La új generációs Ford Ranger Előtte és utána jelöli majd az amerikai gyártót. Amint Ön is tudja, nem akármilyen pick up, hanem az, amelyik a legtöbbet értékesíti szinte az egész világon. Helyzetét figyelembe véve nem meglepő, hogy a Volkswagen csoport hogy ránézzen a Kék Oválra, hogy újat "csináljon". Amarok. Azonban a várakozás, hogy láthassák az általuk kidolgozott munkát, kissé hosszúra nyúlik.
Mindennél jobban, mert A jelenlegi Ford Ranger 2012 óta eladó. Igaz, hogy veterán létére veteránja ellenére sem tudta legyőzni, de egyre jobban sarokba szorítják. Ennek legnyilvánvalóbb bizonyítéka, hogy a Toyota, a Nissan, a RAM és a General Motors nem hagyja abba a riválisok frissítését. De ez már túl lesz a vízen, amikor az új meglátja a fényt, és a kedvcsinálók és videók mennyiségeÚgy tűnik, nem tart sokáig...
Nem hivatalos, de úgy tűnik, lesz egy Ford Ranger PHEV 270 kW-os teljesítménnyel…
Utoljára akkor beszéltünk az új Ford Rangerről, amikor a cég közzétette a kedvcsináló videó és „kém” fotók. Ez a grafikai anyag a mérnöki csapat érvényesítési tesztjei során készült. Most több anyaggal térnek vissza a küzdelembe, bár ebben az esetben nem csupán álcázásról árulkodnak. Nem hiába, a tervezésének fő vonalai Titok maradnak, akárcsak a mechanikus kínálat száma és változatai.
Ford szerint a Ranger új iterációját a Bronco szem előtt tartásával tervezték. Azonban csak vessen egy pillantást a videóra, és rájöjjön, hogy az eleje követni fogja az F-sorozat stílusát. Egy másik részlet, amely nem tudja elrejteni egyéniségét, az oldalnézet, ahol a vonalak egyszerűek és vízszintesek maradnak. Végre van néhány hátsó optika teljesen új, bár ne számítsunk nagy különbségekre a kifutó modellhez képest.
Vannak azonban olyan részletek, amelyek arra utalnak, hogy fejlődése tapintható. Nekünk van új alufelnik vagy egy sportbár a rakodókádban. Nincs olyan lökhárító sem, amivel "lépcsős" hozzáférhetne a raktérhez, némelyik szélesebbnek tűnő sárvédők vagy nagyobb lyuk, hogy ne sérüljön meg a kapu autó szállítása esetén. Végül van egy "cápauszony" típusú antennánk a GPS és az audiorendszer jeleinek rögzítésére.
És idáig olvashatunk, mert a többi részlet ismeretlen. Nem hiába, a pletykák milyen adatok szerint teszik a dolgukat. Az egyik legérdekesebb az a PHEV hibrid hajtáslánc, bár a kombináció nem ismert. Természetesen arra ösztönzik őket, hogy adják át erejüket, ami kb 270 kW (367 LE) olyan adatok, amelyek a hivatkozások közé helyeznék.
A debütálására még várnunk kell, de ígéretesnek tűnik.
Forrás - gázló
- Plazák 2 - 5
- Potencia 170-292 LE
- Teljesítmény: 170 - 292 LE
- Fogyasztás: 3,1 - 13,8 kWh/100km