Volkswagen ID.3 Neo

Új korszak következik VolkswagenA wolfsburgi székhelyű vállalat története kezdetétől fogva olyan modellekkel büszkélkedhet, amelyek korszakokat határoztak meg, vagy új utakat törtek meg. Nem alaptalan azt állítani, hogy az ID.3 a sorban következőként érkezett. Ez a német márka első 100%-ban elektromos autója – az e-Golf és az e-up! kivételével –, egy olyan autó, amely nemcsak szegmensének mércéje, hanem a vállalat számára is forradalmi változást kíván hozni. Ez az első az ID ernyője alá tartozó modellek sorozatában, amely az idők során folyamatosan bővült. Az eredeti ID.3-at 2020-ban mutatták be, bár 2026-ban jelentős arculatváltáson esett át, beleértve az új nevet is: Volkswagen ID.3 Neo.

Ezt az autót teszteltük:

Teszt Volkswagen ID.3 1St Edition 204 LE

A Volkswagen ID.3 Neo műszaki adatai

Az első és legfontosabb az ID 100%-ban elektromos koncepciója.3. Más modellekkel ellentétben ez a kezdetektől tisztán elektromosként született, termikus változatok, hibrid vagy plug-in hibrid megoldások nélkül. Ennek köszönhetően egy teljesen új platformot indít MEB néven. Az említett skaláris és moduláris felépítés többféle testhez van igazítva, mint pl Volkswagen ID.4, Volkswagen ID.5 y Volkswagen azonosító. Zümmögés.

Méreteinek köszönhetően a Volkswagen ID.3 Neo tökéletesen illeszkedik Európa egyik legnépszerűbb szegmensébe, a C szegmensbe. 4,26 méter hosszú, 1,81 méter széles és 1,56 méter magas. Rendhagyó kompakt megjelenése két célt szolgál. Az első az aerodinamikai áramlás előnyben részesítése. A második a belső tér maximalizálása. A jól használható, 2,769 méteres tengelytávnak köszönhetően akár öt utas is kényelmesen utazhat.

Nemcsak a jó belső tér megengedett, hanem a kialakítást is a rakodóképesség javításához igazították. Elmondható, hogy ebből a szempontból a Volkswagen ID.3 az egyik legjobb kompakt. Minimális űrtartalma 383 liter, ami más riválisok csúcsára helyezi, mint például testvére, a Golf, a Renault Megane vagy a SEAT LeonA maximális kapacitás eléri az 1.336 litert, bár más elektromos autókkal ellentétben az ID.3 Neo-nak nincs elöl beépített második csomagtartója.

Volkswagen ID.3 Neo Motorok és Akkumulátorok

A bevezetéssel a márka teljes mértékben belép az elektromos szegmensbe. A kompakt csak olyan elektromos rendszereket kínál, ahol a választék különböző akkumulátorméretek körül forogLFP és lítium-ion akkumulátorok, amelyek mindig a hátsó tengelyhez juttatják el az erőt, egy automata sebességváltó által vezérelve. Később érkezik egy sportos, dupla motorral és közel 300 lóerővel szerelt változat, a GTX. Ami a... Három különböző akkumulátorszint közül lehet választani: 50 (LFP), 58 (LFP) és 79 (lítium-ion) kWh kapacitás.

A 2026-os frissítést követően az ID.3 kínálata három mechanikus változatra korlátozódik. A belépő szintű verziók a következőkkel: egyetlen motor az első tengelyen 170 lóerővel amely csak a legalacsonyabb kapacitású LFP akkumulátorral párosítható. Ennek köszönhetően 415 kilométeres homologizált hatótávolsággal rendelkezik (WLTP)A töltési teljesítmény egyenáram esetén eléri a 100 kW-ot, váltakozó áram esetén pedig a 11 kW-ot. Maximális teljesítményen az akkumulátor töltöttségének 80%-át mindössze 24 perc alatt képes visszanyerni.

A nagyobb hatótávolságú modellek 58 és 79 kWh nettó kapacitású akkumulátorokkal rendelkeznek. A teljesítmény belépő szintjén a következőket találjuk: Az ID.3 Neo 190 lóerővel és 58 kWh-s LFP akkumulátorral akár 492 kilométeres homologizált hatótávolságot biztosít. (WLTP). Fent látható a ID.3 Neo 79 kWh-s akkumulátorkapacitással és akár 628 kilométeres hitelesített hatótávolsággalAz egyenáramú töltési teljesítmény 105, illetve 183 kW-ra nő.

A Volkswagen ID.3 Neo felszereltsége

Az elektromos mobilitásra való átállás semmilyen körülmények között nem jelentheti a fedélzeti kényelem vagy felszerelés elvesztését. Valójában az elektromosak ennek az ellenkezőjét érik el, köszönhetően annak, hogy gazdaságilag technológiásabb és rátermettebb közönséget vonzanak. Amiatt, abból az okból A Volkswagen ID.3 Neo a kategóriájában az egyik legjobban felszerelt kompakt autónak számít.. Különleges megoldásai vannak a számára, de egy másik lehetőség is, amelyeket a házban megszoktunk.

premier felekezetek, Az ID.3 fényezési kínálata különböző felszereltségi és teljesítményszintek szerint tagolódik: Trend, Életmód és Stílus. Ezekhez hozzá kell adni a személyre szabott kivitelű GTX sportegységeket. A felületek közötti különbségek főként a mechanikai és technológiai szempontokra irányulnak, de vannak sajátos elemek a jobban felszerelt és magasabb kategóriájú változatokhoz is.

Ami a felszerelést illeti, a Volkswagen ID.3 a legújabb generáció elemeinek széles katalógusát kínálja. A lista olyan részleteket emel ki, mint például: LED-es mátrix fényszórók, kulcs nélküli be- és indítás, napfénytető, 10,25 hüvelykes digitális műszerek, multimédiás rendszer 12,9 hüvelykes érintőképernyővel, vezeték nélküli kapcsolat mobil eszközökhöz, parkolókamerák és a vezetési asszisztensek széles köre vízszinttel. 2 autonóm vezetés.

A Volkswagen ID.3 Neo videóban

A Volkswagen ID.3 Neo az Euro NCAP tesztjein

Nem sokkal a kereskedelmi forgalomba kerülése után A Volkswagen ID.3 Neo (a 2026-os névváltoztatás előtt) átesett az Euro NCAP biztonsági tesztjein, amelyeken a lehető legmagasabb pontszámot, öt csillagot kapta.. Az eredmények csoportonként a következők: 87-ból 100 a felnőtt utasvédelemben, 89-ból 100 a gyermek utasvédelemben, 71-ból 100 a gyalogos veszélyeztetettségben és 88-ból 100 a járművezetői asszisztensek és az ADAS csapatok viselkedésében. Ezek az értékelések a 2026-as frissítés után is érvényben maradnak, mivel az autó szerkezetében nem történt változás.

A Volkswagen ID.3 Neo 0 km-rel és használtan

Bár az ID.3 rövid ideje van a piacon, nagy részét a futószalag ellátási problémái befolyásolták, az értékesítés jó előrehaladást mutat. Mint minden Volkswagen termék, ez is az átlagosnál alacsonyabb értékcsökkenést kínál, ami hozzáadódik az elektromos termékek átértékeléséhez. Ennek köszönhetően beszélünk a 22 százalékos veszteség, a kategória egyik legjobb mutatója.

Ha egy pillantást vetünk a használt és használt piacra, azt látjuk, hogy az első darabok 40.000 XNUMX kilométernél nem nagyobb futásteljesítménnyel kerülnek forgalomba. Az árak 36.000 XNUMX euró körüli összegtől indulnak. A többségi kínálat a 204 lóerős, 420 kilométeres engedélyezett autonómiával rendelkező változatra koncentrál. A Km 0 piac a keresletet jóval meghaladó kereslet miatt nem létezik.

A Volkswagen ID.3 Neo riválisai

Nap mint nap szemtanúi lehetünk egy új elektromos modell bemutatásának. Az elektromos járművek piaca exponenciálisan növekszik az új és növekvő kereslettel szemben. Egyelőre azonban Nem sok 100%-ban elektromos kompakt modellt találunk eladásra. Ez azt jelenti, hogy a Volkswagen ID.3-nak jelenleg kevés egyértelmű riválisa van. Egyrészt a legközvetlenebb ellenség az Nissan LEAF, rajta kívül másokat is megnevezhetünk, mint pl renault zoe vagy a Citroen ë-C4, mindkettő hasonló a kompakt elektromosság tekintetében.

Kiemel

elektromos mobilitás
Berendezés
merész dizájn

Fejleszteni

kormánykerék gombjai
újratöltési idők
Magas ár

A Volkswagen ID.3 Neo ára

Bár a Volkswagen megfizethető és tömeges elektromosként adta el a projektet, a valóság az, hogy az ID.3 ára jóval magasabb, mint egy termikus kompakté. A Volkswagen ID.3 Neo induló ára 33 995 euró, ajánlatok és kedvezmények nélkül.Ez az összeg egy 50 kWh-s LFP akkumulátorral és 415 kilométeres hatótávolsággal rendelkező Trend modellnek felel meg. A család legdrágább tagja – a GTX egységárak megjelenéséig – az ID.3 Style 79 kWh-s akkumulátorral, 231 lóerővel és 628 kilométeres hatótávolsággal. Az ára 47 595 eurótól kezdődik, ajánlatok és promóciók nélkül.