DS Nº4

A francia autóiskola az egyik legismertebb Európában. Az élő emlékezetben leglegendásabb autók közül néhány kikerült a kemencéből, sok közülük az autóipar történetének arany fejezeteit foglalja el. Az DS Nº4 Ez egy új termék, amely visszaadja ennek a lényegnek az egészét. Egy következő generációs kompakt autó, amely a prémium modellek meghódítására törekszik, bár nem mindig ismerték így. 2025-ig, az utolsó feljegyzett frissítésig DS 4 néven volt ismert.

Bár A DS No. 4 legújabb generációja 2021 elején jelent meg., a jelenlegi modell ugyanazon a platformon alapul, bár a nevén túl fontos új funkciókat is kapott. Először a ...-ban láttuk. 4. évi 2011. legfelsőbb rendelet. Akkor is, ahogy most is, az ötlet az volt, hogy a Citroën szabványaihoz képest továbbfejlesztett kompaktot hozzunk létre, ezzel próbálva pozicionálni a márkát. DS a chevronokét felülmúló aláírásként.

Az első generációt 2011 és 2018 között árulták, és az alacsony kereslet miatt több szomorúsággal, mint dicsőséggel tűnt el a piacról. A DS azonban tudja, hogy szükség van rá versenyezni egy olyan kemény szegmensben, mint az európai kompaktokÚjraindításával a DS No. 4 a ... fölé pozicionálódik. DS3 Crossback de alatta a DS7 Crossback y DS 9.

A DS 4. számú műszaki jellemzői

Annak köszönhetően, hogy a DS az FCA-val való szövetség után most Stellantis névre keresztelt PSA-konglomerátumba is bekerült, a francia kompakt képes használja a legmodernebb fejlesztéseket, például a házon belüli EMP2 platformot. Ugyanaz, amit számos termékben láthatunk, mint pl Peugeot 308, The Citroën C4 vagy a Vauxhall Grandland X.

A DS 4 esetében a platformot a kompakt szegmensbe való integrálásához szükséges szintekre igazították. Külső méréseket kínál 4,4 méter hosszú, 1,87 méter széles (tükrök nélkül) és 1,47 méter magasA tengelytávja 2,67 méter. A kategória színvonalát tekintve elfogadható, de nem túlzott távolság. A maximális befogadóképesség öt utas.

Három közülük egy hátsó padon helyezkednek el, jó lakhatósággal, bár kissé keskeny, így három felnőtt némi kényelmetlenséggel fog utazni. A DS 4 csomagtartójának kapacitása 430 liter (PHEV modellek esetén 390 liter).Csak egyetlen karosszériaváltozatban kapható. Az SUV változat a 2025-ös modellfrissítés után eltűnik. A DS minden erejét a minőségre és a luxusra fordítja.

A DS 4 mechanikus tartománya és sebességváltója

A 4-es számú modell megmunkálásakor a DS úgy döntött, hogy 2025-től kezdődően, a dízelmodellek kivezetésétől kezdődően egy jól bemutatott és korszerűsített kínálatot kínál. Minden motor megfelel a legújabb EU-s emissziós és szennyezési szabványoknak. A bevezetésekor... A kínálatban megtalálható egy ECO címkével ellátott hibrid egység, egy plug-in hibrid változat és egy 100%-ban elektromos modell E-TENSE jelöléssel..

A kínálat a 4 lóerős 145-es hibrid modellel kezdődik. turbófeltöltős négyhengeres benzinmotorral és 1.6 literes lökettérfogattal. Teljesítmény tekintetében a 4. számú E-TENSE elektromos egyetlen 214 lóerős első motorral. 58,3 kWh hasznos kapacitású lítium-ion akkumulátorról működik, amely képes homologizálni egy akár 450 kilométeres autonómia (WLTP ciklus).

A plug-in hibrid jelenleg a legerősebb mind közül. Elsősorban egy 1.598 köbcentis benzinmotorral működik. Ehhez egy 110 lóerős első villanymotor és egy 14,6 kWh-s lítium-ion akkumulátor kapcsolódik. A kombináció maximális teljesítménye ... 225 lóerő és 360 Nm nyomaték 100%-os elektromos autonómiával, amelyet az 81 kilométeres WLTP ciklusban engedélyeztek.

DS 4. számú berendezés

A DS márka mindig is a francia luxusmárkaként pozícionálta magát. Az eredeti DS 19-hez hasonlóan minden jelenlegi termék célja, hogy magasabb státuszba helyezze magát, mint az általános piacon.. Kiváló belső kialakításának köszönhetően prémium cégnek tekinthető. Minőségi anyagokat használnak, amelyek növelik a komfortérzetet minden utas számára.

Szokás szerint a kínálat a különböző felületekre hivatkozva épül fel. A DS No. 4 Pallas és Étole számára a múlt egyértelmű tisztelgésekéntMindegyik egyedi elemekkel rendelkezik, bár a megjelenésük minden esetben nagyon hasonló. A DS a minőségre összpontosít. 2025-től kezdődően új funkciókat és fejlesztéseket vezet be a technológiai területen, például a ChatGPT-n keresztüli hangvezérlést.

Ami a felszerelést illeti, A DS No. 4 képes bemutatni a ház legújabb elemeit. Széles műszaki szint, amely lehetővé teszi számunkra, hogy olyan érdekes elemeket kínáljunk, mint a mátrix LED fényszórók, kulcs nélküli nyitás és indítás, digitális műszerfal, multimédiás rendszer 10 hüvelykes képernyővel, hangvezérlés, HUD, navigátor, klíma, mobil eszközök csatlakoztathatósága és vezetői asszisztensek és biztonsági elemek széles katalógusa.

A DS 4. számú videón

A DS 4. számú az Euro NCAP szerint

Ami a biztonsági szabványok megállapítását illeti, a francia prémium kompakt teljes mértékben megfelelt a rekordnak. 2022-ben Az Euro NCAP teszteli a DS 4 (a 2025 előtti modell) biztonságát, és ötcsillagos minősítést kapott. (vezetőtámogató csomaggal). Az eredmények kategóriánként: 85/100 a felnőtt utasvédelemért, 86/100 a gyermek utasvédelemért, 74/100 a gyalogosok sérülékenységéért és 82/100 a vezetőtámogató rendszerekért. A fő pontszám nem változott, mivel az autón nem történt szerkezeti változtatás.

A DS 4. számú, 0. km és használt

Bár a DS No. 4 új generációja még nem érkezett meg a kereskedésekbe, az előző generáció jelenlétének köszönhetően alternatív értékesítési csatornákon keresztül is elérhetők ajánlatok. Természetesen csak használt vagy másodkézből származó egységek, mivel a nulla mérföldes piac a legújabb generációs egységek hiánya miatt nem létezik. A... piacokon a szegmensben megszokottnál valamivel magasabb, 29% körüli értékcsökkenést figyelhetünk meg.(2025 előtti modellek)

Ha egy pillantást vetünk a használt piacra, egyértelműen különbséget kell tennünk a Citroën DS4 és a DS 4 között. Az első a Citroën C4 változataként, a második a prémium márka mellett modellként jelent meg. Mindenesetre meglehetősen kevés a rendelkezésre álló egységek. A legolcsóbbak Citroën DS4 néven kaphatók, ára 7.000 euró körüli összegtől indul. 2011-től kezdődő modellekhez. A legdrágább példányok mindig az előző generáció DS 4 Crossbackjei, 13.000 XNUMX euró körüli induló árakkal.

A DS 4. számú riválisai

Az európai kompakt szegmensben való versengés nagyon gyakori a márkák között. A nagy értékesítési volumen miatt minden cég elkötelezett amellett, hogy legalább egy modellt kínáljon a kategóriában. És így A DS No. 4-nek tucatnyi riválisa van, bár ebben az esetben inkább a prémium szegmensre kell korlátoznunk magunkat. árban és kivitelben egyaránt. Ebben közvetlen riválisként állíthatjuk fel a Audi A3, a BMW 1-es sorozat, a Mercedes A-osztály, a Mazda 3 és Volkswagen Golf. Hozzájuk tehetjük az általános piac hasonló modelljeit, mint pl Ford Focus, The HYUNDAI I30, The Peugeot 308, The SEAT Leon vagy a Renault Megane. Mindegyik azonos mérettartományban, de alacsonyabb áron.

Kiemel

Tervezés
Berendezés
belső minőség

Fejleszteni

Magas ár
mechanikai tartomány
Lakhatóság

A 4. számú DS ára

A DS prémium márkának kívánja tekinteni magát, és a szegmens vezető német márkáinak alternatívájaként kívánja pozicionálni. Emiatt a kompakt eladási számai drágák az általános piachoz képest. A DS No. 4 induló ára 36.694 XNUMX euró, ajánlatok és promóciók nélkül.Ez az ár egy 145 lóerős, Pallas felszereltségi szintű hibrid modellnek felel meg. A legdrágább a DS No. 4 Étoile plug-in hibrid 225 lóerővel és Étole felszereltséggel. 46.103 4 eurós indulóáron kerül forgalomba, ajánlatok és kedvezmények nélkül. Ugyanezt az árat tartja az elektromos No. XNUMX E-Tense is.