Egy Forma-1-es autóba beülni még mindig csak kevesek számára van fenntartva. kevés kiváltságos, de Audi talált egy módot arra, hogy ezt az érzést közelebb hozza a nyilvánossághoz. Kihasználva a Miami Nagydíjat övező médiafigyelmet, a márka új autóját a pályára hozta. RS 5 hogy a határon tekerhessenek köröket egy F1-es pályán, profi pilótákkal a volánnál és utasokkal a megfelelő ülésen.
Az új RS 5 a show sztárjaként debütál F1 Pirelli forró körökEz egy olyan élmény, ahol kiválasztott vendégek versenyautó-tempóban vezethetik a miami pályát, annak ellenére, hogy a jármű valójában egy utcai forgalomban is használható autó. Az Audi ezt a „trükköt” használja arra, hogy élőben mutassa be elektromos sportszedánjának valós teljesítményét anélkül, hogy konkrét versenymódosításokra szorulna.
F1 Pirelli Hot Laps: körök a határon egy közúti autóval…
Az F1 Pirelli Hot Laps programja az egyik legfontosabb programnak bizonyult. exkluzívabb tevékenységek a nagydíj hétvégéiről. A foglalkozások során a vendégek egy kis csoportja nagy teljesítményű járművekbe ül, és gyors köröket tesz meg magán a Forma-1-es pályán, mindig nagy versenytapasztalattal rendelkező profi pilóták kíséretében.
Ebben az összefüggésben az Audi RS 5 csatlakozik a Hot Lapsban bemutatott autók listájához, mint... nagy teljesítményű szedán amely nem igényel különleges kezelést a pályán való futtatáshoz. Két sorozatgyártású egység vesz részt Miamiban és a versenynaptár más eseményein, ugyanazokon az aszfaltviszonyokon, kanyarokban és fékzónákban futva, mint amelyekkel az együléses autók szembesülnek a hétvége során.
Az egyik legfontosabb részlet, hogy az Audi megerősítette, hogy az ebben a programban használt RS 5 egységek... teljesen gyári modellekNincsenek pályaspecifikus mechanikai módosítások: az alváz, a meghajtási rendszer, a tapadás és az elektronika ugyanaz, mint amivel a vásárló a piacra kerüléskor rendelkezik majd. A cél az, hogy egyértelművé tegyék, a pályán látható teljesítmény – némi árnyalattal – átvihető a valós vezetési körülményekbe.
Az Audi Sport első nagy teljesítményű plug-in hibridje…
Az új Audi RS 5 történelmi változást képvisel, mivel az első lett plug-in hibrid Az Audi Sport által tervezett nagy teljesítményű autó. Ez a modell egy erőteljes, dupla turbófeltöltős V6-os motort és egy fejlett villanymotort kombinál, így összesen 639 lóerős teljesítményt ér el, amivel az elit autógyártók közé tartozik. Európai sportkocsikA márka fő célja az energiahatékonyság és az erőteljes nyomatékleadás egyensúlyban tartása, extrém dinamikus érzést garantálva anélkül, hogy kizárólag a hagyományos égéstermékekre hagyatkozna.
Teljesítmény tekintetében a jármű végsebessége 285 km/h az exkluzív, opcionális sportcsomagnak köszönhetően. Az integrált elektromos modul azonnali gyorsulást tesz lehetővé, ami ideális a technikai versenypályákon, ahol a reagálóképesség kritikus fontosságú. Továbbá az intelligens energiagazdálkodás optimalizálja a fogyasztást a napi ingázás során, lehetővé téve ezt. luxus autó Őrizze meg sokoldalúságát anélkül, hogy feláldozná az adrenalinszintet és a nyers erőt, amelyek a német cég legendás RS-családját jellemzik.
Annak ellenére, hogy az akkumulátorrendszer miatt meghaladja a két tonnát, a mérnökök finomították az alvázat az optimalizálás érdekében menetdinamika és az agilitás. A súlyelosztáson és az összkerékhajtáson végzett munka lehetővé teszi, hogy az autó elrejtse a súlyát lassú kanyarokban és erős fékezéskor. Ez a technológiai architektúra biztosítja, hogy a megnövekedett súly ne veszélyeztesse a sportos teljesítményt, megszilárdítva az új RS 5-öt, mint technológiai etalont a piacon. elektromos mobilitás magas teljesítmény.
Új quattro dinamikus nyomatékszabályozással…
Az RS 5 egyik legfontosabb műszaki újítása a quattro összkerékhajtás továbbfejlesztése. A modellben debütál a rendszer... Dinamikus nyomatékszabályozás, egy nyomatékvektor-technológia, amely aktívan hat a kerekekre, különösen a hátsó tengelyre, hogy javítsa az autó dinamikus viselkedését.
Ez a rendszer gondoskodik a nyomaték eloszlásának kezelése A rendszer ezredmásodpercek alatt osztja el a teljesítményt a kerekek között, elemzi az egyes gumiabroncsok tapadási viszonyait, és több teljesítményt küld a legjobb tapadású kerékhez az adott pillanatban. A gyakorlatban ez nagyobb agilitást jelent a kanyarokban, jobb tapadást kigyorsításkor, és pontosabb irányítási érzetet nagy sebességnél.
Egy olyan pályán, mint Miamié, tele lassú kanyarok és technikás szakaszokEzen rendszerek hatékonysága különösen szembetűnő. Az intenzív fékezések szakaszai, majd a rövid, erős gyorsítások próbára teszik mind a tapadást, mind a tervezett pálya tartásának képességét. A dinamikus nyomatékszabályozás segít semlegesebbé tenni az autót, csökkenti a tapadásvesztést, és lehetővé teszi a vezető – ebben az esetben egy profi – számára, hogy biztonságosabban, a határokhoz közelebb vezessen.
Egy sorozatgyártású autó, ami úgy vezet, mintha versenyen lenne…
Az Audi Hot Laps programban való részvételének egyik legfontosabb üzenete, hogy amit a pályán látunk, az egy… Az RS 5 azonos a márkakereskedés modelljévelAz egyes események előtti karbantartáson és előkészítésen túl a pályán közlekedő egységek nem tartalmaznak versenyalkatrészeket vagy rejtett mechanikai beállításokat.
Ez a filozófia kiterjed az esztétikai megközelítésre is, bár itt vannak látható különbségek. A Miamiban futó egységek a következőket viselik: speciális kidolgozású test, titán árnyalatokban, lávavörös részletekkel kombinálva az emblémákon és a felniken, egy színpalettát, amelyet az Audi a Forma-1-ben való versenyzésre tervez, belsőleg R26 néven ismert együléses autó ihletett.
Belül továbbra is a nagy teljesítményű turizmusra helyezik a hangsúlyt, a teljes felszereltség és kényelem Tipikus felsőkategóriás szedán, de ülésekkel és biztonsági övekkel, amelyeket úgy terveztek, hogy ellenálljanak a nagy oldalirányú erőknek. A Hot Laps versenyeken részt vevő utasok tehát egy közúti autók számára ismerős környezetben vannak, bár a kanyarodás, fékezés és gyorsítás során érzett erők közelebb állnak ahhoz, amit egy versenypályán tapasztalnak.
Audi-ban nevelkedett sofőrök a volán mögött Miamiban…
Ahhoz, hogy ezeket a járműveket a határokig feszítsék, az Audi két sofőrre támaszkodik, akik Jól ismerik a márkát és annak tartósságát.Rinaldo „Dindo” Capello és Markus Winkelhock. Nem csupán nagykövetek, hanem olyan nevek, akiknek figyelemre méltó történelme van a hosszú távú és túraautó-versenyzésben, szorosan összefüggve az Audi versenyzésben elért sikereivel.
Dindo Capello öt győzelmet aratott. 12 óra Sebring és két címet nyert az American Le Mans Series-ben, ezzel az Audi egyik legismertebb alakjává vált a hosszútávú versenyzésben. Markus Winkelhock eközben háromszor nyerte meg a Nürburgringi 24 órás versenyt, és a modern Formula–1 egyik legfigyelemreméltóbb epizódjában szerepelt azzal, hogy egyetlen alkalommal, a kategóriában, egy nagydíjat vezetett.
Mindketten azért lesznek felelősek, hogy az F1 Pirelli Hot Laps program utasait a Miamiban és a versenynaptár más pályáin az RS 5 határaiig tegyék. Szakértelmük lehetővé teszi számukra, hogy teljes mértékben kihasználják a hibrid rendszer, a quattro összkerékhajtás és az új dinamikus nyomatékszabályozás képességeit, bemutatva, hogy meddig juthat el a... az autó teljesítménye állandó intenzív használati körülmények között.
Jelenlét az F1-ben, mint stratégiai bemutató…
Az Egyesült Államokban, ahol a Miami Nagydíjat rendezik, kulcsszerepet játszik ebben a mozgalomban. A Forma-1 megerősítette jelenlétét Az országban, ahol három futamot rendeznek – Miami, Austin és Las Vegas –, valamint egyre nagyobb a jegyek és a televízió nézettsége iránti kereslet, az RS 5 részvétele a Hot Laps versenyen lehetővé teszi az Audi számára, hogy kapcsolatba lépjen ezzel a közönséggel, összekapcsolva elektromos sportautó-kínálatát a világbajnokságot övező technológiával és látványossággal.
Bár az esemény középpontjában az Egyesült Államok áll, az ilyen típusú akciók hatással vannak a ...-ra is. Európában és olyan piacokon, mint SpanyolországEgy olyan piacon, ahol nagy az érdeklődés a Forma-1 iránt, és az RS kínálat pozitív megítéléssel bír a motorsport-rajongók körében, az Audi ezt a láthatóságot kihasználva előrevetíti sportmodell-kínálatának irányát az elkövetkező években, nagyobb hangsúlyt fektetve a plug-in hibrid technológiára.
Az elektromos Audi RS 5 ára és pozicionálása…
Az új, elektromos hajtáslánccal szerelt Audi RS 5 megszilárdítja pozícióját, mint technológiai etalon a márka tekintélyes RS kínálatában. Ez a modell integrálja a következőket: villamosítás Nem pusztán kiegészítőként, hanem fejlett műszaki architektúrájának magjaként. A belső égésű motor és az elektromos technológia kombinálásával rendkívüli teljesítményértékeket ér el. Ez a megközelítés egy olyan korszak kezdetét jelzi, ahol a rendkívüli teljesítmény és az energiahatékonyság együtt él, újraértelmezve a nagy teljesítmény fogalmát a modern autóiparban.
Ami a spanyol piacot illeti, ennek az ára luxus sportautó Az ára körülbelül 115 900 euró lesz, amivel a jelenlegi sportszedánok legexkluzívabb szegmensébe kerül. Ez az ár tükrözi a kifinomult alapfelszereltséget és a legmodernebb plug-in hibrid rendszer fejlesztését. Bár a pontos európai szállítási dátumok még nem kerültek megerősítésre, az RS 5 lesz a kínálat sarokköve. A jövőbeli modellek várhatóan követik majd a példát, hibrid megoldásokat alkalmazva a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében a teljesítmény feláldozása nélkül.
A jármű Miami Nagydíjon való bemutatása a benne rejlő lehetőségeket egy rendkívül versenyképes környezetben kívánja demonstrálni. A Formula–1 platform felhasználásával a vállalat hangsúlyozza átállását a... fenntartható mobilitás Nagy teljesítmény. A quattro összkerékhajtás fejlődésének és versenyképes DNS-ének köszönhetően az RS 5 hibrid lenyűgöző agilitást garantál a pályán. Ez a nemzetközi esemény igazolja az Audi Sport stratégiai irányváltását, amely az elektromos hajtásra helyezi a hangsúlyt a globális sportautók jövőjében.
Forrás - Audi
Képek | Audi
