Dacia tavasz

Az elektromos autók az elkövetkező években uralják az európai és a világ autóipari színterét. Az elektromosság jelenleg a drága árak szinonimája, bár nem mindegyik ilyen. Az Dacia tavasz Elérkezett az elektromos mobilitás demokratizálásához. Kisméretű SUV, amelyet többnyire városi használatra terveztek, és olyan jellemzőkkel rendelkezik, amelyek nagyon kívánatossá teszik.

Ezt az autót teszteltük:

Tesztelje a Dacia Spring Extreme 65-öt, egy olyan értelmes elektromos, mint néhány más (videóval)

Egy elektromos autó átlagos ára hazánkban 40.000 ezer euró körül mozog. Sok járművezető szeretne a legtisztább technológiára váltani, de bizonyos feltételek korlátozzák őket, például az ár, a tartomány vagy az újratöltés. A városi elektromosság a leglogikusabb az összes közül, mivel ezek a végső megoldás a nagyvárosok szennyező kibocsátásának csökkentésére.

2021-ben a Dacia bemutatta a Spring modellt a világnak, amely 2024-ben jelentős frissítést kapott az új márkaimázs jegyében. Egy városi SUV, amely áttöri az iparág mintáját. Az olcsó elektromos autók valósággá válnak, és egy csapásra a vállalat legkisebb modelljévé válik, olyan híres modellek alatt, mint a... Dacia sandero vagy a Dacia porszívó. 2025 közepén, majd 2026 elején a Dacia jelentős frissítést vezet be, amely bár nem érinti a dizájnt vagy a belső teret, jelentős mechanikai fejlesztéseket tartalmaz..

A Dacia Spring műszaki jellemzői

Dacia tavaszi előlap

A tavasz fejlesztése során Dacia Nagyon világos voltam, hogy a lehető leggazdaságosabbnak kell lennie. Ehhez csak kellett a már kifejlesztett alkatrészek újrafelhasználása, mint például a Renault-csoport CMF-A platformja. Valójában ugyanannak az architektúrának a módosításáról van szó, mint a többi vállalati modellnél, mint például a Renault Twingo, a Kwind vagy a Renault City K-ZE, ami valójában a tavasz a Renault amelyet más piacokon értékesítenek.

Ebben az esetben az architektúra nagyon-nagyon kis méretekhez igazodik, ideális az A-SUV szegmenshez, a legkisebbhez. A tavasz eléri a külső magasságokat 3,73 méter hosszú, 1,58 méter széles és 1,52 méter magas. Ezekhez a méretekhez hozzá kell adni a 2,42 méteres tengelytávot és az 1.045 kilogrammos csökkentett tömeget.

A rövid tengelytáv egy kis méretű utasteret jelent, amely legfeljebb négy utas számára engedélyezett 2+2 helyzetben. Ami a terhelhetőséget illeti, a Dacia Spring 288 literes csomagtartót kínál minimális befogadóképesség, ez a szám a második üléssor lehajtásával növelhető. Ez a teherbírás teljes egészében a hátsó csomagtartóból származik, mivel a többi elektromos csomagtartóval ellentétben ennek nincs első csomagtartója.

A Dacia Spring mechanikus választéka és sebességváltói

A Spring 100%-ban elektromos járműnek készült. A motorháztető alá semmiféle belsőégésű motort nem fognak felszerelni. A választék két verzióra korlátozódik. Természetesen rendelkezik a DGT ZERO környezetvédelmi jelzésével, ami érdekes előnyöket kínál városi használatra. Az erőt mindig az első tengelyre irányítja át egy automata sebességváltón keresztül.

Belépő szintű változatában a Dacia Spring egy 70 lóerős villanymotorral rendelkezik. amelyhez egy 24,3 kWh nettó kapacitású LFP akkumulátor csatlakozik. A kapacitáscsökkenés ellenére a WLTP által jóváhagyott hatótávolság gyakorlatilag változatlan: 225 km. Teljesítmény tekintetében felette található a Spring 100, a valaha ismert legerősebb modell. Ugyanazt a mechanikus elrendezést tartalmazza, de nagyobb teljesítménnyel, így kényelmesebb a gyors utakon való vezetés.

Ennek a kis elektromos SUV-nak az előnyeit elsősorban városi használatra szánják. Végsebesség 125 km/h, gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra legjobb esetben is 6,9 másodperc alattTöltéshez az autó maximális teljesítménye 40 kW váltakozó árammal és 7 kW egyenárammal. Ez 50 perctől (0%-80% 30 kW-on) 13,5 óráig (2,3 kW-os aljzat) terjedő töltési időt biztosít.

A Dacia Spring felszerelése

Dacia tavaszi belső

Ha olcsó elektromosat akarunk, valamitől meg kell válnunk. A technológia költsége jelentős ráfordítást jelent, és a végtermék költségének csökkentése érdekében a Dacia csökkentette a felületek minőségét. Az egész kabin kemény műanyagból készült. Kemény felületek, amelyek csökkentik a vásárlók minőségérzetét. Ennek ellenére mindenhez a román márka termékeinek klasszikus tartósságérzete társul.

A felszerelések körének meghatározásakor A Dacia Spring a következő felszereltségi szinteken kapható: Cargo, Business, Expression és Extreme., ez utóbbi mindig a legerősebb mechanikus változathoz társult. A köztük lévő különbségek elsősorban a rendszerekre irányulnak, és minimálisan a megjelenésre és a minőségekre. A testreszabás korlátozott, bár a legfelső szint bizonyos részletekhez különleges bánásmódot kínál.

Az alkalmazott felújításnak köszönhetően 2024-ben a tavasz jelentős ugrást tesz előre a berendezések és a technológiák terénAz alapfelszereltség része a 7 hüvelykes digitális műszerfal, amely egy 10 hüvelykes érintőképernyős infotainment rendszerré bővíthető. Emellett vezeték nélküli csatlakozást kínál mobileszközökhöz, navigációs rendszert, légkondicionálót, valamint diszkrét, mégis átfogó vezetéstámogató rendszerek csomagját.

Tesztelje a Dacia tavaszt videón

A Dacia tavasz az Euro NCAP szerint

2021 végére az új biztonsági jóváhagyási rendszerrel Az Euro NCAP a Dacia Springet a szokásos teszteknek vetette alá, így alacsony, egy csillagot kapott. A vezetői asszisztensek hiánya a fő oka a pontozásnak. Szakaszok szerint az eredmények a következők: 49% védelem a felnőtt utasoknál, 56% a gyermek utasoknál, 39% a gyalogosoknál és 32% a vezetési asszisztenseknél. Ezek az értékelések a 2025-es frissítés után is érvényben maradnak, mivel a jármű szerkezetében nincs változás.

A Dacia tavasz riválisai

A legegyszerűbb úgy mondani, hogy a Dacia Springnek nincs közvetlen vetélytársa, vagy legalábbis pillanatnyilag. Koncepciója gyakorlatilag egyedi: SUV, elektromos, városi és olcsó. Bár nehéz elhinni, hogy ennek a kicsinek nincs közel lehetősége. A legközelebbi lehetőségek a városi jellegű elektromos egységek, de SUV karosszéria nélkül. Néhányan, mint: SEAT Mii Electric, Intelligens ForFour, Skoda Citigoe IV, Renault Twingo ZE FIAT 500e, Citroen C-Zero, Peugeot ion y Volkswagen e-up!

Kiemel

Megfizethető ár
városi méret
Tervezés

Fejleszteni

Előnyök
Kivitelezés minősége
Lakhatóság

Dacia tavaszi árak

A Dacia demokratizálni akarja az elektromos autó vásárlását. Eddig az akkumulátoros SUV-k drágák voltak, és a többség számára hozzáférhetetlenek voltak. A Dacia Spring kikiáltási ára 17.225 XNUMX euróEz az ár az alap 71 lóerős Expression modellre vonatkozik. A legdrágább a 102 lóerős Dacia Spring Extreme. Az ára 19 725 eurótól kezdődik, bármilyen ajánlat, kedvezmény vagy állami ösztönző nélkül.