A hivatalos leszállás Ugró motor Európában kezd formát ölteni. És ha semmi baj nem történik, a legnagyobb előnye az új modell megnövelt hatótávolságú változata lesz. B10 ugrómotor aláírásra képes több mint 1.000 km összesen WLTP ciklus szerintA Stellantis által támogatott kezdeményezés célja, hogy meggyőzze azokat, akik haboznak a tisztán elektromos járművek mindennapos használatától, de nem akarnak lemondani a zéró kibocsátású üzemmódról.
A B10-et már ma is számos piacon értékesítik akkumulátoros elektromos járműként, de a kínai márka egy kulcsfontosságú fejlesztést tervez: egy EREV-et (elektromos hatótávnövelővel). Ezzel a konfigurációval, A vontatás mindig elektromos. És egy kis benzinmotor kizárólag generátorként működik a vezetés közbeni töltéshez, csökkentve a hatótávolság miatti szorongást a hosszú utakon. Mindent elárulunk a B10 megnövelt hatótávolságú változatáról…
Mi az EREV, és mit kínál a Leapmotor a B10-zel?
Az EREV vagy REEV különbözik a plug-in hibridtől: A belső égésű motor nem hajtja a kerekeket.Feladata az akkumulátor számára energia előállítása. Így az autó elektromos járműként mozog, lineáris és csendes gyorsulással, de a generátornak köszönhetően megnövelheti a hatótávolságát, amikor az akkumulátor lemerül.
Iparági források szerint a Leapmotor azt tervezi, hogy a B10-ben lemásolja a C10 REEV-ben látott technikai alapokat: egy 158 kW-os (215 LE) villanymotor egy akkumulátorhoz kapcsolódó 28,4 kWhA C10-ben ez a kombináció akár 145 km WLTP 100%-ban elektromos üzemmódban, ez a szám könnyedén fedezi a napi ingázást az európai városokban.
Hatótávolság: cél az 1.000 km-es határok túllépése…
A C10 REEV összesített hatótávolsága körülbelül 970 km. Tekintettel arra, hogy a B10 egy valamivel kompaktabb és könnyebb modell, ésszerű feltételezni, hogy hasonló konfigurációval, meghaladhatja az 1.000 km-es WLTP-határtEz a ugrás a B10 EREV-et az egyik legképzettebb SUV-ként pozícionálná az egyetlen töltéssel történő utazás és tankolás tekintetében, ami erős értékesítési pont olyan piacokon, mint Spanyolország, Franciaország vagy Németország, ahol az olyan modellek, mint a Nézzük az EV5-ot Versenyeznek is.
A Leapmotor EREV rendszer előnyei és hátrányai…
A mindennapi életben egy EREV többnyire lehetővé teszi a vezetést elektromos üzemmód és nulla helyi kibocsátásKihasználva az otthoni vagy munkahelyi konnektor adta lehetőségeket. Utazások során a generátor kiküszöböli a töltőhálózattól való függőséget a hosszú utakon, és csökkenti az állásidőt, ami jól illeszkedik az európai infrastruktúra valóságához.
Fordítva, amikor a hosszabbító működésbe lép, akkor fogyasztja benzin, és lesznek károsanyag-kibocsátásokA belső égésű motorhoz kapcsolódó bizonyos karbantartási költségeken túl a javaslat sok sofőr számára továbbra is praktikus: elektromos üzemmódban történik a vezetés nagy része, és megnövelt hatótávolság, amikor itt az ideje autópályán megtenni a kilométereket.
A B10 jelenlegi, 100%-ban elektromos kínálata…
Amíg az EREV verzió meg nem érkezik, a Leapmotor B10-et tisztán elektromos hajtáslánccal árulják. 218 CV és LFP akkumulátorok két méretben: 56,2 kWh (akár 361 km WLTP) y 67,1 kWh (akár 434 km WLTP)Ezek versenyképes adatok a kategóriában, bár egyes riválisok, mint például a BMW iX3, kiváló hatótávolságot hirdetnek, ami megmagyarázza a márka érdeklődését egy hatótávolság-növelővel ellátott alternatíva iránt.
A kínálat bővítése lehetővé tenné a Leapmotor számára, hogy két profilt szolgáljon ki: azokat, akik prioritást élveznek nulla helyi kibocsátás a mindennapi életben a BEV-vel, és azoknak, akik hosszú, kevés megállós utakat szeretnének az EREV-vel, mindkét esetben megőrizve az elektromos járművek reakcióidejét olyan alternatívákhoz képest, mint a Volvo EX60.
Berendezés- és termékmegközelítés…
Az új B10 minimalista belső terével tűnik ki, nagyméretű 14,6 hüvelykes központi érintőképernyő amely rendszerezi a felületet és leegyszerűsíti a vezérlőket. Olyan elemek, mint a panoráma tető A bejárattól zárt tér részét képezik, tömör kivitelezéssel és olyan légkörrel, amely technológiai képet keres anélkül, hogy túlterhelné a dizájnt.
Kívülről a crossover nagyon vékony első világítástechnikával és letisztult orr-résszel rendelkezik, ezt az esztétikát a márka a teljes kínálatában egyre inkább megerősíti. valamivel több mint 4,5 méter hosszúA B10 a C-SUV szegmens szívében helyezkedik el, amely az európai piac egyik legversenyképesebb szegmense. Skoda Elroq.
Érkezés Európába, értékesítési hálózat és árak Spanyolországban…
A kínai márka már dolgozik a B10 EREV bevezetésén. 2026 Európában, integrálva azt A Stellantis értékesítési hálózataEz a disztribúció elősegíti az értékesítés utáni támogatást és az elérhetőséget a kulcsfontosságú piacokon, beleértve Spanyolországot is, ahol az elektromos B10 már stratégiai pozícióban van az ár tekintetében.
A tartományhivatkozások segítenek a költségek kontextusba helyezésében: a A Leapmotor C10 REEV ára Spanyolországban 33 800 eurótól indul., míg a teljesen elektromos B10 indul 27.900 euróEzekkel az elemekkel, A B10 EREV változatának ára 28 000 és 30 000 euró között mozoghat. A jelenlegi kedvezmények és támogatások előtt ez egy agresszív pozicionálás egy ilyen kombinált hatótávolságú SUV számára.
Versenyzők és kontextus az európai piacon…
Az összesített ezer kilométeres verseny nem egyéni vállalkozás. BYD bejelentette Európa számára, hogy Atto 2 DM-i 1.020 XNUMX XNUMX km-relBár itt egy PHEV-ről beszélünk, ahol a belső égésű motor a kerekeket is hajtja. A Leapmotor B10 EREV esetében... A meghajtás mindig elektromos. és a hőerőgép csak generátorként működik, két megközelítés, különféle felhasználási árnyalatokkal.
A B10 EREV várható műszaki adatai (végleges megerősítés alatt)...
- Hajtásrendszer: 158 kW (215 LE) teljesítményű villanymotor és benzinüzemű hatótávolság-növelő (generátor).
- Akkumulátor: 28,4 kWh; becsült elektromos hatótávolság körülbelül 145 km WLTP szerint.
- Célzott kombinált hatótávolság: több mint 1.000 km WLTP, kihasználva a C10-hez képest kisebb méretét és súlyát.
- Európai felhasználásra tervezett platform és felépítés, a Stellantis hálózatán keresztüli forgalmazással.
A hatótávolságon túl a kulcs az lesz, hogy a Leapmotor hogyan kezeli a felhasználói élményt: szoftver, valódi hatékonyság és újratöltési elérhetőség Különbséget fognak tenni. A szakmai média tesztjei során a B10 modellek kiegyensúlyozott megközelítést mutattak a kényelem és a technológia terén, ami egy ilyen zsúfolt szegmensben előnyükre válik.
Minden arra utal, hogy a B10 megnövelt hatótávolságú változata a Leapmotor európai növekedésének motorja, versenyképes árral, erős értékesítési hálózattal és... egy technikai javaslat, amely a két világ legjavát ötvözi: mindennapi elektromos vezetés és szükség esetén nagy hatótávolság.
Forrás - Ugró motor
Képek | Leapmotor
