Az elektromos mobilitás felé való átállás folyamatosan új alternatívákat kínál a piacon, és a KGM Torres EVX Érdekes opcióként pozicionálták az SUV szegmensben. A közelmúltig SsangYong néven ismert koreai márkától kezdve ez a modell új korszakot nyit a KGM név alatt, megtartva a praktikus és megfizethető járművek kínálatának filozófiáját, de ez esetben a teljes elektromos hajtás mellett döntött.
Egy termék, amelyet azok számára terveztek, akik tágas, jól felszerelt elektromos autót keresnek, elfogadható ár anélkül, hogy feláldoznánk sem az autonómiát, sem a biztonság és a konnektivitás legújabb fejlesztéseit. És azoknak, akiknek kétségeik vannak, az elektromos motorok saját fejlesztésűek, míg az akkumulátor a BYD-től származik. Fontos megjegyezni, hogy nem más, mint 1 millió kilométer vagy 10 év garancia.
Külső és belső kialakítás: robusztus és modern
El KGM Torres EVX Megosztja a platformot és számos funkciót az égésmotoros verzióval, bár bevezeti esztétikai különbségek, különösen elöl. Az új lökhárító, a hat LED-es fényszóróval ellátott, teljesen fedett hűtőrács, a 18 colos kerekek és a C-oszlop fekete díszítése néhány részlet, amelyek megkülönböztetik ezt az elektromos változatot. A hossza ...-ra nő 4,715 metrók, szélességével 1,89 metrók és magassága 1,72 metrók, ami a D SUV szegmens szívébe helyezi.
A belső tér tágas és praktikus, kiemelve a 12,3 hüvelykes dupla képernyő a műszerekhez és a multimédiáhozAz utastér összességében világos és kényelmes, lebegő középkonzollal és jó ergonómiával. A felhasznált anyagok a felső területeken enyhén párnázott műanyagokat, a kevésbé látható területeken pedig texturált merev műanyagokat ötvözik. A részletek közé tartozik a multifunkciós kormánykerék, a több USB-port, a kétzónás klímaberendezés, valamint a testreszabható kárpit- és színválaszték.
Az első ülések kínálják jó deréktámasz és hely még magas emberek számára isHátul magas a kényelem, és könnyen elfér három felnőtt is, bár logikusan kettő jobb, mint három hátul. A csomagtartó, az egyik erőssége, akár 839 liter ha a teret a plafonig számoljuk, vagy 599 liter egészen a tálcáig, 136 literes dupla aljjal, amely ideális kábelek és apró tárgyak számára. Az ülések lehajtásával a figura a következőre ugrik: 1.662 liter.
BYD motorizáció, akkumulátor és technológia
El elektromos motor kiválasztották az EVX Towers fejlesztéséhez 207 LE (152 kW) és 339 Nm maximális nyomaték, lineáris és csendes gyorsulást biztosítva. Lehetővé teszi a 0-ról 100 km/h-ra történő gyorsulást 8,1 másodperc és eléri a maximális sebességet 175 km / hAz akkumulátor, a következő típusú LFP pengeMeg 73,4 kWh bruttó teljesítmény és ahogy mondtuk, a BYD szállítja, ami garantálja a megbízhatóságot és a tartósságot.
A jóváhagyott autonómia eléri 462 km WLTP kombinált ciklusban ya 635 km városi használatbanA töltési idők: váltakozó árammal (akár 9 kW-ig) a teljes töltés 11 órától kb. 42 perc 10%-ról 80%-ra gyorstöltéssel 120 kW egyenáramban. Ezenkívül van benne V2L funkció külső elektromos eszközök tápellátásához.
A vezetési rendszer kínálja négyféle tartási szint állítható a kormánykeréken található fülekkel, amelyek lehetővé teszik a regeneratív fékezés beállítását az Ön preferenciái szerint. Bár nem éri el az „egypedálos” vezetés szintjét, a gázreakció progresszív, és az elsőkerék-hajtás jól reagál, bár ha alacsony sebességről erősen nyomja a gázpedált, enyhe tapadásvesztés léphet fel, amelyet az elektronika azonnal szabályoz.
Vezetés és az élet a fedélzeten
Mozgás közben a KGM Torres EVX Jól teljesít a városban és környékén, a dinamizmus helyett a kényelmet helyezve előtérbe. McPherson rugóstagos felfüggesztés elöl és többlengőkaros hátsó felfüggesztés Egyensúlyt kínál a simaság és a kontroll között, bár nem ez a legfürgébb SUV a sportosabb vezethetőségre fókuszáló modellekhez képest. A kormányzás, amely némileg lágy és rásegítéses, kényelmes manőverezéskor, de nagy sebességnél kevés visszajelzést ad. Ami a fékeket illeti, az érzet tipikus elektromos autókra hasonlít, enyhe kezdeti ürességérzettel, de hatékony fékezéssel. Néhány kilométer után végre megszoktuk a kezelhetőségét.
A hangszigetelés alacsony és közepes sebességnél is megfelelő, bár nagy sebességnél lehetne rajta némileg javítani. emelt vezetőállás Jó kilátást biztosít, kivéve a hátsó területet, amelyet a C-oszlop formája befolyásol. Teljesítmény tekintetében soha nem éreztük, hogy hiányt szenvednénk, bár az is igaz, hogy ebben a bemutatóban nem volt lehetőségünk nagyon egyenetlen utakon vezetni.
Felszerelés, biztonság és árak
Spanyolországban a tartomány a célvonallal kezdődik tendencia, amely már tartalmaz olyan elemeket, mint a nyolc légzsák, Teljes LED fényszórók, kétzónás klímaberendezés, kulcs nélküli nyitás és indítás, multimédia rendszer kompatibilis a Apple CarPlay és Android Auto, tolatókamera, adaptív sebességtartó automatika és számos vezetéstámogató rendszer. A szint élet Fokozott kényelmet és prémium részleteket kínál: elektromos csomagtérajtó, fűthető kormánykerék, vezeték nélküli töltő, elektromos és szellőztethető első ülések, vegán bőr kárpitozás, hangulatvilágítás, sötétített ablakok, kéttónusú fényezés és további kényelmi elemek.
Átfogó ADAS csomag is elérhető, amely tartalmazza a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, az automatikus vészfékezést, a holttérfigyelő rendszert, az intelligens adaptív sebességtartó automatikát, a közlekedési tábla felismerést és a sávtartó asszisztenst. A jármű szerkezete 78%-ban nagy szilárdságú acélból készült, ami növeli a merevséget és a passzív biztonságot.
Lezárjuk ezt az első kapcsolatfelvételt KGM Torres EVX-szel, akivel a kapcsolatáról beszélgettünk. árA Trend felszereltségi változat a következőn alapul: 34.500 24.300 euró finanszírozás és költözések nélkül, míg ha ezt hozzáadjuk, akkor XNUMX XNUMX euró maradhat.Valóban lenyűgöző összeg a fent leírtak figyelembevételével. Ha a Life felszereltségi szintet szeretnénk választani, akkor további 3.000 eurót kell fizetnünk.
KGM Torres EVX Galéria
Képek | KGM
