Volkswagen amarok

A pickup teherautók szegmense nem a legnépszerűbb hazánkban, de a globális piacot tekintve az. A világon minden negyedik úton lévő jármű pickup teherautó, egy hatalmas piac, ahol számos vállalat versenyez a modellek széles skálájával. A Volkswagen Amarok a német autógyártó modellje, amely ebben a szegmensben versenyez.

Ezt az autót teszteltük:

Teszt Volkswagen Amarok 2.0 TDI BiTurbo 180 CV 4Motion Automatic, a német pick-up

A Volkswagen a vártnál tovább tartott az Amarok modell bevezetésével. Számos rivális jármű már jó ideje a piacon volt, amikor a német autógyártó végre megjelent. A hivatalos bemutatóra 2010-ben került sor. Javára legyen mondva, Walter de Silva formatervezésének köszönhetően azonnal a piac egyik legvonzóbb pickupjává vált.

Az első generáció gyártása 2020 végén leállt, a második generációra várva, amely hivatalosan 2022 nyarán jelent meg. Ez az új generációs Amarok látványosabb és továbbfejlesztett képességekkel büszkélkedhet a Forddal kötött közös fejlesztési partnerségnek köszönhetően . Ez az együttműködés két szorosan kapcsolódó modellt eredményezett: az Amarokot és a Ford Rangert.

A Volkswagen Amarok műszaki jellemzői

Az Amarok volt a Volkswagen által forgalmazott legnagyobb személygépkocsi, a Volkswagen Multivan különböző változataival együtt . Sajátos jellemzői és jellemzői miatt a második generáció a Rangertől örökölt hagyományos létraalvázas alvázat használja , amely lehetővé tette a méretnövekedést és a megnövelt teherbírást.

Piacon két lehetséges karosszériaváltozattal kínálják: egyfülkés, meghosszabbított platóval és duplafülkés, csökkentett platóval. 3,27 méteres tengelytávval a külső méretek 5,35 méter hosszúak, 1,91 méter szélesek és 1,89 méter magasak, a minimális tömeg pedig meghaladja a két tonnát.

Méretét és felszereltségét tekintve az Amarok kényelmesen illeszkedik a középkategóriás szegmensbe. A karosszériaváltozatok sokfélesége különböző kapacitású raktereket tesz lehetővé. Az 1,54 és 2,3 méter közötti hosszúsággal a maximális hasznos teherbírás az egyfülkés változat esetében eléri az 1,16 tonnát. A duplafülkés, négyajtós, ötszemélyes konfigurációban a teherbírás 700 kilogrammra csökken.

A Volkswagen Amarok mechanikus választéka és sebességváltói

A több mint két tonnás és 1.000 kilogrammot meghaladó teherbírású Volkswagen Amaroknak erős motorokra van szüksége egy ilyen hatalmas rakomány mozgatásához. A motorválaszték jelenleg két dízelmotorból és egy benzinmotorból áll . Később egy teljesen elektromos változat is bemutatkozik, amelyet a Volkswagen már megerősített, bár a részletek még szűkösek.

A belépő szintű motor a 2.0 TDI négyhengeres, amely különböző teljesítményszinteket és teljesítményszinteket kínál, 150 és 209 lóerő, valamint 350 és 500 Nm közötti nyomatékkal . A teljesítmény a hátsó tengelyre vagy mind a négy kerékre (4MOTION összkerékhajtás) jut el egy alapfelszereltségként elérhető ötfokozatú manuális sebességváltón, vagy egy opcionális hat- vagy tízfokozatú automatán keresztül.

Ezen modellek felett áll az Amarok 3.0 TDI hathengeres motorral, amely 241 vagy 250 lóerőt és 600 Nm nyomatékot kínál . Mindig összkerékhajtással és 10 sebességes automata sebességváltóval párosítják. A kínálat legerősebb tagja az Amarok 2.3 TSI (Ecoboost) 302 lóerővel és 452 Nm nyomatékkal . Ez is 10 sebességes sebességváltóval és 4MOTION összkerékhajtással van felszerelve.

A Volkswagen Amarok felszereltsége

A Volkswagen Amarok bevezetésével a német autógyártó célja, hogy a professzionális és a szabadidős használatra egyaránt összpontosítson. Versenytársaival ellentétben az a cél, hogy megnyerje azokat az ügyfeleket, akik inkább a szabadidős vezetésre koncentrálnak . Ez a filozófia a jármű belső terében is megmutatkozik, amely mind technológia, mind minőség tekintetében nagyon jól kidolgozott megjelenéssel büszkélkedhet, olyan anyagok felhasználásával, amelyek legalábbis a magasabb felszereltségi szinteken meghaladják a kategória színvonalát.

A német gyártóra jellemző módon az Amarok három különböző felszereltségi szinten kínálja a felszerelését. A legalacsonyabbtól a legmagasabb alapfelszereltségig ezek az Amarok, a Style és az Aventura . A különbségek közöttük a rendszerek és a technológia szintjében rejlenek, bár egyértelmű esztétikai különbségek is vannak, a professzionálisabb fókusztól a szabadidős jellegű, akár 21 colos kerekekkel és egyedi részletekkel, speciális mechanikus alkatrészekkel rendelkező változatig.

Felszereltség tekintetében a második generációs Amarokot úgy tervezték, hogy kategóriája legfejlettebb technológiáit mutassa be . A kiemelt funkciók közé tartoznak a teljes LED-es fényszórók, a kulcs nélküli nyitás és indítás, a digitális műszerfal, a 10 colos függőleges érintőképernyővel ellátott multimédiás rendszer, a parkolókamerák, az utánfutó-asszisztens, a mobileszköz-kapcsolat, valamint a biztonsági és vezetéstámogató rendszerek átfogó csomagja.

A Volkswagen Amarok videón

A Volkswagen Amarok az Euro NCAP szerint

Az ütközésvédelem terén a személygépkocsiként regisztrált pickupoknak ugyanazon törésteszteken kell megfelelniük, mint a személygépkocsiknak. 2022 végén az Euro NCAP ötcsillagos biztonsági besorolást adott a Volkswagen Amaroknak, ami a lehető legmagasabb pontszám . Az eredmények kategóriánként a következők: 84/100 a felnőtt utasvédelemért, 90/100 a gyermek utasvédelemért, 74/100 a gyalogosok sérülékenységéért és 84/100 a vezetéstámogató rendszerekért. Ezt az értékelést a Rangerrel osztják, mivel mindkettő ugyanazon a platformon alapul.

A Volkswagen Amarok Km 0 és használt

Mivel az Amarok az egyik legújabb pickup, ami megjelent a piacon, az eladások sosem voltak különösebben erősek. Valójában ez az egyik legalacsonyabban eladott modell a kategóriájában. Ez bizonyos hiányt eredményez az alternatív értékesítési csatornákon keresztül elérhető darabok terén. Ennek ellenére mindig is megérdemelten szerzett hírnevet a tartóssága és a képességei terén. Ennek köszönhetően az értékcsökkenési rátája alacsony, körülbelül 25% , ami megfelelő becslés a kategóriában.

Mivel az első Amarok gyártása és értékesítése 2020 elején véget ért, a második generáció érkezésére várva nincs piac a szinte új (alacsony futásteljesítményű) Amarokokra. A használt piacon kevés lehetőséget látunk. A legolcsóbb darabok az első generációs járművek, amelyek egyértelműen a kereskedelmi használatra összpontosítanak, és több mint 250 000 kilométert futottak. Az árak 13 000 és 55 000 euró között mozognak , ez utóbbi ár a teljesen felszerelt, legújabb generációs modellekre vonatkozik, 258 lóerős motorral.

A Volkswagen Amarok riválisa

Bár az európai eladások messze elmaradnak a többi kontinensen tapasztaltaktól, a pickup piac az elmúlt években jelentősen megnőtt . Ez azt jelenti, hogy a Volkswagen Amarok mindig is olyan riválisokkal nézett szembe, amelyek bár nem széles körben ismertek, a kategória rajongói számára minden bizonnyal ismerősek. Ezek a riválisok többek között a Toyota Hilux , a Ford Ranger , a Nissan Navara , a Mitsubishi L200 , a Mercedes X-osztály , az Isuzu D-MAX és a FIAT Fullback . Mindegyik hasonló koncepciójú és képességű, bár a Volkswagen felszereltség és ár tekintetében a magasabb szinteken helyezkedik el.

Kiemel

off road készségek
felszerelési lehetőségek
Rakodóképesség

Fejleszteni

ár
opcionális ár
Kis testreszabás

Volkswagen Amarok árak

Az utóbbi időben jelentősen kibővült az európai pickupok kínálata, de a német modell továbbra is a legdrágábbak közé tartozik a kategóriájában. A Volkswagen Amarok induló ára 49 005 euró, akciók és promóciók nélkül . Ez az ár egy belépő szintű, inkább professzionális használatra szánt változatnak felel meg, 170 lóerős motorral és manuális sebességváltóval. A kínálat legdrágább tagja az Amarok Aventura 241 lóerős V6-os motorral. Alapára 64 990 eurótól kezdődik, szintén akciók és promóciók nélkül.