A 2025-ös Ford Puma Gen-E hivatalosan most mutatkozott be a madridi sajtónak. Ez a kompakt SUV, amely az ovális márka és magának a modellnek az előtte és utána lesz, az elektromos mobilitás demokratizálását célozza a Ford európai katalógusában.
Miután jelentős sikereket ért el a tüzelésű változatával, az amerikai cég úgy döntött, hogy újabb lépést tesz villamosítási megközelítésében egy 100%-ban károsanyag-kibocsátásmentes Puma kínálatával, amely egyesíti tervezés, technológia és egy versenyképes ár. A új Gen-e Ezért a macskacsalád legvárosiabb változataként mutatják be, és a tervek szerint április hónapban kerül a kereskedésekbe.
Külső kialakítás: aerodinamikus és jellegzetes
A Ford Puma Gen-E dizájnja megőrzi az eredeti modell lényegét, de olyan kulcsfontosságú változtatásokat ad hozzá, amelyek elektromosságként tűnnek ki. A zárt első hűtőrács, amelyet a Mustang Mach-E, nemcsak erősíti modern megjelenését, hanem javítja is az aerodinamika. A hátsó részen a exkluzív diffúzor és fehér betűk, amelyek kiemelik a modell nevét.
Ami a színeket illeti, nincs hiány lehetősége ennek a kompakt SUV-nak a személyre szabására, a klasszikus tónusoktól, mint pl Fekete Achát még a merész Elektromos sárga, egy sajátos tónus az elektromos változathoz egy másik kék szín mellett. A 17, 18 vagy 19 hüvelykes kerekek és az aerodinamikus profilok teszik teljessé az esztétikát amely lényegében fenntartja a Puma MHEV-ben meglévő koncepciót.
Technológiai belső tér és megnövelt kapacitás
Belül a Puma Gen-E néhány más újítással újradefiniálja a funkcionalitás kifejezést. Az Ön SYNC 4 infotainment rendszere 12 hüvelykes központi érintőképernyővel kombinálják, míg a digitális műszercsoport még nagyobb, 12,8 hüvelykes képernyőt választ. Természetesen csatlakozási szempontból kompatibilis vele Apple CarPlay y Android Auto vezeték nélkül.
A konzolon található fizikai váltókar eltávolításának köszönhetően (a kormányoszlopra került), a középső alagutat újratervezték, hogy a tárolóhelyet maximalizáló lebegő kialakítást kínáljon. Tartalmazza a vezeték nélküli töltő mobiltelefonokhoz és további rekeszekhez, amelyek ideálisak az apró tárgyak tárolására. Továbbá a modell tartalmazhat a dupla napfénytető ha az ügyfél azt választja a lehetőségek közül.
A csomagtartó nő, köszönhetően annak, hogy már nincs hátsó akkumulátor, mint az MHEV esetében. Most megvan az, amit Ford hív Gigaboxegy További 80 vízálló literes padlófelület, és egy 43 literes elülső aljzat a töltőkábel tárolására. Összességében olyan kapacitást kínál, amely között változik 574 liter az ülésekkel normál helyzetben és a 1.283 liter velük csüggedten.
Elektromos teljesítmény és hatékonyság
A motorháztető alatt a Ford Puma Gen-E 168 LE-s első villanymotorral van felszerelve0 másodperc alatt képes 100-ról 8 km/h-ra gyorsulni. 43 kWh-s akkumulátora biztosítja 376 km hatótáv WLTP kombinált ciklusban, kiterjesztve a 523 km kizárólag városi környezetben.
De nem csak városban használható, mert a töltés szempontjából a Puma Gen-E akár 100 kW egyenáramban, ami kb. 10-80%-os töltést tesz lehetővé 23 perc. Váltakozó áramban a maximális terhelés lesz 11 kW.
Az új Ford Puma Gen-e változatai és árai
A Ford két fő kivitelt kínál: az alapváltozatot (Gen-e) és a prémium opciót. Míg az első olyan elemeket tartalmaz, mint pl 17 colos kerekek, tolatókamera y LED fényszórók, a prémium burkolat 18 colos kerekekkel, B&O hangrendszerrel és mátrix fényszórókkal egészül ki. Mindkét alternatíva olyan testreszabási lehetőségeket kínál, mint például a panorámatető, a 19 colos kerekek vagy a téli csomagok fűtött ülésekkel, sok egyéb mellett.
A kikiáltási ár itt található 34.900 euró az alapverzióhoz és a 37.200 euró a prémium modellhez. A MOVES III Terv kedvezményeivel és támogatásával azonban ezek az árak jelentősen csökkenthetők 23.600 euró.
Képek | ford
