Az elektromosítás senkit sem kímél, és most egy igazi aszfalt és sár ikonján a sor. A teljesen elektromos változat érkezése Toyota Hilux Ez fordulópontot jelent a pickup teherautók szegmensében, egy olyan szektorban, ahol a mechanikai megbízhatóság mindig is kiemelkedő fontosságú volt. Ez az új modell, amely olyan piacokon kezdte meg kereskedelmi útját, mint Chile, és Thaiföldön indult, az első olyan opcióként jelenik meg egy mainstream márkától, amely fejest ugrana a 100%-os elektromos hajtásba köztes lépések, például hibridizáció nélkül.
Bár ismerősnek tűnhet, ez nem csak egy egyszerű motorcsere; ez egy mélyreható evolúció, amely azt mutatja, hogy még az elektronika is bepiszkolhatja a kezét. A Cyber Sumo néven emlegetett japán pickup formatervezési nyelvezete alatt... Zártabb és aerodinamikusabb orr-résszel rendelkezika dízelváltozatok klasszikus méhsejtrácsának megszüntetése. Lényegében az, ami Toyota A cél az, hogy az átállás ne legyen traumatikus a régóta használók számára, megőrizve azt a robusztus dizájnt, amely évek óta értékesítési vezetővé tette, de egy modern, tökéletesen illeszkedő stílussal.
Elektromos szív és intelligens AWD összkerékhajtás…
Az akkumulátorral működő Hilux mechanikai kialakítása két motoron alapul, amelyek mindegyik tengelyen egy-egy található, így... Elektronikusan vezérelt állandó összkerékhajtásEz a konfiguráció lehetővé teszi az autó számára, hogy eldöntse, mennyi teljesítményt küldjön az egyes kerekeknek attól függően, hogy sziklás emelkedőn mászunk-e fel, vagy autópályán száguldunk. A hátsó motor körülbelül 175 lóerővel vezet, míg az első motor biztosítja a szükséges támogatást a közel 196 lóerős kombinált teljesítményhez, garantálva az azonnali reakciót a gázpedál lenyomásakor.
A hatótávolság tekintetében az adatok azt mutatják, hogy ez egy nagyon speciális vegyes használatra tervezett jármű. A WLTP ciklus szerint körülbelül 260 kilométert tud megtenni, bár ha főként városi vagy logisztikai környezetben vezet, ez az érték alacsonyabb lesz. Közel 400 kilométerre is elnyúlhat A regeneratív fékrendszernek köszönhetően az energiát egy 59,2 kWh-s akkumulátor tárolja, amelyet a Panasonickal együttműködve fejlesztettek ki, és amelyet kifejezetten úgy terveztek, hogy ellenálljon az ilyen kaliberű elektromos munkaeszközökkel szemben támasztott zord bánásmódnak.
Diamond Guard technológia a legkeményebb kezelésekhez…
A puristák egyik legnagyobb aggodalma az volt, hogy mi történik az akkumulátorokkal, ha sziklákkal vagy mélyvízi átkeléssel találkoznak. A Toyota erre az úgynevezett Diamond Guard szerkezettel válaszolt, egy gyémánt alakú segédvázzal, amely... megvédi az akkumulátort a csavarodástól és közvetlen ütközéseket, amikor a terep egyenetlenné válik. Ez nem csak marketing, mivel az autó 70 centiméteres gázlómélységet tart fenn – ezt az értéket sok klasszikus terepjáró megirigyelné –, lehetővé téve a vízfolyások átkelését az elektromos rendszer legkisebb terhelése nélkül.
A rugózási kényelem tekintetében egy innovatív De Dion tengelyt választottak hátul. Azzal, hogy a villanymotort közvetlenül az alvázhoz rögzítik, nem pedig magához a tengelyhez, csökkenti a felfüggesztés rugózatlan tömegétEz sokkal simább és kevésbé rángatózó rugózást eredményez a hagyományos belső égésű motoros változatokhoz képest. Ez hatalmas előny azok számára, akik naponta használják a pickupot normál utakon, ahol a kényelem gyakran ezeknek a járműveknek az Achilles-sarka.
Modern belső tér zökkenőmentes biztonsággal…
Az utastérben a digitalizáció egyértelműen megmutatkozik a teljesen konfigurálható, 12,3 hüvelykes műszerfallal és a 8 hüvelykes központi érintőképernyővel, amely zökkenőmentesen integrálható a mobileszközökkel. Ezen fejlesztések ellenére a mérnökök bölcsen átgondolták... megtartja a fizikai gombokat a fő funkciókhozEz egy üdvözlendő funkció, ha rázós utakon vezetünk, és nem akarunk az érintőmenükkel bajlódni. A belső tér ugyanolyan, mint mindig, elegendő hellyel és kiváló minőségű anyagokkal, amelyek egy életen át tartó érzetet keltenek.
A biztonságot sem hanyagolták el, beépítették a japán autógyártó más modelljeiben már megtalálható Safety Sense csomagot. Ez mindent tartalmaz az adaptív sebességtartó automatikától az ütközésmegelőző rendszerig, összesen hét légzsákkal az alapfelszereltség részeként. Ez egyértelmű elkötelezettség a ... iránt. biztonságos környezetet teremteni mind a városban, mint például az igényes ipari feladatokban, mint például a bányászatban vagy a mezőgazdaságban, ahol ezt a modellt már tesztelik, meglehetősen ígéretes eredményekkel.
A csend és a zéró helyi emisszió felé való elmozdulás paradigmaváltást jelent egy olyan modell számára, amely több mint öt évtizeden át sok munkavállaló jobb keze volt. Körülbelül 700 kg-os teherbírásával és a meghajtás változása által sem veszélyeztetett szerkezeti robusztusságával a Hilux BEV sokoldalú eszközként pozicionálja magát a flották és a vállalatok számára, amelyek a hatékonyság feláldozása nélkül szeretnék csökkenteni szénlábnyomukat. A pickupok jövője elválaszthatatlanul összefügg az elektromos járművekkel, és az a tény, hogy egy ilyen mércét hoz létre, vezető szerepet tölt be, azt ad nekünk. egy nagyon világos jelzés a továbblépés útjáról az európai és a globális piacon az elkövetkező években.
- Plazák 2 - 5
- Potencia 150-204 LE
- Teljesítmény: 150 - 204 LE
- Fogyasztás: 8,5 - 9,4 kWh/100km