Az új hivatalos bemutatója BYD Racco a Japán Mobilitási Kiállításon jelentős lépést jelent. Ez az első elektromos kei autó, amit egy kínai cég tervezett. ami betör Japán legnépszerűbb szegmensébe. BYD Így belép egy olyan piaci résbe, ahol a villamosítás látszólag igenis előrehalad, egy exkluzív modellel, amelyet a japán mikroautók szigorú méret- és teljesítményszabályaihoz szabtak.
A márka és különféle iparági források szerint a Racco letisztult és rendkívül funkcionális dizájnnal érkezik: magas és keskeny karosszéria, tolóajtók, 20 kWh-s Blade LFP akkumulátor és a WLTC ciklus szerint becsült 180 km-es hatótávolságA Nissan Sakura áraihoz közeli árakat célozva a BYD egyértelműen a japán városi vásárlók célkeresztjébe kíván pozicionálni magát.
Mi az a BYD Racco és miért fontos…
A BYD Racco egy 100%-ban elektromos mikroautó, amelyet kifejezetten Japán számára terveztek, és a kei autók kategóriájába sorolják, ahol a méretek és a teljesítmény nagyon korlátozott. A Racco név a tengeri vidrára utal (japánul 'rakko').Egy kulturális utalás, amely kiemeli a projekt helyi fókuszát. A Racco által előírt kei autószabályozáshoz hűen... 3.395 mm hosszú, 1.475 mm széles és 1.800 mm magas.
Az eredmény egy klasszikus magas, keskeny „kocka”, amely minimális méretben maximalizálja a belső teret, ideális a sűrűn lakott városokban, például Tokióban való navigációhoz és parkoláshoz. A külső formatervezés letisztult felületeket és funkcionális részleteket tartalmaz. Teljesen idomított orr-rész, C-alakú világítás és szinte függőleges hátsó ajtó a hely optimalizálása érdekében. 14 hüvelykes kerekekkel van felszerelve, és hangsúlyozza a könnyű használhatóságot toló hátsó ajtók amelyek megkönnyítik a hozzáférést szűk helyeken.
Belső tér és technika…
Belül Racco egyszerű, de modern megközelítést alkalmaz: kompakt digitális műszerfal és különálló központi kijelző Az infotainment és a járműfunkciók terén a műszerfal téglalap alakú szellőzőnyílásokat és négy praktikus ülést integrál a jól kihasznált utastérbe. A vezetéstámogató rendszerek terén a BYD a modern városi autókkal szemben támasztott elvárásoknak megfelelő felszereltséget kínál. Átfogó ADAS csomag és hőszivattyú amelyek javítják a hőhatékonyságot és a kényelmet, különösen hideg éghajlaton.
Meghajtás és autonómia…
Elsőkerék-meghajtású, és a motor teljesítménye megfelel a kei előírásoknak. körülbelül 64 lóerőre korlátozvaEz az érték elegendő ahhoz a városi és elővárosi környezethez, amelyre a modellt szánták. A Blade (LFP) akkumulátor az egyik legfontosabb jellemző. Várhatóan egy 20 kWh-s változat is készül, amelynek WLTC-ciklus szerinti hatótávolsága körülbelül 180 km.A BYD előzetesen bemutatta a rövid és hosszú hatótávolságú konfigurációkat a kínálaton belül. Továbbá a rendszer támogatni fogja a következőket: carga rápida en corriente continua de hasta 100 kW, ami szokatlan adat ekkora autók esetében.
Ár és közvetlen versenytársak…
A kereskedelmi pozicionálás egy kiinduló árra mutat. körülbelül 2,5-2,6 millió jen, ami Raccot fej-fej mellett állítja a Nissan Sakura, a japán etalon elektromos kei autó. A közelben más kínálattal is rendelkezik majd a szegmensben, például a Honda o Mitsubishi elektromos változataikban. Az adó- és használati előnyök Kei autók Japánban Továbbra is erőteljes ösztönzőt jelentenek a városi vásárlók számára; A BYD ezt a keretrendszert egy racionális csomaggal kívánja kihasználni. méretben, használati költségben és technológiában.
Érkezési és gyártási ütemterv…
Az ipari terv tartalmazza A rendelésfelvétel 2026 nyarán nyílik meg, az értékesítés pedig röviddel ezt követően indul.a japán piacra összpontosít. Továbbra is a BYD Kínán kívüli globális projektjének címkéjét viseli, de a fókusz egyértelműen lokális. A vállalat szóvivői jelezték, hogy A gyártás Kínában fog történniEz egy szokatlan döntés a kei univerzumban, de összhangban van a BYD gyártási struktúrájával. Egyelőre... Nincs terv Európába vagy Spanyolországba jutni, ami logikus, tekintve a kei autókra vonatkozó sajátos szabályozásokat.
Gyors statisztikák a BYD Racco-ról…
- Szegmens: 100%-ban elektromos kei autó, elsőkerék-hajtás.
- Méretek: 3.395 x 1.475 x 1.800 mm; 4 ülés; tolóajtók hátul.
- Blade LFP akkumulátor: tervezett kapacitása 20 kWh; célzott hatótávolság 180 km WLTC szerint.
- Töltés: DC akár 100 kW; AC lakossági és nyilvános, a japán piactól függően.
- Teljesítmény: ~64 LE, a szabályozások korlátozzák.
- Becsült ár: 2,5-2,6 millió jen; közvetlen riválisa a Nissan Sakura.
Japán városi valóságára összpontosító megközelítéssel, A BYD Racco kompakt méretet, jól kihasznált belső teret és egyszerű, mégis hatékony elektromos hajtásláncot ötvöz.Ha a BYD megfelelő árat és kínálatot talál, a modellnek megvan a lehetősége arra, hogy helyet foglaljon el egy rendkívül versenyképes szegmensben, ahol a funkcionalitás az elsődleges, és minden részlet számít.
Forrás - BYD a Newspress Spain által
Képek | BYD
