Donald Trump 25 százalékos vámot vet ki az Egyesült Államokon kívül gyártott autókra.

Donald Trump amerikai elnök bejelentette, hogy 25 százalékos vámot vetnek ki az országon kívül gyártott összes személygépkocsira és könnyű tehergépkocsira.. Az április 2-án életbe lépő intézkedés célja a hazai termelés ösztönzése és az Egyesült Államok kereskedelmi hiányának csökkentése. Trump az Ovális Irodától ezt a napot "Felszabadulás napjának" nevezte.

Az elnök szerint a döntés megerősíteni kívánja a helyi autóipar és elősegíti a foglalkoztatást az országban. "Ha az Egyesült Államokban gyártja az autóját, nem lesznek vámok" – jelentette ki beszédében Trump. Különböző szakértők azonban figyelmeztetnek erre A fogyasztók lesznek a leginkább érintettek, mivel az importáló vállalatok költségnövekedése elkerülhetetlenül a gépjárműárakra hárul. Ezen kívül a Trump új tarifái más régiókban is elkezdtek dominóhatást generálni.

A globális autóiparra gyakorolt hatás…

Az intézkedés nagyot fog ütni külföldi gyártók már amerikai cégek külföldön üzemelnek. Mexikó, Kanada, Japán, Dél-Korea és Németország az Egyesült Államokba irányuló fő autóexportőrök közé tartoznak. Különösen Mexikó exportálja járművei közel 80%-át az Egyesült Államok piacára, így az ország a legsebezhetőbb partner a döntésben. Az Európai Unió azt is gondosan figyeli, hogy ezek a tarifák hogyan érinthetik a globális autóipart.

Ezen kívül néhány amerikai márka, mint pl General Motors és Ford Mexikóban és Kanadában vannak gyáraik, ahol járműveket gyártanak, amelyeket aztán saját országukba importálnak. Az importált alkatrészekre támaszkodó gyártók is problémákkal szembesülhetnek., mivel sok autóalkatrész átlépi a határokat az összeszerelés különböző szakaszaiban, mielőtt az Egyesült Államok boltjaiba kerülne. Ez bonyolulttá teszi a helyzetet, különös tekintettel arra, hogy a Honda a termelés egy részét is az USA-ba helyezi át a vámok elkerülése érdekében.

Gazdasági következmények és nemzetközi reakciók…

A bejelentés azonnali reakciókat váltott ki a pénzügyi piacokon. A General Motors, a Ford és a Stellantis részvényei 4-7% közé estek a zárás utáni kereskedésben.. Elemzők arra figyelmeztetnek, hogy a tarifák miatt megnövekedett költségek a járművenként akár 10.000 XNUMX dolláros áremelés, a modelltől és a származási országtól függően. A brit autóipar szintén aggasztja, hogy ez milyen hatással lehet az exportjára.

Európából az Európai Bizottság elnöke, Ursula von der Leyen, kifejezte elutasítását az intézkedéssel kapcsolatban, és nyitva hagyta annak lehetőségét, hogy kereskedelmi megtorlást tegyenek az Egyesült Államokkal szemben. "A tarifák adók: ártanak a vállalkozásoknak és még inkább a fogyasztóknak.", mondta. Ez egy sor gazdasági reakciót válthat ki, amelyek mindkét felet érintik.

A maga részéről Kanada miniszterelnöke Mark Carney, így jellemezte a döntést "közvetlen támadás a kanadai gazdaság ellen" és bejelentette, hogy kormánya értékeli a megfelelő válaszokat. Különböző mexikói üzleti szövetségek arra figyelmeztettek, hogy ezek a tarifák súlyosan érintik az autóipart, az ország egyik gazdasági pillérét. Trump fenyegetései több ország autógazdaságát féken tartották.

Lehetséges eszkaláció a kereskedelmi háborúban…

A 25%-os vám Trump szélesebb stratégiájának része, aki egyértelművé tette, hogy alkalmazni kívánja. kölcsönös tarifák minden olyan országba, amely korlátozásokat vezet be az amerikai termékekre. Ezzel Washington nyomást kíván gyakorolni kereskedelmi partnereire, hogy szüntesse meg azokat az akadályokat, amelyek a Fehér Ház szerint károsítják a "Made in the USA" termékeket. Ezzel kapcsolatban, az USA, az EU és Japán közötti feszültség felerősödhet.

Ez a politika azonban más országok megtorlását is kiválthatja. Az EU és Kanada jelezte, hogy megvárják az intézkedések teljes terjedelmét, mielőtt lépéseket tesznek, bár a feltételezések szerint Brüsszel a következő hónapokban bevezetheti saját vámcsomagját az amerikai árukra.

Mi lesz az autóalkatrészekkel?

A legtöbb bizonytalanságot generáló pontok egyike az a kezelés, amely a importált autóalkatrészek és alkatrészek. Jelenleg sok alkatrész többször átlépi a határokat, mielőtt kész járművé összeszerelnék.. Egyes esetekben egy dugattyú vagy sebességváltó akár hatszor is elhaladhat az Egyesült Államok, Mexikó és Kanada között, mielőtt elérné a végterméket. Ez még bonyolultabbá teszi a helyzetet az olyan gyártók számára, mint a Leapmotor, amelyek a versenyképesebb piacokon szeretnének megállni.

A Trump által aláírt rendelet szerint a 25%-os vámokat közvetlenül a kész járművekre alkalmazzák, de várhatóan kiterjeszthetik azokat is. kulcsfontosságú alkatrészek, például motorok, sebességváltók és meghajtórendszerek. Azonban, Az USMCA követelményeinek megfelelő autóalkatrészek átmeneti mentességet kaphatnak. amíg a Kereskedelmi Minisztérium be nem vezet egy konkrét adózási rendszert. Ez érintheti a Fiat mirafiori gyárainak autógyártását.

Közvetlen hatás minden fogyasztóra…

Az intézkedés egyik legfoghatóbb hatása lesz a áremelések a márkakereskedésekben. Az amerikai fogyasztók magasabb árakat tapasztalhatnak az importált és a helyben gyártott autókon., az ellátási láncok növekvő költségei miatt. Ez a helyzet várhatóan negatív hatással lesz a keresletre, és potenciálisan korlátozza az elektromos járművek vásárlóinak lehetőségeit, például azokat, amelyeket a Dacia Európában gyárthat.

Az autóipari becslések szerint Egy autó ára 3.500 és 12.000 dollár között emelkedhet, a modelltől és az idegen alkatrészektől való függés mértékétől függően. Ez több millió amerikai családot érint majd, akik járművet szeretnének vásárolni, korlátozva választásukat, és még az alacsony költségű modelleket is megdrágítják. Ezzel kapcsolatban, A Dacia megerősített egy olcsó elektromos autót amelyek a fogyasztók érdeklődésére tarthatnak számot.

Ezenkívül egyes márkák kénytelenek csökkenteni az importált modellek kínálatát, így a fogyasztóknak kevesebb választási lehetőségük marad a piacon. Egyes gyártók esetében A termelés áthelyezése az Egyesült Államokba nem azonnali megoldás, hiszen az új összeszerelő üzemek építése jelentős beruházást és több éves adaptációs folyamatot igényel. Ez a helyzet kritikus lehet bizonyos márkák esetében, amelyek nem rendelkeznek megfelelő infrastruktúrával az Egyesült Államokban.

Az autóipar bizonytalan jövője…

Ezen tarifák hatálybalépésével és más országok megtorlásának lehetőségével, Az autóipar az elmúlt évek egyik legnagyobb kihívásával néz szembe. Ha a kereskedelmi feszültség tovább fokozódik, a gyártási költségek és a járművek végső ára tovább emelkedhet, ami mind a gyártókat, mind a fogyasztókat érinti. Ebben az összefüggésben az olyan márkák jövője, mint a Tesla, kihívásokkal néz szembe, különösen a gyorsan változó európai piacon.

A világ szorosan figyeli az Egyesült Államok kereskedelmi partnereinek reakcióit és a piaci reakciókat erre az intézkedésre. Trump döntése kétségtelenül új fejezetet jelent az Egyesült Államok protekcionista politikájában, amelynek következményei messze túlmutathatnak az autóiparon.