A Peugeot legendás múlttal rendelkezik a városi autók szegmensében . Elég csak visszatekinteni a 205-ösre és az összes kereskedelmi és sportsikerére, amit elért. De a 206 új fordulópontot jelentett, lendületet adva a globális gyártóként való növekedés ambícióinak. A 207 is sikeres volt, de az erős verseny nem könnyítette meg a dolgát. Aztán az előző és a jelenlegi Peugeot 208-cal ismét felkapaszkodtak a ranglétrán…
Valójában a 208 legújabb és jelenlegi generációja a legteljesebb és legfejlettebb mind közül. Ráadásul megelőzi a korát, mivel a Stellantis rokonaival együtt ez az egyetlen elektromos városi autó a piacon . De fejlett technológiája és vonzó dizájnja , hogy elkerülje a riválisok támadását, szintén frissítésre szorul. Ennek érdekében a tervezők jelentős átalakításon dolgoztak, amelyet ma mutatnak be. És ne tévedjünk, minden tekintetben jobb...
A megújult Peugeot 208 stílusa agresszívabb és technológiásabb…
Külsőleg a megújult Peugeot 208 jelentősen megváltozott, bár megtartotta 4,05 méteres hosszát. A legszembetűnőbb változás az új orr-rész, amelyet a márka „macskaszerűbbnek és modernebbnek ” nevez. Mostantól áttervezett, teljes LED-es fényszórókkal rendelkezik, amelyek magukban foglalják a legutóbbi 508-as és 2008-as modelleken látható új nappali menetfény-jelleget. A hűtőrácsot is megújították; a felszereltségi szinttől függően a belső mintázat és az új Peugeot logó is módosult.
Oldalról nézve nincsenek jelentős változások, mivel ez egy költségkímélő ráncfelvarrás. Azonban frissített könnyűfém felniket kaptunk 16 és 17 colos méretben . Hátulról nézve láthatjuk, hogy a hátsó lámpák most vízszintesek a korábbi függőleges kialakítás helyett. A többi vonalvezetés ugyanaz maradt, bár a színpaletta bővül az új Águeda sárga és szelén szürke színekkel, és opcióként fekete tető is elérhető.
Belül az i-Cockpit új képernyőt kapott, az i-Connect Advanced rendszer pedig opcionális...
Belül is vannak változások, bár ezek finomabbak. A belépő szintű verziók, mint például az Active, megtartották az analóg műszerfalat, amelyet a többi felszereltségi szinten az új 10 hüvelykes i-Cockpit váltott fel . 3D-s dizájnját további testreszabási lehetőségekkel frissítették, és előtte található a kis kormánykerék az új logóval. A központi érintőképernyős kijelző mostantól 10 hüvelykes a kínálat minden változatában, még a belépő szintű modellekben is.
Ez a kijelző életre kel a frissített i-Connect infotainment rendszernek köszönhetően , amely vezeték nélküli csatlakozást kínál Apple CarPlay és Android Auto rendszerekhez. Az opcionális i-Connect Advanced rendszer TomTom csatlakoztatható navigációt és hangfelismerő funkciót tartalmaz az „OK Peugeot” paranccsal. Felszereltségi szinttől függően akár három USB-C és egy USB-A porttal, valamint egy 15 kW-os vezeték nélküli töltővel és egy 360 fokos kamerával is rendelkezik.
A biztonság egy másik átdolgozott terület, beleértve az új, alapfelszereltségként kínált aktív vezetéstámogató rendszereket. A 208 mostantól Stop&Go funkcióval ellátott adaptív sebességtartó automatikát , kibővített közlekedési tábla-felismerést, holttérfigyelőt, vezetőfigyelmeztető rendszert, aktív sávtartó asszisztenst és autonóm vészfékezést is tartalmaz. A csomagtartó változatlanul tiszteletre méltó 309 literes maradt.
A mechanikai kínálat két Mild Hybrid opcióval és az erősebb elektromos e-208-cal bővül...
A frissített Peugeot 208 hajtáslánc-kínálata is megújult. A benzinmotoros kínálatban mostantól megtalálható az új 1.2 PureTech Mild Hybrid 48 voltos motor, amely 100, illetve 136 lóerős változatban kapható . Ezt a motort az új hatfokozatú e-DSC6 duplakuplungos elektromos automata sebességváltó vezérli. A kínálatban azonban két benzinmotor is megmarad, elektromosítás nélkül.
Ez az 1.2 PureTech motor, amely két teljesítményszinttel kapható: 75 lóerős és 100 lóerős . Mindkettő háromhengeres motor, az előbbi szívó, az utóbbi turbófeltöltős. A 75 lóerős változat ötfokozatú manuális sebességváltóval rendelkezik, míg a 100 lóerős változat hatfokozatú manuálissal. A show sztárja azonban az elektromos változat, amelyet néhány hónappal ezelőtt frissítettek, amikor a Stellantis egy új verzióval frissítette hajtásláncát.
A Peugeot e-208 most egy 115 kW-os (156 LE) villanymotorral rendelkezik, amely 260 Nm nyomatékot ad le . Energiaigényét egy új, 51 kWh-s akkumulátor elégíti ki, amely a WLTP szabvány szerint körülbelül 400 kilométeres hatótávolságot biztosít. Három töltési lehetőség áll rendelkezésre: 100 kW-os egyenáramú gyorstöltés (20%-80%-os töltés 25 perc alatt), 7,4 kW-os váltóáramú töltés (4 óra 40 perc), és opcionálisan 11 kW-os háromfázisú töltés.
Mikor kerül piacra az új 208…?
A frissített Peugeot 208 értékesítése hamarosan megkezdődik, három felszereltségi szinttel : Active , Allure és GT, a márka többi modelljéhez hasonlóan. A középkategóriás Allure a legkiegyensúlyozottabb változat, olyan funkciókkal, mint az i-Cockpit egy 10 colos digitális műszerfallal. A GT a legsportosabb, fényes fekete kerékjárati ívekkel és a csomagtartó fedelén lévő GT emblémával.
Forrás – Peugeot
