Omoda y JAECOO Újabb lépést tettek európai stratégiájukban azzal, hogy hivatalosan is megerősítették, hogy Spanyolországban fognak autókat gyártani.Pontosabban, a korábbi Nissan-létesítményekben, Barcelona szabadkereskedelmi övezetében. Az üzemet most a EBRO A kínai Chery csoport ernyője alatt az országunkban történő ipari leszállásának idegközpontjává válik, azzal a kitűzött céllal, hogy megindítsa a termelést. "a lehető leghamarabb", bár nincs fix dátum a naptárban.
A Katalóniában (Spanyolország) történő gyártásról szóló döntés egy olyan ütemterv része, amelynek célja, hogy a puszta importőrből egy az európai piacra integrált ipari szereplőA vállalatvezetés szerint a gyártás egy részének spanyolországi áthelyezése javítja a logisztikát, hitelességet szerez a helyi fogyasztók körében, és egyúttal jobb helyzetbe hozza őket, hogy kihasználhassák az európai területen összeszerelt járműveket előnyben részesítő állami támogatásokat.
A Nissan-korszaktól az EBRO és Chery-korszakig…
A szabadkereskedelmi övezet gyára véget vessen a gyártásának Nissan 2021 végénjelentős ipari űrt hagyva maga után a barcelonai nagyvárosi területen. Kevesebb mint három évvel később a létesítményeket újjáélesztette a spanyol EBRO és a Chery cég, Kína egyik legnagyobb autómárkája és az Omoda és a JAECOO márkák anyavállalata.
A mai napig az átnevezett EBRO gyár az összeszerelésre összpontosított Az EBRO saját modelljei (s400, s700, s800 y s900)mindegyik a Chery Tiggo termékcsaládjából származik. Ezeket a járműveket a következőből szerelik össze: Kínából szállított SKD (félig leüthető) készletek, egy olyan formátum, amely lehetővé teszi a termelés megkezdését korlátozott beruházásokkal és viszonylag könnyű ipari struktúrával.
Az ütemterv következő lépése ugyanezen üzem modelljeinek beépítése. Az Omoda és a JAECOO új termékcsaládokkéntIly módon a korábbi Nissan komplexumot a következővé fogják egyesíteni: kulcsfontosságú európai központ a csoport márkái számára, különös tekintettel az elektrifikációra és a dél-európai piacra.
Helyi produkció az Omoda és a JAECOO számára: mikor és hogyan…
Bár a vállalat nyilvánosan nem tűzött ki konkrét dátumot modelljei összeszerelő sorának újraindítására, a spanyolországi vezetőség ragaszkodik ehhez. A cél a „minél előbb” kezdés.Francesco Colonnese, az Omoda és a Jaecoo országos alelnöke megerősítette, hogy az ipari terv a tervek szerint halad, és a gyártósorok átalakítása az EBRO-val együttműködve halad.
A rendelkezésre álló információk arra utalnak, hogy A két márka első modelljei, amelyek Barcelonában kerülnek bemutatásra, az Omoda 5 EV és a Jaecoo 5 EV lesznek.Mindkettő 100%-ban elektromos. Ez a választás nem véletlen: ezeknek a járműveknek az Európai Unión belüli gyártása segítene megkerülni a Kínában gyártott elektromos autókra kivetett protekcionista vámokat, ezáltal csökkentve az európai piacon való verseny egyik fő többletköltségét.
Az Omoda és a JAECOO gyártása kezdetben ugyanazt a sémát követi, mint az EBRO modelleké: összeszerelés Kínából származó SKD készletekbőlEz a megközelítés gyors kezdést tesz lehetővé, korlátozza a befektetési kockázatot, és lehetővé teszi a kereslet kalibrálását, mielőtt a komponensek nagyobb helyi integrációjával mélyebb gyártásra térnénk át.
Lépésről lépésre kidolgozott terv az ipari szövet megerősítésére…
A vállalat arra számít, hogy a termelés fokozatos lokalizációja az EBRO gyárban. Az első jelentős mérföldkő a hegesztési és festési munkálatok megkezdése lesz a Szabadkereskedelmi Övezet üzemében, amelyre októberre vagy novemberre terveznek. Ezzel a lépéssel a gyár megszűnik pusztán összeszerelő központ lenni, és jelentős ugrást tesz ipari kapacitásában.
Ezen új termelési fázisok megvalósítása magában foglalja a következők létrehozását: 150 és 200 közötti új munkahely közvetlenül. A sajtolt alkatrészek eleinte továbbra is Kínából érkeznek majd, de a terv az, hogy később ezt a tevékenységet a Montcada i Reixac-i régi Nissan-gyárba helyezik át, amely ma főként alkatrészek fogadásával foglalkozik.
A szerkezeti elemek áthelyezésének ütemterve nem azonnali. A becslések szerint eltarthat addig, amíg a sajtolás véglegessé nem válik Montcadában. Időközben a hangsúly a barcelonai termelés konszolidációján, a folyamatok finomhangolásán és annak biztosításán lesz, hogy a minőség megfeleljen az európai piacok által megkövetelt szabványoknak.
Cél: 40 000 autó Spanyolországban és nagyobb piaci részesedés Európában…
Ipari projektjükkel párhuzamosan az Omoda és a JAECOO is kitűzte a fonalat. ambiciózus üzleti célok a spanyol piaconA 2024-es és 2025-ös gyors növekedés után, amikor közel 24 000 regisztrációt értek el, a vállalat célja, hogy 2026-ra elérje a 40 000 eladott darabot, ami majdnem a duplája a jelenlegi mennyiségnek.
A márka fokozatosan erősödött fel, míg végül egy olyan pozícióba került, mint a piaci részesedése közel 3,2% a magánszektorbeli csatornábanA vállalat saját adatai szerint rekordidő alatt több mint 100 értékesítési pontból álló értékesítési hálózatot épített ki, azzal a céllal, hogy az év végére körülbelül 115 kereskedést érjen el. Ez a kiterjedt hálózat a rövid és középtávú növekedési előrejelzések egyik sarokköve.
A vezetőség ragaszkodik ahhoz az ötlethez, hogy felajánljon egy "okos vásárlás"A technológia, a dizájn és a hagyományos márkákhoz képest versenyképes árak kombinációjára épülő jelenlegi kínálat a hatékony belső égésű motorokat hibrid és plug-in hibrid rendszerekkel ötvözi – ez a formula a vállalat szerint jobban megfelel a spanyol vásárlók valós igényeinek egy olyan környezetben, ahol... A tisztán elektromos autók továbbra is fejlődnek a vártnál lassabb ütemben.
Köztámogatás, az Auto+ terv és versenyelőny…
Az ipari elkötelezettség Omoda és JAECOO Barcelonában a vállalat igyekszik maximalizálni az Auto+ Plan támogatásokhoz való hozzáférést, amelyek az Európában gyártott járműveket részesítik előnyben. A helybeni gyártással a csoport javítja pénzügyi stabilitását, és megerősíti a hazai foglalkoztatás iránt elkötelezett gyártó imázsát. Ez a stratégia lehetővé teszi számára, hogy a következőket kínálja: plug-in hibrid SUV versenyképesebb áron, elkerülve a vámokat és megszilárdítva a szabadkereskedelmi övezetet, mint stratégiai központot a elektromos mobilitás Dél-Európában, ezzel megkülönböztetve magát más ázsiai importőröktől.
Technológiai szinten az SHS rendszer garantálja a elektromos hatótáv kategóriájának vezetője, a jövőbeli kiadásokkal kombinálva, mint például a Omoda 5 EVA kínálat bővülni fog az újdonságokkal Omoda 7 y JAECOO 8úgy tervezték, hogy minden piaci szegmenst lefedjen NULLA kibocsátás címkeEzek a modellek olyan ügyfeleknek szólnak, akik a hatékonyságot és a konnektivitást helyezik előtérbe, és a legjobb megoldásként pozicionálják magukat. legjobb ár-érték arányú autók olyan családok számára, akik egy sokoldalú, technológiailag fejlett, a környezeti fenntarthatóság új követelményeinek megfelelő járművet keresnek.
A geopolitikai instabilitás és az emelkedő üzemanyagárak ellenére is nőtt a kereslet villamosított járművek Spanyolországban továbbra is stabil. A márka bízik abban, hogy az emelkedő energiaárak több autósra fogják ösztönözni a... vesz új autót hibrid vagy tisztán elektromos technológiával. Világos ütemtervvel az Omoda és a JAECOO célja, hogy uralják az ágazatot kompakt SUV-k elektromosított, hatékony közlekedési megoldásokat kínálva, amelyek reagálnak az összetett gazdasági környezetre, ahol az üzemanyag-megtakarítás és a műszaki innováció meghatározó tényezők.
Több kínai verseny és egy teljesen átalakuló piac…
A 2026-ra vonatkozó naptárat a következők kísérik majd: több kínai márka érkezése a spanyol piacraEz várhatóan fokozni fogja a versenyt az elektromos és költséghatékony járművek szegmensében. Omoda és Jaecoo ezt a lépést nemcsak fenyegetésnek, hanem olyan tényezőnek is tekintik, amely felgyorsíthatja az új technológiák elterjedését és bővítheti a fogyasztók számára elérhető lehetőségek körét.
A cég úgy definiálja magát, mint úttörők ebben a folyamatban SpanyolországbanMiután kereskedelmi terjeszkedését az ipari infrastruktúrába történő közvetlen befektetésekkel ötvözte, a vállalat hosszú távú célja, hogy az évtized végére az ország egyik legkelendőbb márkájává váljon, kihasználva mind termékkínálatát, mind kereskedési és hivatalos szervizközpontjainak hálózatát.
Összességében az Omoda és JAECOO járművek barcelonai korábbi Nissan-gyárban történő gyártásának döntése azt jelenti, hogy a méretek változása ezen márkák jelenlétében Spanyolországban és EurópábanA helyi gyártás, a progresszív villamosítás és a magas értékesítési célok kombinációja olyan képet fest, amelyben a Szabadkereskedelmi Övezet megszilárdíthatja magát, mint a kínai gyártmányú autóipar új hullámának egyik kulcsfontosságú központja a kontinensen, közvetlen hatással a foglalkoztatásra, a technológiára és az ágazat versenyképességére.
Képek | Omoda – JAECOO
