Lotus Evie

Az elektromos autók megjelenése előtte és utána következett az autóiparban. Bár mindannyian az égés alternatív megoldásaként képzeljük el, más márkák pusztán sportszerűen gondolnak rá. Az Lotus Evie Ez lesz a világ egyik legerősebb és legdrágább elektromos autója.

Az Evija Russell Carr tervező munkája, 2014 óta a Lotus ház tervezési vezetője. Russell viszont a házon belüli egyéb alkotások alkotója, mint pl. Lotus evora. Bemutatására 2019-ben, a Guangzhou Autószalonon került sor, a gyártás 2020-ban történő megkezdését ígérve. Hamar az egyik leglátványosabb ígéretté vált a motorvilágban.

Neve, Lotus Evija, közvetlenül a Biblia geneziséből származó Éva alakjából származik. Nagyon vallásos név egy autónak, amelynek célja, hogy megtörje az elektromos technológiával kapcsolatos összes sémát és előzetes elképzelést. Gyártását 130 darabra korlátozzák a "130-as típus" alapját képező projekt tiszteletére..

A Lotus Evija műszaki jellemzői

Tekintettel arra, hogy a Lotus Evija milyen nagy teljesítményre képes, a Lotus kénytelen volt új platformot kifejleszteni, amelyre a teljes készletet alapozhatja. Az Evija szénszálas monocoque alvázat használ, mindössze 129 kilogramm súlyú összesen 1.750 kilogramm. Kis súly elektromos autónak lenni.

Mérete nagyon kompakt. 4,46 méter hosszú, 2 méter széles és 1,12 méter magas. Az utastérben két utas számára van hely. Mögöttük az akkumulátor, átlátszó üvegen keresztül látható. Lótusz ezt a konfigurációt választotta, hogy megkönnyítse a karbantartási műveleteket vagy az akkumulátor esetleges cseréjét egy nagyobb jellemzőkkel és kapacitással rendelkezőre.

A Lotus Evija a levegővel dolgozik, hogy nagy hatékonyságot mutasson. Aktív aerodinamika, amely automatikusan vagy a pilótakezelés révén alkalmazkodik. Ennek köszönhetően az Evija nem rendelkezik nagy szárnyakkal, amelyek karosszériája és kialakítása alacsony légellenállást és nagy leszorítóerőt biztosít.

A Lotus Evija mechanikus választéka és sebességváltói

Nem egy, nem kettő, nem három. A Lotus Evija négy elektromos motorral rendelkezik. Mindegyikük felelős a kerék mozgásáért. Ezek a legmodernebb villanymotorok, amelyeket a Williams Advance Engineering fejlesztett ki, a Williams márkán belüli részleg, amely a Forma-1-es világbajnokságon versenyez.

Mindegyik motor 500 lóerőt fejt ki, összességében a 2.000 lóerő potenciális teljesítmény. A motorokat a 70 kWh kapacitású akkumulátor. Lotus szerint az övé a legnagyobb engedélyezett autonómia 400 kilométer, 350 kW teherbírással. 12 perc alatt akár 80%-ot is felépülhet, és mindössze 18 perc alatt elérheti a 100%-ot.

Az Evija teljesítménye eltörpül a világ legtöbb belsőégésű sportautója mellett. Alakjai valóban szédítőek. 0-ról 100 km/h-ra kevesebb, mint három másodperc alatt, végsebessége pedig meghaladja a 320 kilométer/órát. Teljes gázzal a Lotus Evija mindössze hét perc alatt képes lemeríteni az akkumulátorait.

A Lotus Evija felszerelése

Teljesítményét tekintve a Lotus Evija máig a világ legerősebb sorozatgyártású autója. Bár ez az érv önmagában aranyat ér, a Lotus ezzel kívánta teljessé tenni kapcsolatát az elektromos autók világával a teljesítményhez igazodó belső kialakítás. A XNUMX. századhoz méltó belső tér, amelynek alig vagy egyáltalán nincs köze a cég többi modelljéhez, például a Lotus Elise-hez.

Utóbbihoz vagy a Lotus Exige-hez hasonlóan az Evija is exkluzív kabint kínál két utas számára. Ennek megfelelően az elektromos sportautó nem rendelkezik hatótávolsággal, minden felszerelés és opció alapfelszereltség. Az egyetlen dolog, amit a Lotus lehetővé tesz, az a rendkívül széles színpaletta és kombinációk révén a vevő ízléséhez igazítás.

Ami a felszerelést illeti, a Lotus Evija elkötelezett a súlycsökkentés mellett a rendszerek bevezetéséhez képest. Egy nagy képernyő látja el a műszerfal és a multimédiás rendszer funkcióit. A középkonzolon számos olyan gombot találunk, amelyek olyan funkciókat vezérelnek, mint a hangrendszer vagy a klíma. Végül egy többfunkciós versenykormány gyűjti össze a legfontosabb vezetési funkciókat, például a vezetési módokat.

A Lotus Evija videón

A Lotus Evija riválisai

A Lotus által az Evija-ra adott számokat nehéz összemérni. Mint ilyen, nincs olyan vetélytárs a piacon, amely megállná a helyét a Norwich által az asztalra helyezett elektromos hiperautó koncepcióval szemben. Nincs semmi hasonló vagy hasonló az Éviához, bár áráért és teljesítményéért más riválisokat is megnevezhetünk, mint például a Bugatti Chiron, a Koenigsegg Regera, a Rimac Concept_Two vagy a leendő Tesla Roadster és a Mercedes-AMG Project One. Azaz szuper exkluzív modellek limitált kiadással, magas áron és kiemelkedő teljesítménnyel.

Kiemel

Tervezés
Előnyök
kizárólagosság

Fejleszteni

ár
Limitált kiadás
csökkentett kabin

lotus evija ár

Az Evija területére belépni a világ legexkluzívabb terepére való belépést jelenti. Kevés autó kínál ilyet, ha van ilyen. Éppen ezért, amikor árról beszélünk, hét számjegyű összegekről beszélünk. A Lotus Evija eladási ára 2.000.000 XNUMX XNUMX euró. Gyártása 130 darabra korlátozódik. Gyártását a márka norwichi üzemében végzik majd, egy több hónapig tartó kézzel készített folyamatban. Túlzott költség azok számára, akiknek nincs más céljuk, mint a legtöbbet kihozni.