El Leapmotor C10 REEV Spanyolországban a plug-in hibrid SUV szegmens egyik legszembetűnőbb ajánlataként pozicionálják., egy más alternatívát kínálva. Megérkezése óta nemcsak a technológiája, hanem a versenyképes ára is izgalmat kelt. Elvittük egy Madrid-Porto kirándulásra, hogy megismerjük.
ezt Kínai eredetű SUV, a Stellantis Csoport égisze alatt, szokatlan képletet használ: úgy viselkedik, mint egy elektromos autó, mivel kerekeit kizárólag a villanymotor hajtja, míg a benzinmotor csak áramfejlesztőként működik, amikor az akkumulátor lemerült. Ez egy megnövelt hatótávolságú hibrid, hasonlóan a Mazda MX-30 R-EV által használt megoldáshoz.
Motor, akkumulátorok és hibrid működés
Technikai szinten a Leapmotor C10 REEV egy 215 lóerős villanymotorral rendelkezik., amelyet egy 28,4 kWh-s akkumulátorcsomag hajt. Az 1,5 literes benzinmotor soha nem hajtja közvetlenül a kerekeket; a funkciója az akkumulátor töltése, amikor az akkumulátor szintje csökken. Így Kizárólag elektromos üzemmódban akár 145 kilométert is megtehet, ami magasabb a jelenlegi plug-in hibridek esetében megszokottnál, és amivel a spanyol piacon a legnagyobb nulla emissziós hatótávolsággal rendelkező modellek közé tartozik.
Az 50 literes üzemanyagtartály összesen 970 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé. ha mindkét energiaforrást kombináljuk.
Gyorstöltés és vezetési módok
Az akkumulátor akár 65 kW teljesítményű egyenáramú töltést is támogat., lehetővé téve az elektromos hatótávolság felét kevesebb mint 20 perc alatt visszanyerni. Váltakozó árammal, maximális teljesítménnyel töltődik 6,6 kW-tal.
A rendszer számos vezetési módot kínál, mind hibrid menedzsment (EV+, EV, Fuel, Power+), mind hagyományos konfigurációk (Eco, Normal, Sport, Custom) tekintetében. Ez a sokféle lehetőség sokoldalúságot biztosít, és az utazás típusához kell igazítani.
Dinamikus viselkedés és kényelem
A Leapmotor C10 REEV simán és csendesen fut, miközben kizárólag az elektromos motort működteti.A 0-ról 100 km/h-ra gyorsulás körülbelül 8,5 másodpercet vesz igénybe, a végsebesség pedig eléri a 170 km/h-t. Amikor a benzinmotor bekapcsol, a zajszint megnő az utastérben, különösen nagy teljesítmény igénye esetén.
Úton jó az általános stabilitása, és magabiztos benyomást kelt a volán mögött. A fékek, bár hatékonyak, némileg mesterkélt érzetet keltenek a pedál lenyomásakor. Városi használatban... a kényelem garantált és a jármű könnyen kezelhető a lineáris teljesítményleadásnak köszönhetően.
Belső tér: tér, technológia és fejlesztendő területek
A kényelmes utazás különösen a hátsó üléseken tűnik ki., minimalista belső kialakítással, amelyet a nagyméretű, 14,6 hüvelykes érintőképernyő ural. A fizikai gombok hiánya miatt gyakorlatilag minden beállítást a képernyőn kell elvégezni, ami nem biztos, hogy mindenkinek tetszik, különösen az alapvető funkciók almenüiben való navigáláskor.
A multimédiás rendszer gyors és távoli frissítéseket tesz lehetővé. (OTA), ami megnyitja az utat a jövőbeli fejlesztések előtt. Meglepő azonban az Android Auto és az Apple CarPlay kompatibilitás hiánya, ami manapság szinte adottság az ilyen kategóriájú modellekben. Elméletileg a modell érkezése nem várat magára. A 435 literes csomagtartó némileg korlátozott az autó külső méretéhez képest.
Biztonsági felszerelések és asszisztensek
Biztonsági szempontból a Leapmotor C10 REEV öt Euro NCAP csillaggal büszkélkedhet. és az elektronikus asszisztensek teljes arzenálját, alapfelszereltségként. Ezek a rendszerek azonban túlságosan beavatkozóak lehetnek a vezetésbe: a sávtartó asszisztens és a vezetőfigyelő rendszer gyakran figyelmeztet és intézkedik, ami bosszantó lehet. Őszintén szólva úgy gondolom, hogy lehetnének egy kicsit finomabbak is.
Ár és kereskedői hálózat
Ennek a hibrid SUV-nak az egyik legnagyobb vonzereje a belépő ára.: 33.800 26.800 eurótól indul, és a Moves Plan alkalmazásával XNUMX XNUMX euróra csökkenthető, amely a nagy elektromos hatótávolságú plug-in hibrid SUV-ok egyik legkedvezőbb árú opciójaként pozicionálja.
Leapmotor C10 Galéria
Képek – Leapmotor
