BMW felgyorsítja az új rendszer beállítását iX3, a Neue Klasse generáció első sorozatgyártású modellje. A prototípusok jelenleg tesztelés alatt állnak Miramasban (Dél-Franciaország), mielőtt nemzetközi premierjükre a müncheni IAA Mobility kiállításon kerül sor, és az év végén megkezdődik a gyártás az új debreceni (Magyarország) üzemben. Ily módon a márka mérnökei minden technológiát tesztelnek, hogy amikor piacra kerül, a legmagasabb műszaki minőségi szabványokkal tegye azt.
A márka transzverzális technológiai ugrásra törekszikNagyobb hatékonyság, gyorsabb töltés, újratervezett vezetési felület és négy nagy teljesítményű számítógéppel ellátott központosított elektronika. A cél a kényelem és a biztonság növelése anélkül, hogy elveszítenék a vállalatra jellemző vezetési élményt. Céljaik nem triviálisak, mivel az iX3 az a modell, amelyet a legtöbbet kell eladniuk, így egy szintre helyezik a... X3 Termikus. Nos, itt vagyunk, és eláruljuk az összes titkot, amit már tudunk róla. Figyelj...
Mit hoz a Neue Klasse a BMW iX3-ba…
A BMW iX3 bemutatja az eDrive technológia hatodik generációját (Gen6) 800 V-os elektromos rendszerrel és új nagyfeszültségű akkumulátor-koncepcióval. Az iX3 50 xDrive verzió a WLTP szerint akár 800 km-es elektromos hatótávolságot is ígér, de az adatok egyelőre előzetesek, mivel ez egy fejlesztés alatt álló prototípus. Az újonnan kifejlesztett hengeres cellák Ezek az elemek körülbelül 20%-kal növelik az energiasűrűséget a korábbi prizmás modellekhez képest, és szerkezetileg integrálva vannak a jármű teljes szerkezetébe. Ez a kialakítás hozzájárul mind az általános hatékonysághoz, mind a merevséghez.
Gyorsabb töltés és fejlett energiagazdálkodás…
Akár 400 kW egyenáramú (DC) töltési teljesítménnyelAz iX3 több mint 350 km-t (WLTP) tud hozzáadni körülbelül 10 perc alatt. A 800 V-os architektúra rövidebb állásidőket tesz lehetővé, miközben kompatibilis a 400 V-os egyenáramú töltőpontokkal. A munkamenet-figyelés, beleértve a valós idejű töltési görbét is, a My BMW alkalmazáson keresztül kezelhető.
A töltés a használhatóságot is javítja egy „intelligens töltőfedélnek” köszönhetően, amely automatikusan kinyílik és bezárul, amikor az autó érzékeli, hogy közeledsz egy töltőállomáshoz, mesterséges intelligencia algoritmusok segítségével. Ezenkívül maga a töltőrendszer tartalmaz majd egy új, kétirányú töltési képességekkel rendelkező DC Wallboxot.
V2X képesség A bevezetéstől kezdve integrálva: V2L (Európában akár 3,7 kW-ig) több külső eszköz táplálására, V2H az otthoni áramellátáshoz és V2G az elektromos hálózattal való interakcióhoz az egyes piacok szabályozásának megfelelően.
Design és belső tér: új identitás a lényeg elvesztése nélkül…
Az új BMW iX3 a Vision Neue Klasse X-től örökölt külső nyelvezettel érkezik., újraértelmezett orr-résszel és egyedi világítástechnikával. Belül a letisztultabb műszerfal és a fenntartható anyagok teszik lehetővé a letisztult, technológiailag fejlett és vezető-orientált környezetet. Esztétikai és funkcionális megközelítés A panorámakép-kivetítés és a központi érintőképernyő segíti a vezetést, így nem kell levenni a tekintetet a másodlagos kezelőszervekről, amikor az nem szükséges.
Panoráma iDrive: kezek a kormányon, tekintet előre…
A BMW Panoramic iDrive újragondolja a vezetési pozíciót négy elemmel együttműködve. Panorámakép-kivetítés a szélvédő egy kis, sötétített csíkján, opcionális 3D Head-Up kijelző, mátrix háttérvilágítású központi kijelző a kormánykerék közelében, és egy új Shy-tech multifunkciós kormánykerék haptikus gombokkal, amelyek szükség esetén világítanak.
Mindent az új BMW Operating System X vezérel, amely mélyreható testreszabhatóságot, továbbfejlesztett hangvezérlést és természetesebb tanulási görbét ötvöz. A filozófia a biztonságot nyújtó fizikai vezérlést az érintés- és hangfunkciókkal ötvözi a zavaró tényezők csökkentése érdekében.
Következő generációs vezetéstámogató rendszerek…
Négy „szuperagy” központosítja az automatizált vezetést Akár hússzor nagyobb feldolgozási kapacitással, mint korábban. A BMW egy szabályalapú rendszert mesterséges intelligencia modellekkel kombinál, hogy javítsa a pontosságot a bonyolultabb helyzetekben, és gördülékenyebb interakciót tegyen lehetővé a vezetővel.
A tervezett funkciók között Ezek közé tartozik az automatikus sávváltással és meghosszabbított kézhasználat nélküli időszakokkal rendelkező Highway Assist, az új Urban Assist (amely képes reagálni a közlekedési lámpákra és körforgalmakra), valamint a parkolást segítő rendszer, amely helyfelismeréssel, tervezett manőverekkel és különböző képernyőkön megjelenő asszisztált látásélességgel rendelkezik.
Az alapfelszereltségű aktív biztonsági csomag Többek között tartalmazza a sávelhagyásra figyelmeztető rendszert, a mellékforgalmat figyelő biztonságos kiszállást, valamint az Assisted View funkciót, amely a műszerfalról részletesen megjeleníti a környezetet.
Dinamika: Az öröm szíve és a finomabb felépülés…
Az „Öröm Szíve” a dinamika agyaként működik.: a BMW Dynamic Performance Control szoftverrel koordinálja a hajtásláncot, a fékeket, a regenerációt és a kormányzást. Az elektronika akár tízszer gyorsabban dolgozza fel az adatokat, mint korábban, ami közvetlenebb és stabilabb reakciókat eredményez. A fékezés és a regeneráció együttműködik hogy az autót rendkívül simán állítsa meg; a gyakorlatban a legtöbb mindennapi helyzetben lehetséges regeneratív fékezéssel lelassítani egészen a megállásig, minimalizálva a zajt és a rezgést.
Főbb technológiák áttekintése…
- eDrive Gen6: hengeres cellák (+20% sűrűség), 800 V, fokozott hatásfok.
- cargaAkár 400 kW DC, +350 km ~10 perc alatt, 400 V kompatibilitás, My BMW alkalmazás.
- Panorámás iDrivePanoráma látás, 3D head-up rendszer, központi képernyő, Shy-tech kormánykerék.
- ADASnégy nagy teljesítményű számítógép, autópálya- és városi asszisztens, mesterséges intelligencia által vezérelt parkolás.
- V2XV2L (akár 3,7 kW-ig), V2H és V2G a piactól függően; új Wallbox DC (akár 19,2 kW-ig).
Az iX3-mal a BMW új technikai korszakot nyit Egy hatodik generációs akkumulátort és hajtásrendszert, vezetőközpontú felhasználói felületet és a nagyobb teljesítményű elektronikának köszönhetően hatékonyabb asszisztenseket ötvöz; mindezt gyors, kétirányú töltési funkciók és ambiciózusabb fenntarthatósági stratégia erősíti.
Iparosítás és ütemterv…
A nyilvános premier Münchenben lesz. az IAA Mobility kiállításon. A sorozatgyártást Debrecenben tervezik 2025 végére. Az értékesítés régiónként fokozatosan fog beindulni, először Európában lesz elérhető, majd ezt követően érkezik a többi piacra. A Neue Klasse család bővülni fog ettől az első iX3-tól és technológiai bázisát átviszi a jövőbeli modellekbe, mind az elektromos, mind az egyéb meghajtású típusokra, az OTA frissítésekre kész új elektronikus és szoftverarchitektúrának köszönhetően.
Forrás - BMW
Képek | BMW
