Renault szimbiózis

Az új Renault szimbiózis piacra kerül, hogy megerősítse a francia gyártó kínálatát. Ráadásul a legjobbkor teszi ezt, mivel egy olyan piaci szegmensben található, amely Európa-szerte folyamatosan növekszik. Közvetlenül a Renault másik legkelendőbb modellje mellett teszi ezt CAPTURE. Nem hiába a Symbioz a legismertebb változata annak az autónak, amely forradalmasította a B-SUV szegmenst, csak kihasználva, hogy a Nissan Juke Nemrég elhagyta a jogarát.

Ezt az autót teszteltük:

VIDEÓ | Renault Symbioz: teszteljük az új francia SUV-t (legyen a bestseller)

Egészen pontosan a Symbioz egy SUV, amely félúton játszik a B és a C szegmensben, ennek oka, hogy a külső mérete eléri a 4,41 métert. Önmagában kb kereskedelmi helyettesítője egy másik legkelendőbb modellnek a rombusz házából: a Megane. A „hagyományos” kompakt autóknak már nincs kereskedelmi vonzerejük, és a cégek többsége „eladhatóbb” modellekre cseréli őket, amelyek egyben sokkal jövedelmezőbbek is…

A Renault Symbioz műszaki jellemzői

Az új, első generációs Renault Symbios egy nagyon vonzó modell, és ez a márka tervezőinek nagyobb erőfeszítéseinek köszönhető, mivel nagyon sokoldalú platformon fejlesztették ki. Ez az új CMF-B architektúra. Egy újonnan tervezett platform, amely a Nissan-Renault-Mitsubishi szövetség több modelljével közös, mint pl. Renault Clio és riválisa, a Juke vagy a Mitsubishi ASX.

Ennek az új bázisnak köszönhetően nagyvonalúbb intézkedéseink vannak: 4,41 méter hosszú, 1,79 méter széles és 1,57 méter magas. Ehhez a mértékhez hozzá kell adni egy 2,63 méteres tengelytávot, ami jobb lakhatóságot biztosít, maximum öt utas befogadására. A terhelhetőség a hátsó üléssor elhelyezkedésétől függően változik, mivel hosszirányú elmozdulású.

A leghátsó üléspaddal szerelt változatban (az ülések lehajtása nélkül) a Symbioz minimális raktérfogatát 434 vagy 499 literes csomagtartó A kiválasztott verziótól függően a raktér 548 literre nő, ha a hátsó üléseket a lehető legtávolabb előre tolják (ugyanabban a helyzetben lévő ülésekkel). Végül, a második üléssor lehajtásával összesen 1.582 liter áll rendelkezésre. Felszereltségének köszönhetően még a Mégane-t is felülmúlja, így kiváló alternatívája a kompakt autóknak.

A Renault Symbioz mechanikus választéka és sebességváltói

Az új Symbioz ugyanazt a mechanikus hatótávolságot tartja fenn, mint testvére, a Captur. Kínálatában megtalálhatóak enyhe hibrid (MHEV) változatok és egy másik, hagyományosabb hibrid egység, az E-TECH.Mindkét modell nemcsak alacsony üzemanyag-fogyasztásával tűnik ki, hanem a DGT ECO címkéjével is, ami különösen praktikussá teszi őket a városi közlekedésben. Egyik esetben sincs szükség töltőpontra a további vezetéshez.

A belépő szintű modell egy kétüzemanyagos LPG mechanikus rendszert tartalmaz, amely egy 120 lóerős motorhoz kapcsolódik (Symbioz Eco-G). Ezután megkeressük a Symbioz enyhe hibrid Egy 1.333 köbcentis, négyhengeres motorral rendelkezik, amelyhez egy 12 voltos segédrendszer kapcsolódik. maximum 140 lóerő és 240 Nm nyomatékA teljes teljesítményt egy 6-sebességes manuális sebességváltón keresztül továbbítja az első tengelyre. Opcionálisan 7-sebességes automata sebességváltó is elérhető.

E felett az egység felett található a Symbioz teljes hibrid E-Tech Az ECO címkével ellátott modell egy 1.598 köbcentis, négyhengeres benzinmotorral, egy villanymotorral és egy 0,85 kWh-s akkumulátorral van felszerelve. A francia márka automata sebességváltót használ, négy fokozattal a belső égésű motorhoz és kettővel a villanymotorhoz. A kezelhető teljesítmény 160 lóerő amelyek mindig az első tengely kerekein keresztül érik el a talajt.

Renault Symbioz felszereltség

A Renault Captur trendjét követve a Symbioz kiváló belső teret kínál, rengeteg technológiával és több mint korrekt minőségű anyaggal. Ezzel szemben az összes felszereltségi elem és kütyü bemutatása magas szinten van, így a francia B-SUV a szegmens egyik legjobban felszerelt. Több sor felszereltséggel rendelkezik amelyek Spanyolország esetében a következőkre épülnek: Evolution, Techno, Esprit Alpine és Iconic.

Kezdettől fogva olyan érdekes elemeket tartalmaz, mint a LED-es fényszórók, a többfunkciós kormánykerék, a légkondicionáló és rengeteg biztonsági berendezés és vezetést segítő elem. De ez csak egy kis minta abból, amit a Symbioz kínál. Ha a kínálat legmagasabb felületeire ugrunk, láthatjuk, hogy a külső megjelenés enyhén javul, de különösen a belső.

A legmagasabb felületek hozzáférést biztosítanak a kétszínű karosszéria nagyon reprezentatív a B-SUV szegmensben. Belül a magasabb szegmensekből származó tipikus rendszerek találhatók, mint például: kulcsnélküli beléptetés és indítás, napelemes tető Solarbay technológiával, digitális műszerfal, multimédiás rendszer akár 10,4 hüvelykes képernyővel, böngésző Google technológiával, kétzónás klíma, parkolókamera vagy fűthető kormány.

A Renault Symbioz videón

Renault Symbioz az EuroNCAP szerint

A biztonság mindig is nagyon fontos volt a Renault számára, bár az utóbbi években modelljei egyre erősödtek. Ők voltak az elsők, akik megszerezték a legmagasabb Euro NCAP minősítést, és annak híres öt csillagát. A helyzet megváltozott a A Symbioznak ezután meg kell elégednie az öt lehetséges közül négyel törésteszteken. A szakaszok szerinti értékelést testvére, Captur mintájára végezték: 73%-os védelem felnőtt utasok számára, 80%-os gyermek utasok védelme, 76%-os sebezhetőség ütközés esetén és 69%-os ADAS rendszerek teljesítménye.

A Renault Symbioz a Km 0-tól és a Second Hand-től

A Renault Symbioz még nem aratott sikert, de a gyémántház reményei szerint az lesz, mivel a piac egyik legfontosabb szegmensében található. A piacra érkezés 2024 második felében történt, és ez teszi a Km0 és használt Még nincsenek jól felszerelve az eladó egységekkel. Az adatok azonban az értékcsökkenésnek alacsonynak kell lennie Ugyanúgy, mint testvérével, a Capturral, mivel mindkét modell ugyanaz.

Ha megnézzük a km0 piac Ellenőrizhetjük, hogy a meglévő egységek ára 32 ezer euró körül mozog. Ami a használt csatornát illeti, szintén korrekt katalógust találunk az eladó opciókról. A kereskedők továbbra sem halmoznak fel sok készletet és ezért a létező egységek nem sokak. Az árak mindenesetre nem túl vonzóak, hiszen 30 ezer euró felett indulnak.

A Renault Symbioz riválisai

El A B-SUV szegmens az egyik a legtöbb modellel és riválissal rendelkező szegmens. A Juke sikere óta minden márka arra törekedett, hogy meghódítsa azt a rést, amely már a legkeresettebb Európában. Emiatt a Symbioznak nagy versennyel kell szembenéznie. Hyundai Kona, Kia Stonic, Ülés Arona, volkswagen t-cross, Peugeot 2008, Ford Puma y skoda kamiq Ez csak néhány a lehetséges lehetőségek közül. Mindannyian olyan riválisok, akik méretüket és árukat tekintve is ennek az összetett piacnak a közepén vannak.

Kiemel

Google multimédiás technológia
ár-teljesítmény arány
családi tanácsadás

Fejleszteni

A mechanikai hatótáv egyetlen E-Tech hibrid változatra korlátozódik
Pontatlan automata sebességváltó
Nincs AWD összkerékhajtású változat

Renault Symbioz árak

Az új Symbioz több okból is bestseller lesz, de ezek egyike nem az ára lesz. Ár-termék aránya nem teszi túl vonzóvá a vásárlók és a riválisok szemében. A Symbioz hivatalos ára 25.900 XNUMX eurótól kezdődik A 120 lóerős Eco-G változat Evolution felszereltséggel a mild hibrid modell induló ára 29 155 eurótól kezdődik. A kínálat másik végén a 160 lóerős Symbioz full hybrid E-TECH áll Iconic felszereltséggel, 35 395 eurótól induló áron, ajánlatok és promóciók nélkül.