Valami nem igazán vonzó, szerintem a legtöbben egyetértenek ebben, az az, amikor egy márka másolást és beillesztést használ. úgy gyártja járműveit, mintha egyek lennének. Ez nem kritika egyetlen márkával szemben sem, hiszen a legtöbben igen, de az sem "szép", hogy egy Audi Q2-nek olyan a belső kialakítása, mint az A4-esnek.
Az egyik oldalon, a modellpaletta hasonló kialakítása erősíti a márka imázsát és lehetővé teszi a felhasználók számára, hogy egyszerűen a formák alapján felismerjék az autó gyártóját anélkül, hogy megnéznék a logóját.
Ma már tudjuk, hogy az Audi, amely erősen támogatta ezt a fajta "tervezési filozófiát", felhagy vele, és a jövőbeni modelljei számára megkülönböztető megjelenést biztosít.
„Ezt a fajta kialakítást arra használták, hogy az Audi felismerhetőbbé váljon az újabb és feltörekvő piacokon, például Kínában. Most, hogy jól ismertek vagyunk az ilyen típusú piacokon, elkezdhetjük megváltoztatni ezt a tervezési filozófiát, és minden autónak megadhatjuk a saját tervezési jelzéseit.” – mondta Rupert Stadler, az Audi vezérigazgatója.
Marc Lichte, az Audi tervezési vezetője szerint a német cégnél a legkülönbözőbb formák a teljesen elektromos járművek piacra dobásakor jelentkeznek. Amint az a különböző autóvásárokon kiállított prototípusokon látható, Az ilyen típusú autók futurisztikus vonalakkal rendelkeznek, semmi köze ahhoz, ami jelenleg létezik.
„A dizájn másképp fog fejlődni. A tervezőknek több tere lesz az innovációra, és rövidebb, jóval alacsonyabb magasságú járműveket tudunk majd gyártani. Ez összességében sokkal vonzóbbá teszi a jövőbeli terveket.” – mondta Marc Lichte.
Az elektromos járművek a meghajtási rendszerük csökkentett méretei miatt nagyobb lakhatóságot kínálnak majd, ugyanakkor változni fognak a járművek arányai.