Csendes, de mélyreható változás zajlik a spanyol utakon. sebesség szabályozásaA spanyol Közlekedési Főigazgatóság (DGT) megkezdte egy új generációs radar telepítését, amelyek már nem korlátozódnak egy fix pont megfigyelésére, hanem képesek elemezni az egyes járművek mozgását már jóval az ellenőrzőpont elérése előtt.
Ezek az új eszközök LIDAR lézertechnológiát használnak, és úgy tervezték őket, hogy sokkal pontosabb, diszkrétebb és sokoldalúbb mint a hagyományos sebességmérő kamerák. A hivatalos célja a közlekedésbiztonság fokozása és a klasszikus trükk, a radar észlelésekor hirtelen fékezés, majd azonnali gyorsítás megszüntetése.
Mik azok az új LIDAR radarok a DGT-től (Spanyol Közlekedési Főigazgatóság)?
A nagy újdonság a használatában rejlik. LIDAR (fényérzékelés és távolságmérés) technológiaEgy olyan rendszer, amely rádióhullámok helyett fényimpulzusokkal méri a sebességet. Ezek az emberi szem számára láthatatlan fénysugarak a jármű karosszériájáról visszaverődnek, és lehetővé teszik a sebesség rendkívül pontos kiszámítását. A hagyományos radarokkal összehasonlítva az új lézeres sebességmérők... messze kiemelkedő hatótávolság, milliméteres pontosság és a több sáv és számos jármű egyidejű irányításának képessége, még nagyon nagy sebességnél is.
Hatótávolság és érzékelési képesség: akár 1.200 méter…
Ezen eszközök egyik legszembetűnőbb tulajdonsága, hogy nagy távolságból is képesek észlelni a szabálysértéseket. A rendelkezésre bocsátott adatok szerint a lézer alapú rendszerek képesek Járművek azonosítása és mérése akár 1.200 méteres távolságból is, figyelve a viselkedésüket jóval az ellenőrzőpont elérése előtt.
Ennek az érzékelési tartománynak köszönhetően nemcsak a radar előtti elhaladás pillanatában mért sebességet figyeli a rendszer, hanem a előző vezetési módMás szóval, ha egy sofőr egyértelműen túllépi a sebességhatárt, és hirtelen fékez közvetlenül a radar előtt, a rendszer képes rögzíteni ezt a manővert, és ennek ellenére dokumentálni a szabálysértést.
Ezenkívül a csapatok képesek akár hat forgalmi sáv egyidejű figyelése és több jármű egyidejű követésére. Ez magában foglalja az autókat, motorkerékpárokat, furgonokat és akár a teherautókat is, mindkét irányban, minimalizálva a megfigyelés holttereit.
Éles képek, még éjszaka és extrém sebességnél is…
Az új LIDAR radarok nemcsak a sebességet mérik, hanem a szabálysértéseket is rögzítik. kiváló minőségű képekKépesek néhány tizedmásodpercenként bírságolásra jogosító fényképeket készíteni, utalva azokra a járművekre, amelyek bizonyos konfigurációkban meghaladhatják a 300 km/h sebességet.
Ez a rendkívül gyors rögzítési képesség lehetővé teszi a jármű rendszámának megtekintését teljes élesség körülbelül 0,3 másodpercenkéntEzáltal nagyon kevés lehetőség marad arra, hogy egy szabálysértés ne maradjon rögzítve. A kép és a kapcsolódó adatok minősége megkönnyíti a bírságok feldolgozását és a megfelelő büntetés kiszabását, beleértve a pontlevonásokat is.
Egy másik kulcsfontosságú elem, hogy fenntartják a Nagy teljesítmény rossz látási viszonyok közöttÉjszaka és nehéz fényviszonyok között is működnek klasszikus vaku nélkül, így diszkrétebbek és kevésbé észrevehetőek a területen áthaladó autósok számára.
Kompakt formátum és mobilitás: a kiszámítható radarok vége…
A vezérlőeszközök fejlődése átalakította a közlekedésbiztonságot az eszközök használatával. könnyű radarok és kompaktabb. Ezek a modern eszközök, amelyek alig 1,5 kilogrammot nyomnak, hihetetlen mobilitással és könnyű szállíthatóságukkal tűnnek ki. Kis méretüknek köszönhetően a tisztek gyorsan felszerelhetik őket különféle tartókra, lehetővé téve a autópálya-felügyelet sokkal dinamikusabb és hatékonyabb az országos úthálózat bármely pontján.
Ezen rendszerek sokoldalúsága lehetővé teszi a Velolaser radarok Állványokra, állványzatokra vagy járőrjárművekre, beleértve a motorkerékpárokat is, szerelhetők. WiFi és Ethernet kapcsolattal rendelkező eszközökként adatokat küldenek a... gyorshajtás valós időben az irányítóközpontokba. Ez a technológia lehetővé teszi a járőrök számára, hogy azonnal elfogják a szabálysértőket, vagy digitálisan feldolgozzák a bírságokat, ezáltal optimalizálva a rendelkezésre álló forgalmi erőforrásokat.
A régi fix fülkékkel ellentétben az új láthatatlan radarok A hétköznapi autóvezetők számára nagyon nehéz észrevenni őket. Fejlett önkalibrációs képességük minimalizálja a mérési hibákat, és biztosítja a néhány percen belüli működőképes kihelyezést. Amikor megjelennek a padkákon, hidakon vagy... álcázott járművekEzek a sebességmérő kamerák segítenek fokozni a biztonságot a kritikus szakaszokon, ahol a fix vezérlések kiszámíthatósága csökkenti azok megelőző hatását.
Detektorok által nem észlelhető és holtsávval…
Egy másik fordulópontot jelentő tényező, hogy ezek közül az új sebességmérő kamerák közül sok tartalmaz egy holtsáv-technológiaEz azt jelenti, hogy nem bocsátanak ki olyan tipikus jeleket, amelyeket a hagyományos radardetektorok vagy figyelmeztető rendszerek észlelni tudnának a vezető figyelmeztetése érdekében.
A gyakorlatban ez azt jelenti, hogy a A hagyományos riasztórendszerek már nem hatékonyak Ezekkel a készülékekkel szemben a sofőrök már nem hagyatkozhatnak arra, hogy csak figyelmeztetés esetén emelik fel a lábukat; a büntetések elkerülésének egyetlen biztos módja a sebességkorlátozások betartása a teljes út során.
Továbbá az a tény, hogy annyira diszkrétek, nincsenek rajtuk feltűnő villanások vagy nagy látható struktúrák, sokakat teljesen észrevétlen marad amíg a szabálysértést észlelik, és az információt a központi rendszerbe vagy egy előrébb található járőrszolgálathoz nem küldik.
Millió dolláros beruházás és az irányítóhálózat bővítése…
Az új LIDAR radarokra való átállás egy szélesebb körű modernizációs terv része. A DGT jóváhagyta egymillió eurót meghaladó befektetés, amelyből 1 020 000 euró különítették el a legmodernebb dinamikus radarok beszerzésére.
Az adásvételi szerződés, amelyet aláírtak a Tradesegur cégA terv ezen eszközök fokozatos beépítését irányozza elő a megfigyelő hálózat megerősítése és bővítése érdekében. Ezek kiegészítik a tizenegy autonóm közösség útjain már telepített sebességmérő kamerákat, és egy olyan program részét képezik, amelynek célja több mint száz új megfigyelőpont létrehozása Spanyolország-szerte.
A befektetés kontextusát a következő tényezők jellemzik: a büntetésekből származó bevételek növekedéseamely mindössze néhány év alatt körülbelül négymillió euróról hatmillió euróra nőtt. Ez a növekedés megkönnyíti az új berendezések költségeinek viszonylag gyors megtérülését, bár a Közlekedési Osztály ragaszkodik ahhoz, hogy a prioritás a balesetek csökkentése.
Cél: a gyorshajtás megfékezése és a balesetek számának csökkentése…
A DGT a fejlett lézertechnológia bevezetését mindenekelőtt a következőkre hivatkozva indokolja: közúti biztonságAz ügynökség adatai szerint a nem megfelelő vagy túlzott sebesség a Spanyolországban minden évben regisztrált halálos balesetek jelentős százalékában szerepel.
Amióta a 2000-es évek közepén elindult az első nagyobb terv a fix sebességmérő kamerák telepítésére, jelentősen csökkent a halálos áldozatok száma a spanyol utakon. A Közlekedési Hatóság úgy véli, hogy a automatizált sebességszabályozás Ez az egyik leghatékonyabb eszköz e szám folyamatos csökkentésére, különösen a magasabb kockázatú szegmensekben.
Egyes régiókban, például Andalúzia bizonyos útjain, már megfigyelték, hogy LIDAR rendszerek megvalósítása A balesetveszélyes helyeken ezt a közlekedési szabálysértések számának csökkenése és mérsékeltebb vezetési szokások kísérik. Az elképzelés az, hogy ezt a megközelítést több tartományra és útszakaszra is kiterjesszék, különösen a magas baleseti koncentrációjú területeken.