Július 28-án a Mercedes-AMG mérföldkövet ért el a Nürburgring Nordschleife versenypályán új elektromos CLA 45 4MATIC+ modelljével. Kevin Berger pilóta 7:32.070 perces hivatalos idővel tette meg a német pálya 20,832 kilométeres szakaszát , amelyet az affalterbachi székhelyű vállalat a kategóriájában valaha elért leggyorsabb jármű rekordjának minősített. A kört első próbálkozásra teljesítették, 24 Celsius-fokos környezeti hőmérséklet és 30 Celsius-fokos aszfalthőmérséklet mellett, olyan körülmények között, amelyek lehetővé tették az autó számára, hogy teljes mértékben kiaknázza a benne rejlő lehetőségeket.
Ez az eredmény nemcsak megerősíti a márka elkötelezettségét a nagy teljesítményű elektromos hajtás iránt, hanem a CLA 45-öt is a sportos kompakt szedánok között mércévé teszi. Bár a kétajtós kupé, a BMW M2 CS gyorsabb időt ért el (7:25,5), a Mercedes-AMG a leggyorsabb négyajtós autó a kategóriájában, megelőzve olyan riválisokat, mint az Audi RS 3, sőt olyan sportkocsikat is, mint a Porsche 718 Cayman GT4.
Forradalmi meghajtási rendszer
A CLA 45 4MATIC+ szíve három axiális fluxusú villanymotor , egy olyan technológia , amelyet korábban az AMG GT négyajtós kupéban is láthattunk. Ezek közül kettő a hátsó, egy pedig az első tengelyen található, együttesen 680 lóerőt (500 kW) termelnek . Ez a konfiguráció mindössze 2,7 másodperc alatt gyorsítja a modellt 0-ról 100 km/h-ra, a végsebessége pedig 270 km/h, ha az opcionális AMG Dynamic Plus csomag aktiválva van, amely tartalmazza a rekordkísérlet során használt RACE üzemmódot is.
Az AMG Performance 4MATIC+ összkerékhajtási rendszert áttervezték ehhez az elektromos platformhoz. Minden motor függetlenül működik, lehetővé téve a nyomaték egyedi vektorálását a hátsó kerekekhez és a változó nyomatékelosztást a tengelyek között. Az első motor maximális igénybevétel esetén nyújt támogatást, míg az elektronika bármikor eldönti, hogy a hátsókerék- vagy az összkerékhajtást részesíti előnyben, biztosítva a maximális tapadást a pálya bármely pontján.
Pályára tervezett alváz és aerodinamika
A rekord nem jöhetett volna létre speciális beállítások nélkül. A CLA 45 AMG RIDE CONTROL futóművel rendelkezik , háromállású adaptív lengéscsillapítókkal (Comfort, Sport és AMG FORCE S+), amelyek ezredmásodpercek alatt képesek szabályozni a csillapítás erejét. A rekordkör során a legagresszívabb beállítást használták, amely merevíti a karosszériát és minimalizálja a dőlést és a bólintást, lehetővé téve a nagy kanyarsebességet az uralom elvesztése nélkül.
Aerodinamikai szempontból a modell – kategóriájában először – aktív hátsó szárnyat tartalmaz , amely a vezetési módtól függően állítja szögét. RACE módban maximális leszorítóerő-pozícióban marad, míg más módokban csökkenti a légellenállást. Emellett aktív hűtőrácsokkal is rendelkezik, amelyek csak szükség esetén nyílnak, így akár 250 km/h sebességig javítják az aerodinamikai hatékonyságot.
Akkumulátor- és energiagazdálkodás
A lítium-ion akkumulátor hasznos kapacitása 94 kWh , ami a CLA kínálat legnagyobbja. A szilícium-oxid és grafit anódokkal készült kémiai eljárásnak köszönhetően az energiasűrűség 20%-kal javult a hagyományos anódokhoz képest. Ez a WLTP ciklus szerint 670 kilométeres homologizált hatótávolságot tesz lehetővé a szedánban és 640 kilométert a Shooting Brake változatban. A 800 voltos architektúra akár 330 kW teljesítményű egyenáramú gyorstöltést is támogat, amely 22 perc alatt 10%-ról 80%-ra tölt fel.
Az energiagazdálkodás egy másik kulcsfontosságú funkció. Az Előrejelző Teljesítménykezelő (PPM) elemzi a pálya nyomvonalát, és intelligensen elosztja a teljesítményt, energiát tartva fenn azokra a szakaszokra, ahol a legnagyobb szükség van rá. A vezető választhat a SPRINT mód között, amely a leggyorsabb köridő elérésére összpontosít, vagy a RACE mód között, amely a több körön keresztüli állandó teljesítmény fenntartását célozza. Ez a technológia a folyadékhűtéses motorokkal együtt biztosítja, hogy a teljesítmény extrém körülmények között se csökkenjen.
A Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ előrelépést jelent a teljesítménydivízió villamosítási stratégiájában. Ezzel a rekorddal a márka azt bizonyítja, hogy az elektromos motorokra való áttérés nem a teljesítmény feláldozását jelenti, hanem innovatív megoldásokkal újraértelmezi azt. A modell idén ősszel érkezik az európai piacra, és technológiáját várhatóan beépítik a jövőbeli Mercedes-AMG modellekbe.
- Plazák 5
- Potencia 224-354 LE
- Teljesítmény: 224 - 354 LE
- Fogyasztás: 12,2 - 14,7 kWh/100km