Bár hisszük, hogy Európában sokféle autóval rendelkezünk, a valóság nem ilyen. Csak akkor vagyunk tisztában a modellek, szegmensek és lehetőségek sokféleségével, amelyek léteznek, amikor elhagyjuk határainkat. Az egyik legjobb példa az USA, mert olyan sokféle modellel rendelkezik, hogy szeretnénk magunknak szerezni Európában. Ha nem, vessen egy pillantást az exkluzív és radikálisra Dodge Durango SRT Hellcat.
El FCA csoport az egyik legfontosabb ezen a piacon. Ott találhatunk olyan márkákat, amelyek valaha Spanyolországban voltak, de már nem láthatók. Mint tudod, úgy értjük Chrysler y Kitérés, a portfólióját alkotó két legexkluzívabb márka. És nem csak azért, mert eladásaik korlátozottak, hanem azért is, mert képesek olyan hiteles ékszereket kifejleszteni, mint pl A világ legbrutálisabb SUV-ja: kéz Dodge Durango SRT Hellcat. Bemutatjuk Önnek.
A Dodge Durango SRT Hellcat imázsa agresszív és kemény
Néhány alkalommal már beszéltünk Önnel a kapcsolat a Jeep Grand Cherokee és a Dodge Durango között. Ugyanaz az autó, hiszen platform- és mechanikus ajánlatuk van, bár vannak esztétikai és dekorációs elemek is, amelyek megkülönböztetik őket. úgy értjük az egyik és a másik esztétikája a sajátjuk az SRT Hellcat esetében pedig a legagresszívebb és legradikálisabb SUV-val állunk szemben mindazok közül, amelyek a piac e nagy szegmensét benépesítik.
Ha bármelyik Durango rosszindulatú, az SRT Hellcat egy lépéssel tovább megy. Fejlődésükért, a Dodge-ért felelős személyek eltértek az előző SRT-től és egy sor olyan változtatást alkalmaztak, amelyek nagyon magas határokig radikalizálják lenyomatát. Látjuk a hatalmasban elöl izmos vonalú lökhárító él az alsó területen egy elosztó fejezte be. Egy másik kiemelendő elem a három légbeömlő a motor hűtésére.
Az oldalnézet klasszikusabb, bár nem emiatt izomhiányos. Az evolúció a kerékíveken vagy a 20 colos könnyűfém keréktárcsákon látható. Mögöttük gigantikus fékrendszer és konkrét féknyergek láthatók. Végül vessünk egy pillantást a vissza. Több elem is kiemelkedik benne. A felső területen a csűrőkormány alul pedig egyszerű vonalakkal ellátott lökhárító, amely integrálja két kipufogónyílás a szélsőségekben.
Kifinomult belső tér, minőség és versenystílus
La Dodge Durango SRT Hellcat belső esztétikus a Jeep Grand Cherokee-val közös tulajdonságai is vannak. A különbségek azonban szembetűnőbbek, mivel a Dodge-verzió jenki ízű konfigurációval rendelkezik. Mégis, a az anyagok minőségének javítása, a panelek és a technológia közötti kiigazítások Ennek semmi köze ahhoz, amivel az elmúlt években Európában forgalmazott modellekben találkoztunk.
Ez a verzió néhányat tartalmaz Nappa bőrbe öltözött sportülések. A középkonzol nő és a sebességváltó gombja új. Most egy 10,1 hüvelykes központi érintőképernyővel rendelkezik, amely életet ad az ötödik generációnak UConnect infotainment rendszer. Technológiai szinten az SRT Hellcat rendelkezik a Performance Pages alkalmazással, amely lehetővé teszi a sebességváltó, a felfüggesztés, a kormány és a motor testreszabását.
Ahol nem lesz változás, az a tekintetben lakhatóság és törzskapacitás. A Durango SRT Hellcatben hét utas és egy közel 1.000 literes csomagtartó is elfér. Végezetül meg kell jegyezni, hogy belül és kívül egyaránt vannak a „SRT” és „Hellcat” logók a különböző területekhez, mint például a csomagtérajtó, az üléstámlák, a kormánykerék és a műszerfal.
A Dodge Durango SRT Hellcat-et animáló motor brutális
Ha a lenyomata Dodge Durango SRT Hellcat ijesztő, ami a motorháztetője alatt van, az a legjobban leégettnek fog örülni. Igen, ez a modell kihasználja a túlzott, radikális és aránytalan dolgokat blokk 6.2 literes V8 HEMI Hellcat amit az FCA Csoport más termékeiben már ismerünk. Ebben az esetben a teljesítményét a Durango jellemzőihez igazították, végső teljesítményével 720 LE és 889 Nm maximális nyomaték.
Ezekkel az adatokkal a hivatalos előnyei a hiteles sport. Így írjon alá egy lépést 0-100 kilométer per óra csak 3,5 másodperc. De a legjobb az egészben a maximális sebesség hogy képes elérni: a márka által közölt adatok szerint a 290 kilométer per óra. Az engedélyezett fogyasztásról és a szennyező kibocsátásról persze jobb nem beszélni, mert az összes vámriasztó megszólal.
Ha ezt a modellt Európában forgalmaznák, riválisainak nagyon nehéz lenne legyőzni őt. A mai napig több mint 5 LE-vel felülmúlja a mindenható BMW X63 M-et, a Mercedes-AMG GLE 100 S-t és a Porsche Cayenne Turbót. Az egyetlen, ami a hibridizáció segítségével közel kerül, az a Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Mindezt az amerikai modellnél jóval magasabb áron. Mit szeretnél most Európában?
Forrás - FCA csoport -Kitérés
