A Renault
megszűnt modellek
Renault egy francia generalista márka gyakorlatilag minden szegmenst lefedi az európai piacról. Vannak benne alapvetően városi használatra szánt modellek, közepes méretű személygépkocsik, sportváltozatok, családi autók, terepjárók és crossoverek, több 100%-ban elektromos modell és különböző méretű és különböző feladatokra szánt haszonjárművek.
A hagyományos személygépkocsikon belül a legbefogadottabb méretű modell a Renault Twingo. A harmadik generáció 2014-ben érkezett két mechanikus változattal, az egyik 70, a másik 90 lóerős, mindkettő benzines. Egyik sajátossága, hogy a motor a jármű hátuljában található, a csomagtartó padlója alatt, hátsókerék-hajtású. Elöl nincs rakodónyílás. Kizárólag 5 ajtós karosszériában kínálják, bár a nyitó fogantyúkat a hátsó oszlop mellé helyezve úgy néz ki, mint egy 3 ajtós. Létezik egy Twingo GT nevű sportváltozat 110 LE-vel.
El Renault Clio a francia márka terméke a b szegmens Ennek a sikeres modellnek a negyedik generációjával állunk szemben, amely már több mint 2 évtizede velünk van. A jelenlegi modell ötajtós karosszériával és a Clio Sport Tourer nevű kombi, a hátsó fogantyúkkal a C-oszlop mellé „rejtve” A mechanikus paletta 3 és 4 hengeres dízel és benzinmotorokból áll. A teljesítmény 75 és 120 LE között van. létezik két sportváltozat, Clio Sport és Clio Trophy. Az első 200 lóerőt ad, a második, ami extrémebb, 220 LE.
A C szegmens terméke a Renault Megane. Bár néhány évvel később került a piacra, mint a Clio, a Mégane is a negyedik generációnál tart. Jelenleg 5 ajtós karosszériával és kombi (Sport Tourer). Technológiai külső kialakításával tűnik ki, hosszúkás fényszóróival és jelzőlámpáival. Mechanikai szinten dízel- és benzinblokkokkal kínálják, amelyek teljesítménye 90 és 205 CV között van. A GT kivitelnek megfelelő legmagasabb változatok a 4Control rendszernek köszönhetően négy kormánykerékkel rendelkeznek. Az várható hamarosan jön egy sportautó Renault Megane RS.
El renault talizmán a francia márka új fogadása a bonyolult D szegmensre. Ez az a Renault Laguna cseréje, egy olyan modell, amely az első két generációban sok eladást ért el, a harmadiknál azonban nem. A Renault Talisman egy elegáns és nagyon kényelmes termék hosszú utakra. 4 ajtós limuzin karosszériában és kombi változatban is kapható (Sport Tourer). Dízel- és benzinmotorokkal is kapható, teljesítményük 110 és 200 LE között mozog.
Már közepes méretű egyterű terepen nálunk a Renault Scenic. Szintén negyedik generációjában ez a modell két különböző hosszúságú változatban kapható. Egyrészt megvan a Scénic, a másikon a Grand Scénic. A Grand Scénic körülbelül 23 cm-rel hosszabb. Egy másik fontos különbség a kettő között, hogy az elsőben 5, a másodikban 7 személyes utastér található. A márka ezeknek a termékeknek kívánt egy kalandosabb esztétika és a testét néhány centiméterrel megemelve érte el. A mechanikus kínálat a Scénicben 95 és 130 LE között, a Grand Scénicben pedig 110 és 160 LE közötti teljesítményt kínál.
A márka legnagyobb egyterűjét ún Renault Espace. Ez a termék is veterán a márkán belül. Kétségtelenül kitűnik tágas utasterével, menetkényelmével és csomagtartójának befogadóképességével. Csak egy test áll rendelkezésre, bár számíthatsz rá kabin 5 vagy 7 üléssel. Az 5 üléses csomagtartója nem kevesebb, mint 680 liter. A Scénichez hasonlóan a Renault Espace is kalandosabb esztétikus karosszériába öltözött. A mechanikus paletta három változatból áll, két dízelből 130 és 160 LE-vel, valamint egy benzinesből 225 LE-vel.
A SUV-k és crossoverek közül a legkisebb a Renault Capture. Ez a modell néhány éve a piacon van, 2017-ben frissítették. A Clio platformra épített Renault Captur a haszongépjárművek jelenlegi igényeihez igazodik, jó helykihasználással és emelt vezetőállás. Kizárólag 5 ajtós karosszériával kínálják, és az aszfalton kívüli képességei korlátozottak. Mechanikájának teljesítménytartománya 90 és 120 LE között mozog. Nincs összkerékhajtási lehetőség de igen az ESP kezelési mód választója, hogy javítsa a tapadást bonyolult felületeken.
Megyünk Renault kadjar. Ez a márka terméke 2015-ben új modellként érkezett a C-szegmens SUV. Egyik előnye, hogy olcsóbb, mint a legtöbb riválisa. Az új modell mechanikus tartománya 110-től 165 CV-ig terjed. A verziótól függően társítható a 4x4 hajtásrendszer ami mellesleg nem csökkenti a csomagtartója kapacitását.
A SUV-k és crossoverek közül a legnagyobb modell a Renault koleos. Ezt a megnevezést néhány éve már használták egy barokkabb terméknél, amelyet nem fogadtak jól a piacon. Most elegánsabb, kifinomultabb és nagyobb mint elődje és mint a Kadjar. Az is igaz, hogy természetesen Ez drágább. A D-SUV szegmensbe tartozó Renault Koleos 5 személyes utastérrel rendelkezik, harmadik üléssor nélkül. Mechanikus választéka csak 130 és 175 CV teljesítményű dízelmotorokat kínál. társítható első vagy összkerékhajtás.
El Renault csavaros Ez a Renault által forgalmazott legnagyobb méretekkel rendelkező modell, és valószínűleg a legkisebb Spanyolországban forgalmazott autó. Van egy hossza 2,3 méter és két ülés van benne, egyik a másik előtt. A Renault Twizy egy elektromos jármű is, amely két teljesítményváltozatban is elérhető, az egyik 5, a másik 11 CV-vel. Teljes bizonyossággal ez a a legnagyobb figyelmet felkeltő márka modellje emberekből, mivel a méretei mellett még oldalablakai sincsenek.
Folytatva az elektromos modellekkel, a legracionálisabb vásárlás ezen a tartományon belül a Renault Zoe. Közvetlenül a Renault Clio alapját veszi, bár egyes méretek és méretek kissé változnak. A dizájn is más. Ez az egyik legkelendőbb elektromos autó Spanyolországban, mivel már kínál a akár 400 kilométeres autonómia a homologizációs ciklusban a legmagasabb változatban, a 41 kWh. Teljesítménye 92 LE.
Kereskedelmi és elektromos, ez a Renault Kangoo ZE A márka a termikus motorral szerelt Renault Kangoo alapján dobta piacra ezt az elektromos változatot. Annak ellenére, hogy eladása minimális, érdekes termék lehet a kereskedők és forgalmazók számára, akik nagyon korlátozott kilométeres körzetben mozognak. Különböző változatok léteznek több-kevesebb raktérrel és 2 vagy 5 személyes kabinnal. Van egy teljesítmény 60 LE, maximális sebessége 130 km/h, engedélyezett autonómiája pedig 270 km.
A márka legkisebb szállítójárműve a Renault kenguru. A nem túl terjedelmes és viszonylag könnyű tárgyak szállítására ideális Kangoo az egyik legkeresettebb haszonjármű a piacon. Egyrészt megvan a Renault Kangoo Combi a másikon pedig Kangoo Van. Az első 5 személy mellett rakomány szállítását teszi lehetővé, míg a második nem rendelkezik második üléssorral, növeli a rakteret, és három különböző karosszériahosszal is megvásárolható. 75-115 LE motorokkal, dízel- és benzinmotorokkal kínálják.
A következő lépés az Renault Traffic, szintén a márka veteránja. A Kangoo-hoz hasonlóan itt is kínálják Kombi és Van változat, az első szintén inkább az emberek szállítására, a második pedig a nehéz és nagy rakományokra összpontosít. Különböző karosszériaméretekkel kínálják, és a Van, Ez lehet egy "Cabin Floor" is. Minden mechanika dízel, teljesítménye 95, 125 és 145 CV.
El Renault mester Ez a Renault legnagyobb terméke. mint Kombinált, szállítás áru zárva és szállítása áru nyitva, számos konfigurációs lehetőség és adaptáció létezik. A Combi modellben van egy hordozható változat 17 főig. Különféle magasság, hossz és járműtípus kombinációkkal konfigurálható. Mechanikailag 130, 145 és 165 CV teljesítménnyel vásárolható meg.
a renault története
Renault Ez az egyik legrégebbi francia autómárka, amely ma is működik. A Renault mindig is erősen jelen volt Európában, és az elmúlt években egyre inkább globális szintre terjeszkedik. Jelenleg a márka része a Renault-Nissan szövetség, Carlos Goshn vezetésével. A márka legemblematikusabb modelljei a Clio, a Megane és a Scenic, bár évekkel ezelőtt a Laguna és az Espace is nagy sikert aratott, így könnyen találtunk veterán egységeket útjainkon.
A Renault legfrissebb hírei
- Renault 5 Turbo 3E: a XNUMX. század MaxiTurboja valósággá válik
- Kémkednek a Renault Clio 2025 után: új dizájn és részletek derültek ki
- A Renault 5 E-Tech 4 csillagot kapott az Euro NCAP 2024 teszten
- Megkezdődik a városi autonómiával rendelkező Renault 5 E-Tech rendeléseinek megnyitása 24.900 XNUMX euróért
- Elektromos Renault 4 E-Tech: a „Négy kannák” visszatérése a modern korba
- Renault Arkana: A búcsút már beírták a naptárba...
- A HORSE szerződést ír alá az új Lecar 459 Hybrid meghajtására
- Renault Estafette: Ez az elektromos kisteherautó a Volvónak köszönhetően igazi lesz
- A Renault Symbioz hibrid hozzáférésű változatot dob piacra valamivel több mint 30.000 XNUMX euróért
- Renault Austral. Ezek a renderek megtekinthetik, milyen lesz az újratervezés…
- VIDEÓ | Renault Symbioz: teszteljük az új francia SUV-t (legyen a bestseller)
- Mozgósítsd Bentót. A veterán Twizy pótlása nagyon közel van…