Audi A kínai piac iránti elkötelezettsége és együttműködése soha nem szűnik meg meglepődni SAIC Ez határozott bizonyítéka annak, hogy a vállalat felkészült a jövőre. Messze nem mond le az örökségéről, hanem elindul egy új márka Kínában, amely bár megtartja az „AUDI” nevet, elhagyja hagyományos négy gyűrűjét, amely embléma eddig elválaszthatatlan volt a német márkától. Ez az új javaslat, amely teljesen helyi fókuszú, a csúcskategóriás elektromos járművek ágazatában való versenyt hivatott biztosítani, ahol a kereslet nem áll meg a növekedésben.
A projekt első nagy előrelépése a Audi E koncepció, egy teljesen elektromos koncepcióautó, amelynek célja a kínai piac forradalmasítása; vagy legalább megpróbálni. Ez egy együttműködés vele SAIC motor, Kína egyik legfontosabb autóipari vállalata, amellyel az Audi már más projekteken is dolgozott. Ez az új jármű kínál teljesen összekapcsolt élmény.
A kínai ízléshez és technológiához a legmagasabb szinten igazított design
Az Audi E Concept rendelkezik méretek és formák, amelyek elektromos Sportbackként helyezik el, 4,88 méter hosszú, közel 2 méter széles és 1,46 méter magas. A 2,95 méteres tengelytáv teret biztosít az utasoknak, a külső dizájn pedig a letisztult és minimalista vonalakat mutatja be, amelyeket a kínai fogyasztók annyira értékelnek.
Belül a utastér Az E Concept célja digitalizálás. A középkonzolon ívelt 4K-s kijelző található, amely a jármű teljes szélességében lefedi, és intuitív módon szolgáltat információkat. Ami a csatlakozást illeti, a AUDI OS operációs rendszer számos funkciót kínál, beleértve a saját alkalmazásboltot és fejlett arcfelismerő rendszer. Kétségtelenül etalon lesz az autón belüli digitális integráció szempontjából.
Teljesítmény a legjobb elektromos szedánok szintjén
Az Audi E Concept azonban nem csak a megjelenésről és a technológiáról szól. Teljesítménye is lenyűgöző: az első és a hátsó tengelyen elhelyezett két villanymotorral ez a jármű 570 kW kombinált teljesítményt kínál, ami egyenértékű a 764 CV. Ez a vonóerővel együtt quattro és gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra mindössze 3,6 másodperc alatt, hogy ez egy félelmetes gép minden értelemben. De az igazi ékszer a koronában az 100 kWh akkumulátor, amivel akár 700 km-t is megtehet egyetlen töltéssel a CLTC homologizációs ciklusa szerint, ami rendkívül vonzó egy olyan piacon, ahol az autonómia kulcsfontosságú.
La ultragyors töltés Ez az egyik olyan tulajdonság, amely kiemeli ezt a modellt. 800 voltos architektúrájának köszönhetően az Audi E Concept több mint 370 km-t képes visszanyerni mindössze 10 perc alatt, ha nagy teljesítményű töltőállomást használnak.
Az Audi ugrást tesz az elektromos mobilitás terén
Az Audi a SAIC-cal szövetkezve igyekszik megszilárdítani jelenlétét a kínai piacon. A Fejlett digitalizált platform Alapvetően az Audi és a SAIC a következő években legalább három kínai exkluzív modellt dob piacra.
Az Audi hangsúlyozza ennek az új projektnek a fontosságát. Vezérigazgatója szerint Gernot Dollner, a SAIC-cal kötött szövetség lehetővé teszi a márka számára, hogy felgyorsítsa villamosítási stratégiáját Kínában. „Arra összpontosítunk, amit „mindkét világ legjobbjának” nevezünk, ötvözve a kettőt Audi know-how a tervezésben és a csúcskategóriás termékekben a SAIC innovációs sebességével. Egy autentikus keverék, amelynek célja, hogy az Audi a csúcsra kerüljön az ország elektromos járműpiacán” – mondják a márkától.
Erős elkötelezettség Kína iránt, hosszú távú jövőképpel
Az Audi belépése a kínai elektromos járművek piacára nem véletlen. Az ázsiai óriáscég ma a világ legnagyobb autópiaca, és különösen az elektromos járművek szegmense növekszik ugrásszerűen. Az elektromos autók iránti kereslet nemcsak az elektromobilitást elősegítő kormányzati politikákból fakad, hanem az egyre fiatalabb, nagy vásárlóerővel rendelkező, a fejlett technológiát értékelő lakosság érdeklődéséből is. Ezt az Audi tökéletesen megragadta a SAIC-cal kötött partnerségével.
Az új termékcsalád első sorozatgyártású autója várhatóan az év végén kerül piacra 2025, És a SAIC-cal való együttműködésnek köszönhetően, a fejlesztési idő 30%-kal csökkent, ami lehetővé teszi az Audi számára, hogy versenyelőnyre tegyen szert az indítási sebesség tekintetében. Az új márka, amely megtartja az Audi nevét, de ikonikus négygyűrűje nélkül, azt ígéri, hogy vonzza a fogyasztók azon szegmensét, akik érdeklődnek a csúcstechnológiák, a csatlakoztathatóság és a fenntarthatóság iránt.
Az Audi jövője Kínában
Ennek az új márkának az Audi által a SAIC-cal együttműködésben történő létrehozása stratégiai lépés annak érdekében, hogy megőrizze versenyképességét riválisaival, például a BMW-vel és a Mercedes-Benzzel szemben. Más márkákkal ellentétben azonban ez az új javaslat nem terjed ki a kínai határokon túlra, legalábbis egyelőre. "Először is meg kell mutatnunk, hogy Kínában sikeresek vagyunk és jól dolgozunk" - jelentette ki Fermin Soneira, az ambiciózus projekt vezetéséért felelős spanyol.
Képek | Audi