Ma már úgy tűnik, mindannyian elfogadtuk, hogy az elektromosítás a jövő . De egy évtizeddel ezelőtt még távoli kilátásnak tűnt, amelynek elterjedése évezredekbe telhet. Ez azonban nem így volt, és mindössze néhány év alatt a technológia és a gyártók óriásit fejlődtek. Olyannyira, hogy egyes modellek eredetiségük és/vagy technológiai szintjük ellenére kissé lemaradtak. Az egyik, ami akkoriban, és ma is kiemelkedett, a mára legendás BMW i3.
Lehet, hogy nem emlékszel, de a BMW i3-at 2013-ban mutatták be, és 2014-ben került először az utcákra. Akkoriban úgy nézett ki, mint egy „űrhajó”, főleg azért, mert a futurisztikus dizájnt a néhány riválisánál jobb technológiával ötvözte. Ennek ellenére az elhelyezkedése és az ára sem volt könnyű, mert bár az eladások nem voltak katasztrófák, nem is olyanok voltak, mint amit a BMW előre jelzett. Most stílusosan búcsúzik, több mint negyedmillió legyártott darabbal…
Nyolc és fél év után a lipcsei gyár valamivel több mint 250 3 darab BMW iXNUMX-at szerelt össze…
A BMW számára már a kezdetektől fogva egyértelmű volt, hogy a gyártásnak Németországban kell történnie . Erre a célra a lipcsei műszaki központjukat választották, ugyanabban a központban, ahol nagyobb testvérük, az i8 összeszerelését is végezték. Ha megnézzük a bajor autógyártó által kiadott hivatalos sajtóközleményt , azt olvashatjuk, hogy…
„ A BMW i3 már a kezdetektől fogva a jövőbe mutató technológia zászlóvivője volt , és nem csak elektromos hajtása miatt. Life-Drive architektúrájával új mércét állított fel az intelligens könnyűszerkezetes építés területén is. Lipcsében az autóiparban egyedülálló innovatív eljárásokat dolgoztak ki nagyméretű karosszériaelemek öntésére a különösen könnyű, high-tech szénszálerősítésű műanyagból.”
De a kompozit karosszériák gyártásának úttörője mellett az eDrive technológia születését is jelentette . Ha nem ismered, a BMW ezt a kereskedelmi nevet adja annak a technológiának, amely hibrid, plug-in hibrid (PHEV) és tisztán elektromos modelljeit hajtja . Jelenleg az ötödik generációjánál tart, és az évek során folyamatosan fejlődött, elérve a kifinomultság magas szintjét, ahogyan az az i7-ben is látható.
Végezetül tekintsünk át néhány érdekes tényt az i3 értékesítési ciklusáról . Ezt a modellt világszerte több mint 74 országban értékesítették, és sok helyen meghaladta a BMW piaci részesedését a hagyományos meghajtású járművek szegmensében. Továbbá az i3 összes vásárlójának több mint 80%-a új BMW Group ügyfél volt . Az eredmény? Néhány nappal ezelőtt a Lipcsében gyártott autó meghaladta a 250 000 darabos határt.
Gratulálok, és örökké, kedves BMW i3 barátom...
Forrás – BMW
