Iveco Daily

Fogalmazd meg valahogy, Iveco a FIAT csoport ipari járművek részlege. Alapítója, Giovanni Agnelli 1975-ben alapította a házat, székhelye az olaszországi Torinóban van. Nem sokkal létrehozása után a márka elindította a Iveco Daily, átlagos ipari modellje, amellyel meghódíthatja a közepes és rövid távú közlekedést.

Ez egy többfunkciós modell, amely 1978-ban jelent meg először. Azóta a Daily referenciává vált az ipari szegmensben, lévén az egyik leghosszabb élettartamú jelenleg eladó modell. Az évek során különböző generációkat ismertünk, összesen ötöt, az utolsót 2014-ben mutatták be.

Miután néhány évig változatlan maradt, 2019-ben az Iveco Daily jelentős frissítésen esik át. A jelentős mechanikai újdonságokhoz enyhe esztétikai változtatások is társulnak. Ahogy az új játékszabályok is jelzik, a Daily hatékonyabbá válik a fogyasztást és károsanyag-kibocsátást jobban figyelembe vevő, átdolgozott mechanikus változatoknak köszönhetően.

Az Iveco Daily műszaki jellemzői

Az Iveco Daily az ipari szegmenshez méltó sokoldalúság gyakorlata. Az olasz márka a többfunkciós alváz, amely számos különböző karosszériához képes alkalmazkodni. A klasszikus zárt furgontól a nyitott dobozos vagy kiterjesztett dobozos megoldásokig, természetesen a speciális karosszériákról sem feledkezve meg akár 17 utas szállítására.

A teherbírás az ipari járművek legfontosabb jellemzője. A Daily kisteherautó formátumában rendelkezhet a rakomány térfogata 7,3 és 19,6 köbméter között van. Egy ilyen ventilátor a szerkezet és a magasság módosításával érhető el, és különböző méretűek lehetnek doboz, 2,61 és 5,12 méter közötti hosszúságú és 1,54 és 2,1 méter magas.

Ami a maximális terhelést illeti, a végső érték nagymértékben függ a kiválasztott konfigurációtól. Az Iveco Daily által kínált minimális terhelés 2.800 kilogramm a zárt furgon rövidebb formátumához. A maximális teherbírás 7.000 kilogramm, bár ebben az esetben kénytelenek vagyunk a legnagyobb és legmagasabb dobozt venni, és a hátsó tengelyen ikerkerekeket.

Iveco Daily mechanikus választék és sebességváltók

Ha az Iveco Daily mobilizálásáról van szó, a motorválaszték minden formátumban elérhető üzemanyaggal dízel, plusz egy hatékony földgáz opció és egy tisztán elektromos alternatíva. Ez utóbbi csak az utolsó mérföldes útvonalakon bizonyult különösen működőképesnek, ahol a maximálisan engedélyezett 250 kilométeres autonómia korlátozza.

A motorkínálatot illetően két dízelblokkot találunk. Egyrészt egy blokk négy hengeres és 2,3 literes, amely 116 és 150 ló között képes fejlődni, 320 és 350 Nm közötti nyomatéktartománnyal. A család legnagyobb tömbje a háromliteres turbó 180 LE-vel és 430 Nm nyomatékkal, csak a legnagyobb teherbírású egységekhez érhető el.

A CNG ECO változat teljesítménye 136 lóerő és 350 Nm, a már említett háromliteres blokkot alkalmazva. A teljesítményt a kézi sebességváltóval vagy "Hi-Matic" nevű automata sebességváltóval nyolc reláció. Az erő a választott változattól függően az első tengelyre vagy mind a négy kerékre osztható.

Az Iveco Daily felszereltsége

Ipari jármű lévén az Iveco Daily belső specifikációi elvezetnek minket egy olyan térhez, amelyet a maximális tartósságra terveztek. Nagy ellenállású anyagok, főleg kemény műanyagok, hogy a 2019-es kiadástól lehetővé tegye a kliens általi szerkesztést. Ennek ellenére a Daily kapcsán nem a minőség az első, amit érdemes kiemelni, hanem a funkcionalitás.

A két vagy három utas befogadására alkalmas felszereltség a kiválasztott karosszéria függvényében sokat változhat. Érdemes megemlíteni, hogy az az egyik legjobban felszerelt ipari jármű a piacon, beleértve a képességek javítására összpontosító berendezéseket, mint például mindkét tengely légrugózása a nagyobb teherbírású formátumokban.

Az Iveco úgy alakította ki az új Daily belső terét, hogy gördülő irodává varázsolja. Felszereltség tekintetében érdemes kiemelni a következők jelenlétét: automata klíma, független fűtés, indukciós töltés, elektromos rögzítőfék, USB aljzatok, tempomat, navigátor ill. Iveconnect multimédiás rendszer hét hüvelykes érintőképernyővel és kapcsolat a mobil eszközökhöz. Érdemes megemlíteni a vezetést segítőkből és asszisztensekből álló diszkrét csapat jelenlétét is.

Az Iveco Daily videóban

A Km 0 Iveco Daily és használt

El Iveco Daily Ez az egyik legelismertebb ipari jármű a piacon. Tekintettel arra, hogy hosszú utat tett meg a piacon, története során jó eladási mutatókat aratott. Az ipari szegmens a legrégebbi a piacon, átlagéletkora meghaladja a 14 évet. Ez azt jelenti, hogy kevés olyan egység kerül eladásra, mielőtt leselejteznék.

A napi A legalacsonyabb amortizációt kínáló ipari vállalatok közé tartozik, mindössze 37%-os értékben.. Kevesebb, mint a riválisai. A piacon 1.500 euró körüli összegtől találunk eladó darabokat a 90-es évek végi, akár 300 ezer kilométeres modellekhez. Km 0 piac léte nélkül a legdrágább egységek meghaladják a 25.000 XNUMX eurót a speciális karosszériával szerelt változatok esetében, amelyek többsége légkondicionált.

Az Iveco Daily riválisai

A Napi szegmensbe tartozik a közepes ipari járművek. Ebben az iparban más illusztris neveket is találhatunk, mint pl Volkswagen Crafter, Mercedes sprinter, Ford Transit, citroen jumpero ikertestvére, a Fiat Ducato. Ezek közül a Daily kiemelkedik elektromos megoldásaival járó mechanikai sokoldalúságával, kiterjedt felszereltségével és nagy tapasztalatával. Ellenkezőleg, eladási ára minden esetben valamivel magasabb.

Kiemel

Teljes mechanikai kínálat
Karosszéria tartomány
sokoldalúság

Fejleszteni

Egyes változatok ára
Kivitelezés minősége
Manőverezhetőség

Az Iveco Daily ára

Egy multidiszciplináris és rendkívül sokoldalú ipari jármű eladási árának meghatározása nagyon nehéz. Mivel nagyon sok megoldás létezik, sokféle lehetőség létezik, ezért az ár jelentősen változhat az egyes modellek között. Az Iveco lehetővé teszi, hogy a Daily az egyes ügyfelek egyedi igényeihez igazodjon, de ha beállítjuk a Az Iveco Daily kikiáltási ára 23.474 XNUMX euró, beleértve az ajánlatokat és promóciókat. Ez az összeg egészen specifikus modelleknél 70.000 XNUMX euró fölé is nőhet.