A Volkswagen Csoport jelentős összegeket fektet be elektromos járműstratégiájába . Ilyen széles márkaportfólióval nagyon körültekintően kell elosztania az erőforrásait , mivel a pazarlás nem a DNS-ében van. Ezért, és az EA189 dízelmotorokkal tapasztalt problémákat követően, módosítja a költségvetését. Ennek legjobb módja a költségek csökkentése azokon a területeken, ahol akár néhány cent is megtakarítható.
Mint minden nagyvállalatnál, a humánerőforrás osztály az, amelyik először szenvedi el a következményeket. A pénzmegtakarítás legegyszerűbb módja a munkaerő egy részének elbocsátása, vagy a távozásra ösztönzése . Pontosan ezt teszi az Audi , a német konglomerátum egyik zászlóshajó márkája. Emiatt a közelmúltban bemutatott egy dokumentumot, amelyben elmagyarázza, hogyan tervezi akár 6 milliárd euró megtakarítását 2025- ig.
Az Audinak spórolnia kell, hogy megerősítse elektromos stratégiáját
Ezt elbocsátások, önkéntes távozások vagy korai nyugdíjazás révén fogják elérni . Összességében ez a jelentős létszámleépítés a munkaerő 11 százalékát érinti, beleértve a szellemi alkalmazottakat is. Ezen adatok alapján körülbelül 9000-10 000 alkalmazottról beszélünk. Másrészt biztosítanak arról, hogy az üzletág egyes területein munkahelyek teremtenek majd . Ezek az elektromos mobilitáshoz és a digitalizációhoz kapcsolódnak majd.
Konkrétan akár 2000 új alkalmazott felvételét is tervezik . Ezek Európa és Amerika között oszlanak meg, mivel az Audi elektromos stratégiája globális. De ez még nem minden; a megtakarítások két üzem leépítéséből is származnak. Pontosabban, az ingolstadti és neckarsulmi üzemek 450 000, illetve 225 000 darabos termelési kapacitást garantálnak.
A kitűzött célok elérésének elősegítése érdekében az Audi.Zukunft terv beruházásokat irányoz elő Neckarsulmban . Konkrétan létrehozza a „Neckarsulm villamosítása” alapot 300 millió euróval , amelyet szakaszosan, 2025-ig fognak megvalósítani. Bram Schot, az Audi vezérigazgatója azonban biztosítja, hogy ez a kiigazítás…
„ Növelni fogja a termelékenységet és fenntarthatóan erősíti német gyáraink versenyképességét .”
Az még várat magára, hogy ez a helyzet átterjed-e más márkákra is , például a Seatra vagy a Skodára . A spanyol autógyártót a katalán szeparatisták és a spanyol kormány közötti feszültségek miatt vizsgálják. A biztonság kedvéért szorosan figyelnünk kell a dolgokat.
Forrás – Audi