Dacia Elég nagy forradalom volt. Olcsó koncepciója lehetővé tette számára, hogy meghódítsa a piacokat, bárhová is megy. Termékpalettája rövid, de a fő piaci réseket támadja. Ő Dacia porszívó, egyelőre a román cég egyetlen és első SUV-ja. Valójában ez az egyik legolcsóbb TT SUV, amelyet Spanyolországban vásárolhat, bár ehhez meg kell szabadulnia néhány dologtól.
Ezt az autót teszteltük:
VIDEÓ | Új Dacia Duster 2024: több, mint egy SUVA Duster felhalmozott sikere a 2009 végi bevezetése óta apránként felépített siker. Ezekben az években a Dacia egyik legkelendőbb modelljévé vált, közvetlenül a sikeres mögött Dacia sandero. Amióta 2010-ben forgalomba került, három generáció tette meg lábát az aszfalton, az utolsót 2024-ben dobták piacra, és jelenleg a kereskedelmi forgalomba hozatal időszaka van Spanyolországban.
A Duster a márkán belül nagyon fajlagos súllyal rendelkezik az eladások magas száma miatt. Ezért fontos, hogy naprakész legyen a riválisaival kapcsolatban. Az új generációban apró fejlesztéseket vezetnek be az esztétikai, felszereltségi és mechanikai kínálatban, hogy tisztább és hatékonyabb legyen.. Bár hazánkban a Dacia márka égisze alatt árulják, a feltörekvő és másodlagos területeken a Duster a Renault aláírásával rendelkezik.
A Dacia Duster műszaki jellemzői
El Harmadik generációs Duster -on készül CMF-B platform. Ugyanezt a bázist belsőleg megosztják márkatestvéreivel Logan, sandero y Kocogó. A platform használatának köszönhetően külső mérete lehetővé teszi a B és C szegmens közötti játékot. Így 4,34 méter hosszú (ugyanúgy, mint korábban), 1,81 méter széles (1 centiméterrel több, mint korábban) és 1,66 méter méter magas (3 centiméterrel kevesebb, mint korábban).
Ezekhez a méretekhez 2,65 méteres tengelytávot kell hozzáadnunk. Terhelhetőségét tekintve rendelkezik a A csomagtartó minimális térfogata 348 liter, ami eléri a 474 litert a TCe 130 LE 4×2 változatban. Ahogy már mondtuk, a Duster az egyik legolcsóbb 4×4 a piacon, és egyben az egyik leghatékonyabb is. A terepen úgy mozog, mint hal a vízben, köszönhetően a Összkerékhajtás és kiváló terepszintek.
A harmadik generáció javítja az előzőt ezzel 31 fokos belépési szög, 36 fokos kilépési szög és 24 fokos áttörési szög. Ezenkívül hozzá kell adni egy szabad magasságot a talajhoz képest, ami 21 centiméter, és lehetővé teszi bizonyos típusú utak biztonságos behajtását. Műszaki felépítésének fő korlátja, hogy nem tartalmazhat olyan kifinomult elemeket, mint az aktív vagy redukáló felfüggesztés.
A Dacia Duster mechanikus választéka és sebességváltói
A Dacia gazdaságos autókoncepciója többek között kis teljesítményű motorok széles választékát foglalja magában. A 2024-ben, a dízelmotor teljes megszűnésével bevezetett változtatások egyik fő tengelye a gépészeti kínálat volt. Pillanatnyilag A portfólió két benzines és egy hibrid változatból áll. Az első esetben, hozzáférési változatként, benzinnel és ECO címkével ellátott cseppfolyósított petróleum gázzal (LPG) működik.
Ez a verzió a 1.0 ECO-G 100 101 LE teljesítménnyel amely az első tengelyen keresztül erőt küld a talajra. Irányítása alatt hatfokozatú kézi sebességváltót kapunk, amely lehetővé teszi a 6 Nm-es nyomaték kipréselését. Egy dolog, amit szem előtt kell tartani, az az Ez a változat 1.300 kilométeres engedélyezett autonómiát kínál. Ez azért van, mert vagy benzinnel vagy PB-gázzal működik, 50 literes tartályokkal.
A tartomány második változata a 1.2 TCe 130 131 LE teljesítménnyel. Ugyanaz a motor, mint az előző Duster, bár nagy újdonsággal. Most egy könnyű hibridizációs rendszert tartalmaz, amely lehetővé teszi, hogy megmutassa a DGT ECO címke. A motorhoz tartozó váltó egy 6 sebességes manuális, amely a motor erejét az első tengelyen vagy mind a négy keréken keresztül továbbítja a talajhoz. Szűkítő beépítésére azonban nincs lehetőség.
A jelenlegi Duster sorozat legerősebb motorja a verziónak felel meg Hibrid 140 140 LE teljesítménnyel. Műszaki alapjai megegyeznek a Clio y CAPTURE E-Tech 1.6 literes 90 LE-s benzinmotorral, amelyhez két villanymotor tartozik. Az 1,2 kWh-s akkumulátor CO2-kibocsátás nélkül teszi lehetővé a városi közlekedést, köszönhetően annak, hogy a 6 fokozatú automata váltó (4+2) lehetővé teszi motorjainak kombinálását. Mindez kb 5 liter 100 kilométerenként. Ebben az esetben nincs lehetőség vagy lehetőség 4×4 összkerékhajtásra.
A Dacia Duster felszereltsége
A fő érv, amelynél a Duster világossá teszi gazdaságos autó státuszát, a belsejében található. Ellentétben az előző generációval most jobb minőségű felületeket és jobb tapintású anyagokat mutat be de még mindig le vannak maradva általános riválisaik mögött. Ez látható abban, hogy keményebb műanyagokat használnak olyan területeken, amelyek érintésnek vannak kitéve, vagy amelyek jobbak lehetnek. A fejlődés azonban az elődjéhez képest exponenciális volt.
Ez mindenekelőtt a széria magasabb minőségű, jobb kárpitozással és nagyobb felszereltséggel rendelkező termékeiben látható. A Duster spanyolországi berendezéskínálata négy kivitelben épül fel. A legkisebbtől a legnagyobb felszerelésig a következő változatok állnak rendelkezésre: Essential, Expression, Extreme és Journey. Ezek mindegyike lehetővé teszi számunkra, hogy többé-kevésbé nagy teljesítményű mechanikai tartományt, jobb felszereltséget és más megjelenést kapjunk, bár ebben a részben a különbségek nem nagyok, kivéve azt a tényt, hogy az Essential szint lökhárítóit fekete műanyagban pompázza.
Ami a felszereltséget illeti, A 2024-es frissítés nagyszerű új funkciókat vezet be, amelyek javítják az élettartamot a fedélzeten. Ennek ellenére a kínálat közel sem hasonlít a román modellnél jóval teljesebb modellekhez. Ennek ellenére kiemelkednek a következők: LED fényszórók, multimédiás rendszer 10,1 hüvelykes képernyővel, mobil csatlakozás Apple CarPlay és Android Auto protokollokhoz, légkondicionáló és legújabb generációs vezetési asszisztensek.
Dacia Duster videó teszt
A Dacia Duster az Euro NCAP szerint
A Duster harmadik generációját a Az Euro NCAP töréstesztje 2024-ben 3 csillagot ért el a lehetséges ötből. Az egyes osztályok osztályozása a következőképpen oszlik meg: 70% a felnőtt utasok védelme, 84% a gyermek utasok védelme, 60% a gyalogosok veszélyeztetettsége és 57% a vezetési asszisztensek hatékonysága. Ez a három csillag azonban egyáltalán nem a bizonytalanság szinonimája, de az EuroNCAP növelte biztonsági paramétereit, és a Dacia modell, bár minden mérésben nagyon korrekt, egy lépéssel le van maradva.
A Dacia Duster Km 0 és használt
Mint már elmondtuk, a Duster a márka második legkelendőbb modellje hazánkban, kategóriájában pedig évről évre az egyik vezető. Megérdemelt hírnevet szerzett ellenállásának és alacsony költségének köszönhetően, mind a vásárlás, mind a karbantartás során. A kiváló eladások népszerűvé tették a másodlagos piacokat, és az elmúlt felújítás során nőtt a nullkilométeres egységek, valamint a használt egységek száma.
Ha egy pillantást vetünk a használt és használt piacra, azt látjuk, hogy a legkedvezőbb árú egységek az első generáció elejétől származnak. Az ajánlatok közel 4.000 eurótól kezdődnek az alapkivitelű és több mint 250.000 ezer kilométeres modellek esetében. A Km 0 piacon kisebb a kínálat, de a mostani magas, 20 ezer euró körül induló árak mellett még így is elegendő a rendelkezésre álló darabszám.
A Dacia Duster riválisai
Konfigurációjának, városi platformjának, de kompakt méretének köszönhetően a Duster egy SUV, a közvetlen riválisok hosszú listájával. Korrekt eladási ára azonban szinte egyedivé teszi. Minden természetes ellensége drágább, bár minőségben és felszereltségben is jobbak. Ha ehhez ragaszkodunk, akkor azt mondhatnánk, hogy a riválisok, akikkel a piacon harcol a Mitsubishi ASX és Sangyong Tivoli, de még sok mást is hozzáadhatunk, például: Renault Capture, Hyundai Kona, Nissan qashqai, Citroen C3 Aircross, FIAT 500X, skoda kamiq, SEAT Arona, és még sok más.
Kiemel
- 4×4 kapacitás
- Jelentős minőségi javulás
- Lakhatóság és nagyobb felszereltség
Fejleszteni
- Belső minőség a hozzáférési változatokban
- Nincs dízelmotor nagy távolságokra
- Gyenge felszereltség hozzáférési változatban
Dacia Duster ár
Ha valami óriási sikert hozott a Dusternek, az az alacsony eladási ár volt. Sok vásárló választja a Dacia megoldását, mivel vonzza őket az igazán alacsony költségek. A Dacia Duster kikiáltási ára 19.290 XNUMX euró, akciók és akciók nélkül. Ez az érték egy Essential felülettel és 1.0 ECO-G mechanikával 101 LE-s modellnek felel meg. A legdrágább a családban Duster Journey hibrid 140 LE automata váltóval és 4×2-es vonóerővel. Kikiáltási ára 27.790 XNUMX euró, ajánlatok és akciók nélkül.
Erkély
A cikk tartalma betartja a szerkesztői etika. A hiba bejelentéséhez kattintson a gombra itt.
A legújabb a Dacia Dusteren
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
