Peugeot 408

A francia márkákat mindig is két okból ismerték el: a dizájn és a merészség miatt. Peugeot Nem elégszik meg a hagyományos formátumokkal, újonnan létrehozott szegmensekre fogad, hogy megpróbálja vonzani az ügyfeleket, akik valami mást keresnek. Az Peugeot 408 azzal az úttörő szellemmel született. Gyorshátú szedán, amely jól ismert nevet használ a házban.

Ezt az autót teszteltük:

Teszt Peugeot 408 GT Hybrid 225 CV (videóval)

A 408-as nómenklatúrát az oroszlán márka évek óta széles körben használja. Ez azonban a A feltörekvő piacokon, például Dél-Amerikában vagy Kínában általában használt megnevezésEz az első alkalom, hogy a Peugeot 408 megjelenik Európában. 2022 nyarán érkezik egy teljesen úttörő dizájnnal, amely nehezen kategorizálható. 2026 elején a francia modell ráncfelvarráson esik át, hogy felkészüljön az értékesítési ciklus második felére.

A Peugeot 408 műszaki jellemzői

Megjelenése alapján a 408 félúton van a szedán és a SUV között. Mindkét stílus jellemzőivel, a gyorshátú test a Stellantis Group EMP2 platformját rejti, sokféle modellben használják, mint például: Peugeot 308, Peugeot 3008, Vauxhall Grandland, Opel Astra o Citroën C4.

Annak ellenére, hogy a 308-as új generációjához nagyon hasonló kialakítást használ, a 408 kiterjeszti a méreteit, hogy kikerüljön a kompakt kategóriából, és bekerüljön a D szegmensbe, amelyben szintén megtaláljuk a Peugeot 508. Ebben az esetben a külső intézkedések arra visznek bennünket 4,69 méter hosszú, 1,85 méter széles (tükrök nélkül) és 1,48 méter magas.

Ezekhez a mértékekhez hozzá kell adni a 2,79 méteres tengelytávot, ami öt utas számára nagy belső teret jelent. Ami a terhelhetőséget illeti a Peugeot 408 legalább 536 literes csomagtartóval rendelkezik (471 liter a PHEV-hez és az elektromoshoz) és 1.611 liter a maximális kapacitása. A kategória egyik legnagyobb csomagtartója, hasonlóan az 508 SW-hez.

A Peugeot 408 mechanikus választéka és sebességváltói

A Stellantis EMP2 platformja lehetővé teszi a hajtásláncok széles skálájának integrációját. A 408 mechanikus kínálata mindenféle megoldást tartalmaz. a nem plug-in hibrid változatoktól a több 100%-ban elektromos megoldásokig E-408 névenA 2026-os megújulás eredményeként a Peugeot megszabadul minden belső égésű motorral szerelt változattól, így csak az elektromos egységek maradnak meg.

A tartomány ezzel kezdődik 408 Hibrid háromhengeres turbómotorral és 145 lóerő hatfokozatú automata sebességváltóval. Rendelkezik a DGT ECO címkéjével. Következik a plug-in hibrid változat a DGT ZERO kibocsátási címkéjével. Vegyes architektúrából (belsőégésű + elektromos) áll, 240 lóerő és egy 14,6 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátorEnnek köszönhetően több mint 80 kilométeres elektromos hatótávolságot kínálnak.

Az egyetlen 100%-ban elektromos taggal kapcsolatban a E-408Egy mechanikus rendszert integrál, amely a megfelelő DGT ZERO emissziós címkével rendelkezik. Más Peugeot elektromos járművekkel ellentétben csak egyetlen konfigurációt kínál 213 lóerővel, amelyet egy... 58,2 kWh nettó kapacitású lítium-ion akkumulátor, amely akár 456 kilométeres hatótávolságot tesz lehetővé (WLTP ciklus).

A Peugeot 408 felszereltsége

Bár kívülről próbáltak más megközelítést keresni, a Peugeot 408 belül gyakorlatilag megegyezik a Peugeot 308-cal. Jó az elemek megjelenítése, ahol kiemelkedik a kiterjedt, nagy képernyős digitalizálás. Az anyagok minősége jó. Puha, kellemes tapintású felületek, amelyek fokozzák a minőség érzetét.

Ahogy a gálaházban lenni szokott, a 408-as is különböző felszereltségi szintekre osztja a felszereltséget. A legkevésbé felszerelttől a legjobbig a következőket találjuk: Allure, GT és GT Exclusive. A fő különbségek közöttük a szabványos technológiában rejlik, bár esztétikai szinten is vannak változások. A GT burkolat egyedi elemekkel rendelkezik, amelyek javítják a 408 általános kialakítását.

Ami a berendezéseket illeti, a technológiai kínálat széles és változatos. A technológiák listáján olyan elemek tűnnek ki, mint: LED mátrix fényszórók, éjjellátó kamera, digitális műszerek holografikus vetítéssel, multimédiás rendszer 10 hüvelykes érintőpanellel, vezeték nélküli kapcsolat mobiltelefonokhoz, indukciós töltés, parkolókamerák és széles katalógus vezetési asszisztensek az autonóm vezetés 2. szintjével.

Videóteszt a Peugeot 408-ról

A Peugeot 408 az Euro NCAP szerint

Annak ellenére, hogy a 408-as viszonylag nemrégiben került piacra, a platform kezdi mutatni a korát. Ennek legnyilvánvalóbb bizonyítéka az európai töréstesztek. 2022 végén az Euro NCAP öt csillagból négy biztonsági csillagot adott a Peugeot 408-nak.A kategóriák szerinti pontszámok a következők: 76/100 a felnőtt utasvédelemért, 84/100 a gyermek utasvédelemért, 78/100 a gyalogosok sérülékenységéért és 65/100 a vezetéstámogató rendszerekért. Ezek a pontszámok a 2026-os frissítés után is érvényesek, mivel a jármű szerkezetében nem történt változás.

A Peugeot 408 riválisai

Annyira különleges a Peugeot 408 formátuma, hogy nehéz hasonló eladó modelleket találni. Ha megnézzük, ezt a D szegmensben kell megtennünk, mind a szedán, mind a SUV kategóriában. Ezt a sort követve találhatunk hasonló modelleket a versenyben, mint pl CUPRA FORMENTOR, The Renault arcana vagy a Citroen C5X, mindegyik hasonló a köztes jellemzők, méret és előnyök tekintetében.

Kiemel

Tervezés
Berendezés
Lakhatóság

Fejleszteni

Gyenge mechanikai hatótávolság
ár
terepjáró képességek

Peugeot 408 ár

Ha az árakról beszélünk, a 408-as valahol középen van a 308-as és az 508-as között, és egy fokkal a 3008-as felett. A Peugeot 408 kikiáltási ára a spanyol piacra 31.720 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkülEz az ár egy 145 lóerős hibrid motorral szerelt GT modellnek felel meg. A család legdrágább modellje a 240 lóerős 408 PHEV, GT Exclusive felszereltséggel. Kezdőára 47 600 euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Az elektromos modell, az E-408, 41 160 eurótól indul., kedvezmények nélkül.