mozgása Audi Kínában új dimenziót kap a bemutatásával AUDI E SUVEgy nagyméretű elektromos SUV, amelyet kifejezetten az ázsiai piacra terveztek. A német márka, amely az elmúlt években olyan helyi gyártókat látott, akik olyan magasan fejlett technológiájú és versenyképes árú kínálattal hódítottak meg, mint a Volkswagen ID. UNIX, más stratégiát választott: létrehozta saját almárkáját, amelynek egyszerűen csak [név hiányzik]. AUDIA SAIC-vel együttműködve fejlesztették ki, és teljes mértékben a kínai sofőrök preferenciáira összpontosít.
Ez az új SUV ebben a kontextusban született, az E-család második modellje az E5 Sportback utánEgy crossover stílusú szedán, amely már bizonyította vonzerejét a kínai tömegpiacon. Most a figyelem egy nagyméretű SUV-ra irányul, amelyet a tágas térre, a nagy teljesítményre és a magas szintű digitalizációra vágyóknak terveztek. Mindezt anélkül, hogy feláldozná a viszonylag visszafogott megjelenést és érzetet a többi, extravagánsabb kínai elektromos járműhöz képest.
AUDI E SUV: az E5 Sportback-től örökölt luxus méretek és dizájn…
A Guangzhou-i kiállításon bemutatott AUDI E SUV Bemutatja a 2026-ra tervezett sorozatgyártású modellt, amely a luxus szegmensre jellemző tulajdonságokkal rendelkezik: 5,06 m hosszú2,04 méter széles és 3,06 méteres tengelytávval rendelkezik. Formatervezése az E5 Sportback által megalkotott vonalakat követi, nagy, zárt hűtőráccsal, Matrix LED fényszórókkal és az új AUDI emblémát kiegészítő hátsó lámpacsíkkal. Az oldalsó profil a letisztult felületeket a hangsúlyos kerékjárati ívekkel, a süllyesztett kilincsekkel és a tükröket helyettesítő kamerákkal ötvözi. Impozáns megjelenését a következők teszik teljessé... kerekek 23 hüvelykig és egy olyan dizájn, amely a dekoratív túlzásba helyezi a szilárdságot.
Vezetőtámogató rendszerek és a valós vezetési körülményekre való összpontosítás Kínában…
El AUDI 360 Vezetéstámogató rendszer Kifejezetten a kínai közlekedési viszonyokra fejlesztették ki, amelyeket nagy forgalmi sűrűség, összetett manőverek és intenzív járműhasználat jellemez. Olyan fejlett érzékelőket tartalmaz, mint a tetőre szerelt lidar, az automatikus parkolássegítő, valamint a vezető munkaterhelésének csökkentését célzó funkciók a rutinszerű utakon. Az Audi hangsúlyozza, hogy a cél a kényelem, a biztonság és a könnyű kezelhetőség biztosítása, olyan ügyfelek igényeit kielégítve, akik a luxus és a teljesítmény mellett praktikus megoldásokat is igényelnek.
ADP platform és digitális megközelítés: a szoftver mint főszereplő…
Az AUDI E SUV a következő platformot használja: ADPA SAIC-vel partnerségben létrehozott, fejlett és magas szinten összekapcsolt digitális élmény nyújtására összpontosító rendszer saját operációs rendszert, felhőszolgáltatásokat, intelligens asszisztenst és a helyi igényekre szabott technológiai csomagot tartalmaz. Az alapítvány a következőket is támogatja: AUDI 360 Vezetéstámogató rendszer, egy kifejezetten kínai városi és autópálya-vezetéshez tervezett segédeszközcsomag, fejlett navigációval, forgalmi dugókkal és automatizált parkolási funkciókkal.
Elektromos rendszer: két motor, 500 kW és összkerékhajtás…
Az Audi E SUV műszaki adatai a modell prémium szegmensben elfoglalt helyét is tükrözik. Az Audi megerősítette, hogy a prototípus... teljesen elektromos összkerékhajtású rendszer, komponálta két motor, egy-egy mindkét tengelyenAz együttes teljesítmény a következőt jelenti: 500 kW, körülbelül 670-680 LEEz lehetővé teszi számára, hogy felvegye a versenyt más, Kínában kapható nagyméretű, nagy teljesítményű elektromos SUV-okkal, mint például a Volvo EX90.
Ezzel a hajtáslánccal a márka azt jelzi, hogy a SUV képes 0-ról 100 km/h-ra gyorsul körülbelül öt másodperc alattFigyelemre méltó adat a méretéhez és feltehetően nagy súlyához képest. A gyártó más modelljeihez hasonlóan, a quattro megnevezés Ez továbbra is az összkerékhajtású változatoknál marad, bár most már elektromos motorok és elektronikus nyomatékszabályozás rendszerére alkalmazzák mindkét tengelyen.
109 kWh-s akkumulátor, több mint 700 km CLTC-vel és 800 voltos töltés…
Az AUDI E SUV műszaki szívében egy 109 kWh kapacitású akkumulátorHasonló ahhoz, amelyet az E5 Sportback csúcsváltozatában használnak. Bár az Audi hivatalosan nem erősítette meg a konkrét üzemanyag-keveréket, minden arra utal, hogy... NMC (nikkel-mangán-kobalt) sejtekEgy gyakori megoldás az energiasűrűség, a teljesítmény és a tartósság egyensúlyozására. Ennél a tárolótartálynál a gyártó a következőkről beszél a kínai CLTC homologizációs ciklus szerint több mint 700 kilométeres hatótávolság, egy optimistább szabvány, mint az európai WLTP.
Valós vezetési körülmények között az adatok jelentősen alacsonyabbak lehetnek, de még így is széleskörű felhasználási lehetőségeket látnánk egy ekkora SUV esetében, különösen figyelembe véve a Kínára jellemző autópálya- és városi vezetési viszonyokat. Az egyik legjelentősebb előnye a 800 voltos elektromos architektúraA technológia lehetővé teszi a nagyon nagy terhelési teljesítmény kezelését és az energia-visszanyeréshez szükséges idő csökkentését.
Az Audi szerint, egy kompatibilis DC gyorstöltő állomás a jármű elegendő energiát tud felhalmozni ahhoz, hogy megtegyen egy bizonyos távolságot 320 kilométer nagyjából tíz perc alattfeltéve, hogy az ideális töltési feltételek teljesülnek. A felhasználók számára egy rövid megálló és több száz kilométeres hatótávolság visszanyerésének lehetősége súlyos érv amikor egy nagyméretű elektromos járműre való ugrásról van szó.
Kapcsolat az E5 Sportback-kel és szerepe az elektromos offenzívában…
Az E SUV kiegészíti a E5 SportbackAz AUDI almárka első modellje, amely már akár 100 kWh-s akkumulátorokat, 800 voltos rendszereket és egyes változatokban 500 kW-ot meghaladó teljesítményt kínál. „Két márka, két partner” Az Audi és az Audi, valamint az FAW és az SAIC márkákat ötvözi, hogy kielégítse a kínai piac különböző szegmenseinek igényeit. Az E5 Sportback kiváló fogadtatását követően a SUV megérkezett, hogy betöltse az ország legkeresettebb formátumát, és versenyezzen a hazai modellekkel és a globális riválisokkal, mint például a Tesla.
Egy kifejezetten Kínának és az egyre versenyképesebb piacnak szánt márka…
Az Audi létrehozta az almárkát AUDIa hagyományos négykarikás autó nélkül, hogy szembenézzen a Kínában egyre növekvő versennyel a szoftverekre és a konnektivitásra összpontosító helyi gyártók részéről. Partnerségben a következővel: SAIC motor, fejleszti a platformot ADP (fejlett digitalizált platform)úgy tervezték, hogy integrálja a kínai forgalomhoz igazított digitális szolgáltatásokat és asszisztenseket. Az első modell, a E5 SportbackFigyelemre méltó sikerrel debütált, fél óra alatt több mint 10 000 foglalást regisztrálva, ami lendületet adott a második tag, a fejlődésének. AUDI E SUVEzzel a stratégiával az Audi vissza akarja nyerni jelentőségét a világ legnagyobb elektromos járműpiacán.
Bevezetési ütemterv és globális piaci pozíció…
El AUDI E SUV Megérkezik a kínai piacra 2026Helyben gyártják, és nincsenek bejelentett tervei Európára. Bár hivatalos árak nincsenek, a becslések szerint a kezdőára körülbelül 330.000 jüan (kb. 40 000 euró), amelynek ára meghaladja az E5 Sportbackét, de egy nagyméretű elektromos SUV esetében versenyképes. Több mint öt méter hosszú kialakításával, két motorjával, 109 kWh-s akkumulátorával, több mint 700 km-es CLTC hatótávolságával és ultragyors töltésével az Audi demonstrálja szándékát, hogy visszanyerje vezető szerepét egy olyan piacon, amely vezető szerepet tölt be az elektromos mobilitás felé való globális áttérésben.
Forrás - Audi
Képek | Audi
