Alfa Romeo 4C

El Alfa Romeo 4C Ez az olasz cég legsportosabb modellje. használ technológia szokatlan a 200.000 XNUMX euró alatti autóknál, mint például a monocoque alváz és a szerkezetében nagy mennyiségű szénszál. Ez sem túl erős modell, kifizetődő 240 CV, de könnyedsége a piac egyik legszenvedélyesebb autójává teszi.

Ezt az autót teszteltük:

Tesztelje az Alfa Romeo 4C-t, a tökéletlenségek áldott koncertje

ez a kétüléses piacra jött en 2013 mint egy tiszta sportautó. Ezt a szenvedélyt az Alfa bevezette ebbe a termékbe, amelyben még a szervokormány sincs, hogy a lehető legnagyobb érzetet közvetítse sofőrjének. Ráadásul még klíma nélkül is megvásárolható, mert levonunk pár kilót a mérlegből. Másrészt elérhető mind a kupé karosszéria mint egy másik kabrióban nevezett PókJelenleg csak a Spider verzió maradt meg, mivel a kupé gyártása 2018-ban megszűnt.

Az Alfa Romeo 4C műszaki jellemzői

A 4C, mint mondtuk, egy nagyon könnyű tiszta sportautó; és az van, hogy hivatalos adatok szerint alig nyom 1.040 kiló. Méretei kompaktak, méretesek 3,99 metrók hosszú, 1,86 széles és mindössze 1,19 méter magas. A tengelytáv 2,38 méter. A raktér nagyon zárt csak 105 literes.

Mechanikus választék és Alfa Romeo 4C sebességváltók

A 4C csak együtt kapható mechanikus változat. Négyhengeres soros kompresszoros motort használ, amelyet az ülések mögé helyeznek, vagyis egy középmotort. Köbös 1.742 köbcentis, 240 CV teljesítményt és 350 Nm nyomatékot ad. tól felgyorsulhat 0-ról 100 km/h-ra 4,5 másodperc alatt és valamivel 250 km/h feletti végsebességet ér el.

csak egyhez társítható TCT sebességváltó hat sebességű kettős tengelykapcsoló, amely lehet automatikus vagy szekvenciális, és a vezető irányítja a kormány mögötti lapátokon keresztül.

Berendezés Alfa Romeo 4C

A végleges kiadás 2020-ban jelent meg. «33 Stradale tisztelgés». Bár megtartotta a 240 lóerőt, exkluzív kidolgozást kapott: arany színű kerekeket, átlátszó piros színű szénszálas monocoque alvázat és kipufogókat. Akrapovich alapfelszereltségként központi kipufogóval (ami javította a hangzást a standard kipufogóhoz képest).

Nagyon fontos esztétikai korrekció történt. Az eredeti 4C Coupét erősen kritizálták a „pók” alakú fényszórói (LED-es pontok karbon szerkezeten) miatt. A legújabb frissítés lehetővé tette a tervezést fényszórók üveg alatti burkolattal (amely a Spider modellen debütált) a Coupé-ra is felszerelhető volt, jelentősen javítva az elülső esztétikáját.

Alfa Romeo 4C tesztvideó

Az Alfa Romeo 4C riválisai

Mert ez egy olyan radikális koncepció, a 4C nincs közvetlen riválisa. Sokan összehasonlították őt érkezése előtt a Porsche Cayman, de az Alfa sokkal tisztább. Valószínűleg az egyetlen, aki közel kerül, az Lotus EliseA Lotus Elise filozófiája a könnyedséget és az egyszerűséget helyezi előtérbe az utastérben. A Lotus Elise azonban már nem készül, így modernebb rivális kereséséhez az Alpine A110-et kellene keresnünk.

Az Alfa Romeo 4C Km 0 és használt

Al Alfa Romeo 4C 2013-ban érkezett a piacra, és annak ellenére, hogy nagyon alacsony eladásokkal rendelkező modell, hozzájárult az olasz márka imázsának javításához. Ez a modell elhelyezte értékcsökkenés a 29% benzinmechanikájának megbízhatóságának és dinamikus viselkedésének köszönhetően.

In the használt piac a 2014-es év egységét kaphatjuk kupé karosszériával és átlagosan 25 ezer kilométer értékben 52.000 euró. Ha egy átalakítható egységet akarunk (Pók) 64.900 2015 eurót kellene fizetnünk egy 2.500-ös modellért, átlagosan XNUMX kilométerrel.

Kiemelések

tiszta vezetés
Dinamikus teljesítmény és könnyedség
motor hang

Javítható pontok

kevés hangszigetelés
Csökkentett konfigurációs lehetőségek
Be- és kiszállási nehézség

Alfa Romeo 4C árak

El A Spider ára élettartama vége felé több mint 80 000 euróra emelkedett.A 2026-os használt autópiacon a 4C értéke hatalmasat nőtt. Már nem lehet 52 000 euróért találni ilyen autókat, ahogy a szöveged sugallja; jelenleg a jó állapotú autók ára meghaladja a 70 000–80 000 eurót, a különleges kiadásúak, mint például a "33 Stradale Tributo", akár a 100 000 eurót is meghaladhatják.