A belsőleg MY 26,5 néven ismert frissítés az öntöltő hibrid rendszer működésére összpontosít. Az MG átdolgozta az elektromos hajtómotort és generátort, hogy csökkentse az utastérbe jutó rezgéseket és zajokat.
Továbbá javult a tartós teljesítmény és a gyorsulási reakció, ami csendesebb utazást és azonnali reakciót eredményezett a gázpedál lenyomásakor . A kombinált teljesítmény nem változott, továbbra is 194 lóerő.
Az MG3 Hybrid+ technikai fejlesztései
Az MG3 Hybrid+ mechanikai felépítése változatlan maradt. A motorháztető alatt egy 1.5 literes benzinmotor dolgozik egy villanymotorral együttműködve, amelyet egy 1,83 kWh-s akkumulátor támogat. A sebességváltó háromfokozatú automata, ami szokatlan megoldás ebben a szegmensben. Az együttes teljesítmény 194 lóerő, ami nagyon magas érték egy ilyen típusú kisautó esetében . A hivatalos kombinált üzemanyag-fogyasztás 4,4 liter 100 kilométeren, a szén-dioxid-kibocsátás pedig 100 gramm kilométerenként.
Mivel teljes hibrid, nem kell a hálózatra csatlakoztatni. A rendszer feltölti magát, és a lassítást használja az energia visszanyerésére. Az akkumulátor bizonyos helyzetekben lehetővé teszi az elektromos üzemmódban való vezetést, bár nem hosszú távokon belső égésű motor nélkül. Kibocsátási adatainak köszönhetően az MG3 Hybrid+ a DGT ECO környezetvédelmi címkéjét viseli , amely mobilitási előnyökkel jár a spanyol városok alacsony kibocsátású övezeteiben.
Tárgyalás, kivitelezés és felszerelés
A kínálat szerkezete változatlan maradt. Az MG3 Standard, Comfort, Luxury és Business felszereltségi szintekkel kapható , utóbbi a céges flották számára készült. A legszembetűnőbb változás a kárpitozásban mutatkozik meg: a Standard, Comfort és Business felszereltségi szintek egy újratervezett fekete szövetkárpitot kaptak , míg a Luxury felszereltségi szint egy sötét kárpitot tartalmaz, amely bőr és velúr kombinációját tartalmazza. A márka szerint a cél a belső tér érzékelt minőségének javítása.
Az alapfelszereltség az MG3 egyik legerősebb előnye. Már az alapmodell is kettős digitális kijelzőt tartalmaz: egy 7 hüvelykes képernyőt a műszerfalhoz és egy 10,25 hüvelykes képernyőt az infotainment rendszerhez. A tolatókamera, a fejlett csatlakozási lehetőségek és az MG Pilot vezetőtámogató csomag szintén alapfelszereltség. A felszereltségi szintek a következők:
- Standard: digitális kijelzők, tolatókamera, konnektivitás és MG Pilot.
- Komfort: 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal, kulcsnélküli indítással, hat hangszórós hangrendszerrel, valamint fűthető és elektromosan behajtható tükrökkel rendelkezik.
- Business: Fűthető kormánykerékkel és ülésekkel is rendelkezik.
- Luxus: Tartalmaz egy 360 fokos kamerát, LED-es fényszórókat, kulcs nélküli nyitást és indítást, valamint az MG Pilot Plus csomagot.
Ami a benzinmotoros változatot illeti, nincsenek mechanikai változások. Továbbra is egy szívó, 1.5 literes, négyhengeres motort használ, amely 116 lóerőt ad le . Ötfokozatú manuális sebességváltóval és elsőkerék-hajtással párosítják. A hivatalos vegyes üzemanyag-fogyasztás 6,1 liter 100 kilométeren, a szén-dioxid-kibocsátás pedig eléri a 137 grammot kilométerenként.
Árak és promóciók Spanyolországban
A frissített MG3 már megrendelhető a spanyol márkakereskedésekben. A benzinüzemű változat ára 13 990 eurótól , míg a Hybrid+ ára 17 840 eurótól indul a márka által közzétett árlista szerint. Ezek az adatok a modellt a piacon elérhető egyik legkedvezőbb árú hibrid modellként pozícionálják. Az MG 7 év vagy 150 000 kilométeres garanciával támogatja az ajánlatot, és promóciós feltételek mellett két ingyenes karbantartási szolgáltatást is tartalmaz, két év vagy 48 000 kilométeres korláttal, a megadott időszakon belül jóváhagyott és regisztrált megrendelések esetén.
Fontos tisztázni, hogy a Hybrid+ ára a kereskedelmi feltételek függvényében változhat, és a finanszírozástól vagy az alkalmazható kedvezményektől függően változhat. A márka nem részletezi az összes feltételt a kommunikációjában, ezért a legjobb, ha a szerződés aláírása előtt konzultál a márkakereskedéssel . Mindenesetre az alap benzinüzemű változat és a hibrid közötti különbség 3.850 euró.
Kontextus és riválisok
Az MG3 Hybrid+ ugyanazon a pályán versenyez, mint a Toyota Yaris Hybrid vagy a Renault Clio E-Tech. Fő erőssége nem a rendkívüli kifinomultság vagy a prémium kidolgozás, hanem inkább az, hogy rengeteg teljesítményt és felszereltséget kínál elfogadható áron . Egy olyan szegmensben, ahol minden euró számít, a frissítés célja a volán mögött legfeltűnőbb problémák megoldása: a háttérzaj, a vibráció és az álló helyzetből fellépő durva gyorsulás. Az ECO címke további ösztönző a városi autósok számára.
Ez a frissítés érintetlenül hagyja az MG3 formuláját: egy praktikus városi autó beépített technológiával és egy 194 lóerős hibrid változattal, amelyet nem kell töltőre csatlakoztatni. A változtatások a rugózási kényelemre és a hibrid rendszer érzetére összpontosítanak, a teljesítmény, az üzemanyag-fogyasztás vagy az induló ár megváltoztatása nélkül. Az új kárpitozás és felszereltségi szintek teszik teljessé a csomagot, amely továbbra is fej-fej mellett versenyez a régebbi versenytársakkal. Azok számára, akik megfizethető hibridet keresnek ECO címkével, az MG3 az egyik legversenyképesebb opció a spanyol piacon.
