A General Motors hivatalosan is bemutatta a 1-os Chevrolet Corvette ZR2026X, egy olyan gép, amely új mérföldkövet jelent az amerikai sportautók evolúciójában. Az új ZR1X a hagyományos izomautó-recept újragondolását képviseli, a V8-as belső égésű motort nagy teljesítményű hibrid technológiával és összkerékhajtással ötvözve, olyan tulajdonságokkal, amelyek mind teljesítményben, mind technológiában a legáhítottabb európai hiperautókkal egy szintre helyezik.
Ez a bevezetés generált egy figyelemre méltó elvárás Ez már a sokadik csavar a jelenlegi modellben, és egyben fordulópontot is jelent. A Corvette ZR1X a legendás ZR1 és az E-Ray hibrid technológiájának kombinációjából született, azzal a céllal, hogy példátlan élményt nyújtson a Chevrolet márka alatt. A cél olyan értékek és érzések ígérete, amelyek eddig történelmileg a sokkal drágább járművekre korlátozódtak.
Hibrid motor: hatalmas teljesítmény mind a négy keréken…
Az új ZR1X szívében egy 7 literes, dupla turbófeltöltős LT8 V5,5-as motor található., amely önmagában 1.079 lóerős teljesítményre és 828 Nm maximális nyomatékra képes, amelyet egy 8 fokozatú duplakuplungos sebességváltón keresztül közvetlenül a hátsó tengelyre küldenek. A nagy hír azonban az első tengelyt érinti, ahol egy 188 lóerős és 197 Nm nyomatékú villanymotor bővíti a potenciált, hogy... 1.250 LE összesen és összkerékhajtással szereli fel a ZR1X-et, amely lehetővé teszi, hogy kevesebb mint két másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 100 km/h-ra, a negyed mérföldet pedig mindössze kilenc másodperc alatt tegye meg.
A hibrid rendszer egy 1,9 kWh-s akkumulátort használ, amely regenerációval tölti fel magát., a Corvette E-Ray által kijelölt utat követve, bár még hosszabb és erőteljesebb teljesítményleadásra optimalizálva. Az elektromos motor 257 km/h sebességig képes fenntartani a tapadást az első tengelyen., biztosítva a stabilitást még szédületes sebességnél is.
Vezetési módok, technológia és fejlett aerodinamika
Az ilyen jellemzőkkel rendelkező autók által megkövetelt eltérő felhasználási igényekhez való alkalmazkodás érdekében a A ZR1X három speciális vezetési móddal rendelkezikA módokról van szó. Kitartás (ideális hosszú futásokhoz a pályán), képesítő (körönként maximális teljesítmény elérésére tervezték) és Push-to-Pass, amely a kormánykeréken található „Push-to-Pass” gombbal azonnal leadja a teljes teljesítményt. Az elektronikus vezérlés folyamatosan a helyzethez igazítja a nyomaték és a teljesítmény optimális kombinációját.
Alváz és aerodinamika tekintetében a Chevrolet két konfigurációt kínálAz egyik közútiasabb, a másik radikálisabb, a ZTK csomag, amely merevíti a felfüggesztést, Michelin Pilot Cup 2 gumiabroncsokra cseréli a gumikat, és aerodinamikai elemeket is hozzáad. Ilyenek például a légterelők, az átdolgozott első légterelő és a fix szénszálas hátsó spoiler. Az aerodinamikai leszorítóerő végsebességnél meghaladhatja az 547 kg-ot, lehetővé téve a mechanikai brutalitás minden előnyének kihasználását a gyors kanyarokban és fékezésekben.
Fékek és vezérlés: J59 technológia és élvonalbeli anyagok
Az új ZR1X fékrendszere tartalmazza az exkluzív J59 csomagot, A 419 mm-es (16,5 hüvelykes) karbon-kerámia tárcsák elöl és hátul is, Alcon féknyergekkel kiegészítve 10 dugattyú az első tengelyen és 6 a hátsónA márka adatai szerint ez a készülék a következő teljesítményt nyújtja: maximális lassulás 1,9 G, ami még a hiperautók szegmensében is kiemelkedő adat.
Ezen túlmenően, fedélzeti elektronika Minden releváns paramétert figyel, biztosítva a tapadás, a teljesítményelosztás és a fékfunkció teljesítményének fenntartását, akár versenypályán, akár közúton halad.
Ár, megjelenési dátum és elérhető verziók…
míg A hivatalos árat a Chevrolet még nem jelentette be.A legtöbb becslés a kezdeti kamatlábat a következő tartományok közé teszi. 190.000 és 250.000 dollár, a kiválasztott felszereltségi szinttől és csomagoktól függően. Ez tenné a valaha gyártott legdrágább Corvette-et. Teljesítmény-ár aránya azonban még mindig elmarad a kétszer annyiba kerülő közvetlen európai riválisokétól.
A termelés várhatóan az év végére indul, az első szállítmányok várhatóan az év utolsó negyedévében érkeznek meg. Kupé és kabrió változatban is elérhető lesz., mindkettőt Bowling Greenben, Kentuckyban (USA) gyártják, és kézzel összeszerelt motorokkal biztosítják a maximális minőséget.
Forrás - Chevrolet
Képek | Chevrolet
További információ erről a modellről
- Plazák 2
- Potencia 466-766 LE
- fogyasztás 12,3-15,1l/100km
- Értékelés 4,3