Genezis elindítja nagy teljesítményű részlegét a Genesis GV60 Magma. Ez a család első sorozatgyártású modellje.Nagyszabásúan mutatták be a Circuit Paul Ricard versenypályán és a Los Angeles-i Autószalonon. A koreai márka ezzel egy új korszak kapuját nyitja meg, ahol a luxus és a teljesítmény kéz a kézben jár majd. „Luxus nagy teljesítmény” filozófia.
Ez a sportos kompakt SUV a neves riválisokat célozza meg. Mindezt egy olyan receptúrával teszi, amely ötvözi a különleges formatervet, a sportos futómű-beállítást és a kétmotoros elektromos rendszert, amely képes... Akár 650 lóerő leadása és 264 km/h végsebesség eléréseDe a prémium márkához képest Hyundai Ennyivel nem elégedve meg, a tervek szerint 2020-ra érkezik az európai – és a spanyol – piacra. 2026 első fele, az árakat még nem tették közzé.
Genesis GV60 Magma: Magma dizájn és aerodinamika…
A GV60 Magma jellegzetessége az előlapja, három funkcionális nyílás amelyek javítják a légáramlást és a hűtést, áttervezett lökhárítók és ívvédők, amelyek nagy sebességnél is elűzik a nyomot. A kiszélesített kerékívek 21 colos kovácsolt kerekek 275 mm-es gumiabroncsokkal, míg a fényes fekete és sötét metál részletek megerősítik agresszívabb megjelenését.
A test magassága csökkent körülbelül 20 mmA hátsó diffúzort optimalizálták, a nagyméretű felső szárny pedig teljes mértékben funkcionális, nagy sebességnél leszorítóerőt biztosítva. Magma narancssárga szín, a sorozat vizuális védjegye.
Anyagok és belső környezet…
A belső tér kiemelkedik Chamude kárpitozás Velúr-szerű kárpitozás kontrasztos varrással. A biztonsági övek narancssárga és szürke színeket ötvöznek. A fényes fekete és sötét fém felületek csökkentik a tükröződést. A hangszigetelést jobb minőségű üveggel javították. Új ajtótömítéseket is beépítettek. A prémium érzet még megerőltető vezetési körülmények között is megmarad.
A kezelőfelület „Magma módot” kínál. amely átszervezi a digitális kijelzőt. Mutatja a hőmérsékletet, a G-erőket és a Boost állapotát. A head-up kijelző egyszerű módon jeleníti meg a sebesség- és regenerációs információkat. A vezetőülésben egy speciális kormánykerék található narancssárga Boost gombbal. Egy kettős képernyő kezeli a műszereket és az infotainment rendszert.
Meghajtás és teljesítmény…
A kétmotoros rendszer 448 kW teljesítményt és 740 Nm nyomatékot ad leA Boost üzemmód 15 másodpercre 478 kW-ra és 790 Nm-re növeli a teljesítményt. A Launch Control segítségével a GV60 Magma 10,9 másodperc alatt gyorsul 0-ról 200 km/h-ra. A végsebessége 264 km/h. Különböző források szerint a 0-ról 100 km/h-ra való gyorsulás ideje körülbelül 3,4 másodperc. A márka különösen a 0-200 km/h-s sebességet emeli ki..
- 800 V-os elektromos architektúra, amelyet a E-GMP platform a csoport tagjai.
- Kettős motor Boost funkcióval a kontrollált teljesítménycsúcsokért.
- Indítási művelet konzisztens és megismételhető kimenetek érdekében.
- Velocidad máxima 264 km/h (korlátozott).
Vezetési technológia, módok, futómű, fékek és gumiabroncsok…
Az alváz átdolgozott geometriát, speciális agyakat és elektronikus felfüggesztést kapott a stabilitás és a kényelem egyensúlyának megteremtése érdekében. Az e-LSD és az ESC javítja a tapadást. A fékeket 400 mm-es tárcsákkal és nagy teljesítményű féknyergekkel fejlesztették ki. A 21 colos kovácsolt kerekek csökkentik a rugózatlan tömeget és következetes kezelhetőséget biztosítanak.
A legegyedibb funkciók közé tartozik a Virtuális sebességváltó (VGS), amely szimulálja a sebességváltást és a nyomatékváltozásokat; a DriftModeamely koordinálja az energiaelosztást és az e-LSD-t a szabályozott sodródások érdekében; és a Nagy teljesítményű akkumulátorvezérlés (HPBC), amely előkészíti az akkumulátor hőmérsékletét a sportos vezetéshez.
A vezetési logika dedikált profilokat kínál: Sprint (maximális válaszidő)GT (nagy sebesség kényelmesen) és MY (konfigurálható), a gomb mellett Növelje és a már említett Rajtautomatika. Összességében a rendszer lehetővé teszi az autó karakterének módosítását anélkül, hogy elveszítené alapvető jellegét. csúcskategóriás elektromos autó.
Akkumulátor, töltés és üzemidő…
A Genesis még nem tette közzé a végleges európai specifikációkat, de minden arra utal, hogy akkumulátora... körülbelül 84 kWh már a fent említett 800 V-os architektúra. Megfelelő töltővel a lépés 10–80%-ot körülbelül 18 perc alatt lehet teljesíteni, ami jellemző a szegmensére.
Az autonómia még európai jóváhagyásra vár; a becslések szerint a hatótávolság körülbelül 500-510 km WLTP szerint (különböző források szerint kb. 512 km ciklusonként), logikus eltérésekkel, ha a sportosabb üzemmódokban rejlő lehetőségeket kihasználják.
Kereskedelmi bevezetési ütemterv és piac Spanyolországban és Európában…
A Genesis GV60 Magma 2026-ban érkezik EurópábaEz egybeesik a Genesis spanyolországi belépésével. A spanyol kínálat 100%-ban elektromos lesz. A márka még nem közölt részleteket a verziókról vagy a felszereltségről. A modell indítja el a Genesis nagy teljesítményű sport offenzíváját, amely kifinomult aerodinamikát és vezetőközpontú technológiát kínál. Az ár továbbra sem ismert. A piaci adatok 80 000 eurót meghaladó összegre utalnak, bár ezt hivatalosan még nem erősítették meg. A Genesis a bevezetés előtt véglegesíti az árképzési és homologizációs részleteket.
Forrás - Genezis
Képek | Genesis
