DS 4

-tól 31.218 euró
  • Karosszéria kompakt
  • Ajtók 5
  • Plazák 5
  • Potencia 130-225 LE
  • fogyasztás 1,2-6,2l/100km
  • Törzs 390 - 439 liter
  • Értékelés 4,4

A francia autóiskola az egyik legismertebb Európában. Az élő emlékezetben leglegendásabb autók közül néhány kikerült a kemencéből, sok közülük az autóipar történetének arany fejezeteit foglalja el. Az DS 4 Ez egy új termék, amely visszanyeri mindezt a lényeget. Egy korszerű kompakt, amely a prémium modellek területét akarja megtámadni.

Bár a DS 4 legújabb generációja 2021 elején jelent meg, ugyanazt a felekezetet találkoztunk régen a francia ház soraiban. Először láttuk őt a 4. évi 2011. legfelsőbb rendelet. Akkor is, ahogy most is, az ötlet az volt, hogy a Citroën szabványaihoz képest továbbfejlesztett kompaktot hozzunk létre, ezzel próbálva pozicionálni a márkát. DS a chevronokét felülmúló aláírásként.

Az első generációt 2011 és 2018 között árulták, és az alacsony kereslet miatt több szomorúsággal, mint dicsőséggel tűnt el a piacról. A DS azonban tudja, hogy szükség van rá versenyezni egy olyan kemény szegmensben, mint az európai kompaktok. Megérkezésével a DS 4 a fölé kerül DS3 Crossback de alatta a DS7 Crossback y DS 9.

A DS műszaki jellemzői 4

Annak köszönhetően, hogy a DS az FCA-val való szövetség után most Stellantis névre keresztelt PSA-konglomerátumba is bekerült, a francia kompakt képes használja a legmodernebb fejlesztéseket, például a házon belüli EMP2 platformot. Ugyanaz, amit számos termékben láthatunk, mint pl Peugeot 3008, The Citroën C4 vagy a Vauxhall Grandland X.

A DS 4 esetében a platformot a kompakt szegmensbe való integrálásához szükséges szintekre igazították. Külső méréseket kínál 4,4 méter hosszú, 1,83 méter széles és 1,47 méter magas. A jelenleg be nem jelentett tengelytáv maximum öt utas számára képes engedélyezett belső teret kínálni.

Három közülük egy hátsó padon helyezkednek el, jó lakhatósággal, bár kissé keskeny, így három felnőtt némi kényelmetlenséggel fog utazni. A DS 4 csomagtartójának űrtartalma 430 liter. Csak karosszériában kerül forgalomba, bár több mint valószínű, hogy a jövőben egy DS 4 Crossback megjelenésével bővül a család. SUV vagy crossover kiadás.

A DS 4 mechanikus választéka és sebességváltója

Ami a 4-es megmunkálását illeti, a DS a kezdetektől fogva nagyon jól bemutatott, korlátozott lehetőségeket kínáló, de megfelelően lépcsőzetes választékot választott. Minden mechanika megfelel az Európai Unió által megkövetelt legújabb szabványoknak a károsanyag-kibocsátás és a szennyezés tekintetében. indulásakor A sorozat egy dízel aggregátot, két benzines egységet és egy plug-in hibrid változatot tartalmaz E-TENSE néven.

A kínálat a 130 lóerős BlueHDi-vel kezdődik turbófeltöltős négyhengeres dízelmotorral és 1.499 köbcentiméter lökettérfogattal. egység következik 130 lóerő PureTech turbófeltöltős 1.2 literes négyhengeres benzinmotorral. Végül a hagyományos változatok – legalábbis egyelőre – csúcspontja a 180 lóerő PureTech 1.598 köbcentis turbófeltöltős benzinmotorral. Minden egység egy 8-fokozatú automata sebességváltóval továbbítja az erőt az első tengelyre.

A leghatékonyabb megoldást az esernyő alatt gyűjtjük össze plug-in hibrid technológia és E-TENSE néven. Főleg 1.598 köbcentis benzinmotort használ. Ehhez jön még egy 110 lóerős első villanymotor és egy 13,2 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátor. A készlet maximális teljesítményt fejleszt ki 225 lóerő és 360 Nm nyomaték 100%-os elektromos autonómiával, amelyet az 50 kilométeres WLTP ciklusban engedélyeztek.

DS 4 Berendezés

A DS márka mindig is a francia luxusmárkaként pozícionálta magát. Az eredeti DS 19-hez hasonlóan minden jelenlegi termék célja, hogy magasabb státuszba helyezze magát, mint az általános piacon.. Kiváló belső kialakításának köszönhetően prémium cégnek tekinthető. Minőségi anyagokat használnak, amelyek növelik a komfortérzetet minden utas számára.

Szokás szerint a kínálat a különböző felületekre hivatkozva épül fel. A DS 4-hez a ház elkészítette a Bastille, Trocadero, Opera, Rivoli és Cross verziókat.. Mindegyikben találunk sajátos elemeket, a Cross test az, amelyik vidékibb megjelenést kínál, de a szabad magasság megváltoztatása nélkül. A sportos kivitelben exkluzív dizájnelemek és nagyobb kerekek találhatók.

Ami a felszerelést illeti, a DS 4 képes bemutatni a ház legújabb elemeit. Széles műszaki szint, amely lehetővé teszi számunkra, hogy olyan érdekes elemeket kínáljunk, mint a mátrix LED fényszórók, kulcs nélküli nyitás és indítás, digitális műszerfal, multimédiás rendszer 10 hüvelykes képernyővel, hangvezérlés, HUD, navigátor, klíma, mobil eszközök csatlakoztathatósága és vezetői asszisztensek és biztonsági elemek széles katalógusa.

A DS 4 videón

A DS 4 az Euro NCAP szerint

Ami a biztonsági szabványok megállapítását illeti, a francia prémium kompakt teljes mértékben megfelelt a rekordnak. 2022-ben Az Euro NCAP teszteli a DS 4 biztonságát, és akár ötcsillagos modellnek minősíti. (vezetői asszisztens csomaggal). Az eredmények szakaszonként: felnőtt utasvédelemben 85-ból 100, gyermek utasvédelemben 86-ból 100, gyalogos veszélyeztetettségben 74-ból 100, vezetési asszisztensekben 82-ból 100.

A Km 4 DS 0 és használt

Bár a DS 4 új generációja még nem jutott el a kereskedőkhöz, az előző generáció jelenlétének köszönhetően alternatív értékesítési csatornákon is elérhetők az ajánlatok. Nyilvánvalóan csak használt vagy használt egységek, mivel a Km 0 piac a legújabb generációs egységek hiánya miatt nem létezik. Köszönet piacokon a szegmensben megszokottnál valamivel magasabb, 29% körüli értékcsökkenést figyelhetünk meg..

Ha egy pillantást vetünk a használt piacra, egyértelműen különbséget kell tennünk a Citroën DS4 és a DS 4 között. Az első a Citroën C4 változataként, a második a prémium márka mellett modellként jelent meg. Mindenesetre meglehetősen kevés a rendelkezésre álló egységek. A legolcsóbbak Citroën DS4 néven kaphatók, ára 7.000 euró körüli összegtől indul. 2011-től kezdődő modellekhez. A legdrágább példányok mindig az előző generáció DS 4 Crossbackjei, 13.000 XNUMX euró körüli induló árakkal.

A DS 4 riválisai

Az európai kompakt szegmensben való versengés nagyon gyakori a márkák között. A nagy értékesítési volumen miatt minden cég elkötelezett amellett, hogy legalább egy modellt kínáljon a kategóriában. És így a DS 4 riválisait több tucatnyian számolják, bár ebben az esetben inkább a prémium szegmensre kell korlátozódnia árban és kivitelben egyaránt. Ebben közvetlen riválisként állíthatjuk fel a Audi A3, a BMW 1-es sorozat, a Mercedes A-osztály, a Mazda 3 és Volkswagen Golf. Hozzájuk tehetjük az általános piac hasonló modelljeit, mint pl Ford Focus, The HYUNDAI I30, The Peugeot 308, The SEAT Leon vagy a Renault Megane. Mindegyik azonos mérettartományban, de alacsonyabb áron.

Kiemel

  • Tervezés
  • Berendezés
  • belső minőség

Fejleszteni

  • Magas ár
  • mechanikai tartomány
  • Lakhatóság

DS4 ár

A DS prémium márkának kívánja tekinteni magát, és a szegmens vezető német márkáinak alternatívájaként kívánja pozicionálni. Emiatt a kompakt eladási számai drágák az általános piachoz képest. A DS 4 induló ára 31.218 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül. Ez az érték egy 130 lóerős PureTech mechanikával, automata sebességváltóval és Bastille felülettel rendelkező modellnek felel meg. A legdrágább a DS 4 Opera plug-in hibrid 225 lóerővel. A piacon 51.729 XNUMX eurós kikiáltási áron kínálják, ajánlatok és kedvezmények nélkül.

Erkély

A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.

A legújabb a DS 4-en