A Chrysler a zászlóshajó kisbuszának, a Pacificának a kalandvágyóbb oldalát fedezi fel . Mindezt egy terepjáró kirándulásokra tervezett prototípussal teszi. Ez a Chrysler Pacifica Grizzly Peak, amelyet ezeken a képeken is láthatunk. Messze nem egy egyszerű kozmetikai frissítésről van szó, ez a koncepcióautó képes megbirkózni a földutakkal, a sárral és a homokkal. Mindezt egy jelentős frissítés teszi lehetővé, amely – mint már említettük – nemcsak az esztétikára, hanem a konkrét műszaki szempontokra és a tartozékok széles választékára is összpontosít.
Az ötlet nagyon egyszerű. Kezdjük az összkerékhajtású Pacifica Limiteddel , és alakítsuk át terepjárásra anélkül, hogy elveszítenénk a híressé tevő kényelmet és kifinomultságot. A koncepciót a furgonrajongók és az önellátó utazók – például az Overland Expo Mountain West résztvevői – közönségének mutatták be, hogy felmérjék a valódi érdeklődést. Valójában a márka és amerikai képviselői szerint, ha elegendő kereslet van, megvizsgálhatják a piacra dobás lehetőségét. Kár, hogy nem tudunk róla…
Mit kínál ez a Chrysler Pacifica Grizzly Peak prototípus?
A kiindulópont egy elöl 7 centiméteres, hátul pedig 6,4 centiméteres futómű-emelést jelent , amelyhez 18 colos Foreshadow kerekekre szerelt 31 colos BFGoodrich KO2 terepjáró gumiabroncsok társulnak. Az összkerékhajtással (AWD) az eredmény egy alkalmas csomag versenypályákra és földutakra , bár nem extrém terepjárásra tervezték.
A motorháztető alatt továbbra is a jól ismert 3,6 literes Pentastar V6-os motor található, amely 213 kW (287 LE) teljesítményt és 355 Nm nyomatékot ad le, egy kilencfokozatú automata sebességváltóval párosítva . A hozzávetőleges teljesítményadatok körülbelül 7,3 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ra (emeléssel/gumiabroncsokkal valamivel hosszabb), a végsebessége pedig körülbelül 180 km/h, közel 2,2 tonna saját tömeg mellett . A becsült üzemanyag-fogyasztás 12,8 liter 100 km-en . Ez nem rekorddöntő adat, de összhangban van egy benzinüzemű, összkerékhajtású, V6-os motorral hajtott, rakományos hosszú utakra tervezett egyterűével.
Méretek és hasznos tér…
Megtartja a Pacifica általános méreteit: 5.189 méter hosszú , 2.02 méter széles és körülbelül 1.78 méter magas, plusz a szintkülönbség. A tengelytáv 3.089 mm, a hasmagasság pedig közel 190 mm -re nőtt , így nagyobb távolságot biztosít a kátyúk és a nyomvályúk ellen.
A használhatóság maximalizálása érdekében a harmadik üléssort eltávolították , és sík raktérpadlót szereltek be. A térfogat a második üléssorral körülbelül 915 liter, a hátsó ülések eltávolításával pedig meghaladja a 2.000 litert. A csomagtartóban további rögzítési pontok és egy 115 V/450 W-os csatlakozó is található, amely ideális kisebb készülékek áramellátásához vagy eszközök töltéséhez útközben.
Terepjáró használatra tervezve…
A Pacifica Grizzly Peak matt Arktos fényezést kapott Foreshadow részletekkel, medve emblémával és védőfóliával az alsó karosszérián. Mopar sárvédőszélesítőket , Baja Designs LED ködlámpákat és TYRI kiegészítő lámpákat is kapott. A tetőn egy Rhino-Rack Pioneer csomagtartó egy kiegészítő lámpát és egy ARB behúzható napellenzőt tart. A pótkerék és a tapadást segítő lécek szintén a külső részen találhatók.
Utastér, konnektivitás és biztonság…
Belül megtartja a Limited felszereltségi szintet, kéttónusú Katzkin kárpitozással , narancssárga varrással és biztonsági övekkel, valamint perforált sportkormánnyal, amely váltófülekkel is rendelkezik. A felszereltség a Cement Grey és a Liquid Titanium színeket ötvözi a műszerfalon és az ajtópaneleken, kifinomult, mégis tartós megjelenést kölcsönözve.
Technológia terén az ismerős Uconnect rendszerre támaszkodik, amely kompatibilis az Android Auto és az Apple CarPlay rendszerekkel, valamint vezeték nélküli frissítésekkel. A vezetéstámogató funkciók közül a standard Pacifica csomagot tartalmazza, többek között automatikus vészfékezéssel , adaptív sebességtartó automatikával és holttérfigyelővel.
Hol mutatták be, és mi lesz a végső ára…
A hivatalos bemutatóra az Overland Expo Mountain West rendezvényen került sor , amely kulcsfontosságú esemény a hálózaton kívüli utazók, az autóátalakítók és a furgonos élet szerelmesei számára. Ideális alkalom arra, hogy első kézből ismerjük meg a közönség igényeit, és finomítsuk a terméket. Főleg, ha jól fogadják, mivel a Stellantis akár a végső gyártásba is helyezheti.
A Chrysler nem jelentette be a prototípus tömeggyártását . Piaci helyzetét tekintve egy ilyen verzió vonzó lehet azok számára, akik jelenleg olyan opciókat fontolgatnak, mint a Toyota Sienna Woodland Edition . Az ár még nem ismert; a márka ezt tesztként használja a kereslet felmérésére és egy lehetséges gyári vagy kiegészítő csomag finomítására.
A Chrysler Pacifica Grizzly Peak főbb adatainak áttekintése…
- Motor és tapadás: : 6 l V3,6 (213 kW/287 LE és 355 Nm), 9 fokozatú automata, összkerékhajtás.
- Előnyök0–100 km/h kb. 7,3 s; végsebesség közel 180 km/h; súly körülbelül 2.200 kg.
- Intézkedések: 5.189 mm (hosszúság), 2.022 mm (szélesség), ~1.778 mm (magasság) + emelőerő; tengelytáv 3.089 mm; hasmagasság ~190 mm-rel megnövelve.
- Kerekek18 hüvelykes Foreshadow kerekek 2 hüvelykes BFGoodrich KO31 gumiabroncsokkal; 70 mm-es (elöl) és 64 mm-es (hátul) emeléssel.
- PraktikusságSík raktérpadló harmadik üléssor nélkül, több mint 2.000 literes kivitelben; 115 V/450 W-os csatlakozóaljzat és kiegészítő rögzítőfülek.
Bárki, aki kalandvágyó szellemű kisbuszt keres , érdekes előzetesnek fogja találni a Grizzly Peaket. Megtartja a hagyományos Pacifica helykínálatát és kényelmét, de hasmagasságot és terepjáró gumiabroncsokat is kapott. Ráadásul gondtalan kempingezéshez tervezett felszereltséggel is rendelkezik. Ha a márka úgy dönt, hogy forgalmazza, valódi alternatívát kínálhat az aktív családok és az utazók számára, akik a kényelem feláldozása nélkül szeretnének terepezni. Kár, hogy Európába semmilyen formában nem érkezik...
Forrás – Chrysler
Képek | Chrysler
