Ford Bronco

Az Egyesült Államok sok tekintetben és kérdésben nagyon különbözik Európától, beleértve az autóipart is. Az amerikaiak nagyon odafigyelnek a nagy lökettérfogatú, nagy járművekre, amelyeket úgy terveztek, hogy ne törődjenek a fogyasztással vagy a mérettel. Kevés amerikai piacra tervezett autó landol végül az öreg kontinensen, de a Ford Bronco meg akarja törni ezt az íratlan szabályt azzal, hogy nagyon diszkrét módon mutatkozik be a versenytárs 4×4-es szegmensben.

A Bronco sajátos történetét áttekintve összesen hat generációt fedezünk fel. Az elsőt hivatalosan 1966-ban mutatták be. Az amerikai SUV megszakítás nélkül elérhető volt az Egyesült Államokban egészen 1996-ig, amikor is tevékenysége megszűnt. 2021 eleje gázló hatodik generációjával folytatja a Bronco történetét. 2022 nyarán hivatalosan is bejelentették, hogy a modellt Európába is exportálják, bár nagyon korlátozott példányszámban.Néhány új funkcióval, amelyeket a 2026-os modellhez vezettek be.

A Ford Bronco műszaki jellemzői

Ellentétben a ház többi modelljével, amelyek SUV megközelítéssel büszkélkedhetnek, ahogy az a Ford kuga, Ford él o Ford felfedező, a Bronco erős terepfókusszal születik. Tiszta 4 × 4-es, hagyományos vázra és kereszttartós alvázra tervezve amely a kategória összes hagyományos elemével rendelkezik, mint például a sebességváltó, a differenciálzár vagy az első stabilizátor.

Az Egyesült Államokban a Bronco különböző méretekben és testekben kerül forgalomba. Európa számára a legnagyobb változat érkezése várható összesen öt ajtóval és a hozzávetőleges méretei: 4,81 méter hosszú, 1,85 méter magas és 1.93 méter széles. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,95 méteres tengelytávot, ami maximum öt utas belső terét jelenti. A csomagtartó 471 és 546 liter közé esne a választott változattól függően.

A legnehezebb terepen való áthaladásra tervezett Ford Bronco kiváló terepméretekkel rendelkezik. 21 és 29,2 centiméter közötti szabad magasságával rendelkezik a minimális támadási szög 35,5 fok, kifutási szög 20 fok és áttörési szög 29,7 fok. Ehhez még hozzá kell adni a 85,1 centiméteres maximális gázolási mélységet 222 milliméteres felfüggesztési úttal az első tengelyen, és 259 millimétert a hátsó tengelyen.

A Ford Bronco mechanikus választéka és sebességváltói

A Bronco motorja alá a Ford több mechanikai opciót is képes beépíteni. A sorozat egy V6-os benzinmotorból és egy 2.3 literes Ecoboostból áll, egy olyan blokkból, amelyet az amerikaiak a ház számos egységében használnak, beleértve a Ford Mustangot is. Olyan motorokról van szó, amelyek nem tűnnek ki alacsony fogyasztásukkal vagy villamosított opciókkal, bár Európában várhatóan MHEV rendszert is tartalmaznak majd, amellyel a DGT ECO címkét is fel lehet tüntetni.

A teljesítmény szerint a tartomány a Bronco 2.3 Ecoboost 270 lóerővel. Turbófeltöltős négyhengeres motorja 270 lóerőt és 420 Nm nyomatékot fejleszt. A teljes erőt mind a négy kerékre egy 4×4-es hajtás továbbítja, különböző konfigurációkkal és elektromos differenciálzár-rendszerekkel. Lehetőség van hétfokozatú kézi vagy 10 sebességes automata váltóra. (Ez az egység 2024 végén eltűnik, csak az automata sebességváltós változatok maradnak meg).

A tartomány teteje az Bronco V6 Ecoboost 2.7 literes blokkkal Twin-Turbo rendszerrel. Ez ugyanaz a blokk, mint a Ford Ranger Raptorban. 334 lóerőt és 563 Nm nyomatékot fejleszt ki. Akárcsak a hozzáférési változatoknál, a teljes erőt a négy kerékre 4×4-es hajtás továbbítja. Ebben az esetben mindig 10 sebességes automata sebességváltóhoz kapcsolódik.

Ford Bronco berendezések

Annak ellenére, hogy széles körű országos használatra szánták, a Bronco kellemes életteret kínál utasainak a minőségi anyagok használatának és a puha felületeknek köszönhetően amelyek növelik az észlelt minőség érzetét. Az Egyesült Államokban az autó fő felhasználási módjától függően különböző konfigurációkban lehet megvásárolni a 4×4-et, a vidékre koncentráló felületektől a többcélú felhasználásra tervezett többiig. Az európai piacra szánt bevonatok választéka még nem ismert.

Ami a felszerelést illeti, A Ford bemutatja a sorozat legfelső szintjeit, melyeket a következő nevek ismernek: Outer Banks és Badlands. Az olyan elemek, mint: részben digitális műszerek, multimédiás rendszer érintőképernyővel, csatlakozási berendezések, navigátor, parkolókamerák és több vezetési asszisztens kiemelkedik. Testreszabható csomagok és különleges elemek, például túlméretezett kerekek és visszahúzható keménytető is rendelkezésre állnak.

A Ford Bronco videón

Ford Bronco riválisai

Bár a tiszta 4×4-es szegmens nem a legnépszerűbb a piacon, mégis egy kereskedelmi rést jelent, ahol illusztris figurákat találunk. Mindannyiuknak egy Broncóval kell szembenézniük, amelyet a kategória legzseniálisabb újdonságaként mutatnak be. A legközvetlenebb riválisok, amelyekkel az amerikainak szembe kell néznie: INEOS gránátos, Mercedes G-osztály, Jeep Wrangler, Toyota Land Cruiser y Land Rover Defender, mindegyik hasonló koncepcióban és méretben.

Kiemel

4×4 viselkedés
Előnyök
felszerelési lehetőségek

Fejleszteni

Magas ár
hátsó lakhatóság
Magas fogyasztás

Ford Bronco ár

Az Egyesült Államok és Európa közötti másik legkülönbözőbb szempont az autók ára. Míg az amerikai kontinensen a Bronco kikiáltási ára 30.800 XNUMX dollár, Spanyolországban a Ford Bronco kikiáltási ára 87.095 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül. Ez az összeg egy Outer Banks kivitelű modellnek felel meg, míg a magasabb verzió, a Badlands 91.695 XNUMX euróra emeli a minimális számlát, ajánlatok és promóciók nélkül.