sok turbófeltöltős motorok Manapság nagyon elterjedtek. Nekik köszönhetően autóink hatékonyabbak és nagyobb teljesítményűek. De nem mindegyik előny. Van egy sorozat is kényelmetlenség Ez elgondolkodtathat bennünket, hogy szeretnénk-e ilyen jellemzőkkel rendelkező motort. Az alábbiakban felsoroljuk előnyeit és hátrányait, hogy egyértelmű legyen.
Először egy rövid áttekintés gépezet. A turbófeltöltő a kipufogógázokat használja fel növelje a levegő mennyiségét ami bemegy a motorba. Ennek a funkciónak a teljesítéséhez két fő eleme van. Az első közülük a turbina a második pedig a compresor. A kipufogógázok áthaladnak a turbinán, és elfordítják a turbót, amely a levegőt átnyomja a kompresszoron, így nyomást nyer. Egyszer ebben az állapotban magas nyomású (és ezért nagyobb sebesség), a levegőt a szívócsonk.
előny
motor teljesítmény
A turbófeltöltős motorok egyik nagy előnye a teljesítmény. Az ezzel az eszközzel rendelkező motorok kisebb lökettérfogattal nagyobb teljesítményre képesek. Valami különösen észrevehető a sportjárműveken. Ez azonban nem feltétlenül a maximális teljesítményről szól, hanem keresi is növelje a nyomatékot.
A turbófeltöltős motorok a sokkal hamarabb leadja maximális nyomatékát mint a légköriek. Azok számára, akik nem ismerik a nyomaték kifejezést, ez azt jelenti, hogy korábban elkezdik erősen nyomni. Például egy szívómotor, mint amilyen az Opel Astra 1.4 100 lóerős 2010-től, maximális nyomatékot biztosít a 4.000 rpm. Ezzel szemben a 2106-ban érkezett csere, a 1.0 CV-s Opel Astra 105 Turbo jóval korábban éri el maximális nyomatékát. 1.800 rpm. Az eredmény egy kényelmesebb vezetés, amelyben nem kell annyira sebességváltáshoz folyamodni, mert a fordulatszámmérőn jóval korábban erőteljesen reagál az autó.
Üzemanyag megtakarítás
A turbófeltöltős motorok nagyban megkönnyítik Energetikai hasznosítás, mert kihasználják a kipufogógázok sebességét. Muszáj nekik kevésbé forradalmasítani hogy ugyanazt a teljesítményt érje el. Éppen ezért kevesebbet fogyasztanak azzal, hogy kevesebbszer kell forgatniuk a motort, ennek következtében belső súrlódás csökkentése. Ráadásul az utóbbi években a turbó beépítésével az a tendencia mutatkozik motor leépítése (leépítés). Ez még nagyobb súrlódást és a motor tömegének csökkenését okozza.
Nagy magasságú működés
turbófeltöltős motorok bármilyen magasságban megfelelően működik, függetlenül a tengerszinthez viszonyított szintjétől. Az atmoszféra veszít erejéből, mert a motorba belépő levegő kevesebb oxigént tartalmaz, és nincs módjuk a motorba kényszeríteni. A turbóval rendelkezők észlelik, hogy kevesebb az oxigén, és a vezérlő egység kiadja a parancsot a turbónak fújjon nagyobb nyomással. Tehát kompenzálja az áramveszteséget.
hátrányok
relatív ridegség
a turbót nem rendelkezik speciális karbantartással. Ugyanazt az olajat használja, mint a motor, és nem igényel extra munkát a műhelyben, hogy optimális állapotban tartsa. Amire szükség van, az a extra gondoskodás a sofőr által. Javasoljuk, hogy tekintse meg a cikket Vigyázzunk autónk turbójára, hogy megtudja, mik a jó szokások, hogy addig tartson, mint maga az autó.
Késleltetés
A turbók egyik legtöbbet hallott hátránya az a válaszod nem azonnali. Néhány pillanatba telik a motor szívónyílásába belépő levegő összenyomása és ezért van a lemaradás attól a pillanattól kezdve, hogy lenyomják a gázpedált, egészen addig, amíg be nem lép az összes teljesítmény, amit kérünk.
Vannak több ötletek a turbó késés megszüntetésére vagy minimalizálására. Például a motor hengerenként egy turbóval amelyet 2017-ben szabadalmaztattak. Azáltal, hogy minden turbót nagyon közel helyeznek el a hengerekhez, a sűrített levegő nagyon gyorsan célba ér. Egy másik megoldás a Mercedes által alkalmazott megoldás, amely a turbófeltöltőket a motor V-be helyezi, hogy minimálisra csökkentse a kipufogógázok turbóig jutó távolságát.
Van egy másik rendszer is, amelyet egyes Ford motorok használnak, mint pl 2.3 EcoBoost által nemrégiben szerzett Focus STHogy fenntartja az üzemanyag-befecskendezést a motorban amikor a vezető leveszi a lábát a gázpedálról. Ily módon megőrzi a turbó fordulatszámát és ezáltal a légnyomást. Természetesen ezt az üzemmódot csak a sportosabb vezetési módok aktiválásakor használjuk, különben az üzemanyag-fogyasztás az egekbe szökne.
Azt szerettem volna megkérdezni, hogy milyen hátrányt jelent, ha egy nissan motorban rossz a turbó, mert egy emelkedőn az első sebességbe induláskor van bajom, a gázpedál már nem gyorsít és lemerül a motor, azt mondják, hogy lehet a turbó a rossz vagy a befecskendezők
Sziasztok, szeretném tudni, hogy mik az előnyei egy Mercedes 1528 lakóautónak turbóval, nagy differenciálművel és 1100-as kerekekkel, köszönöm
Sziasztok Érdeklődni szeretnék, hogy nem turbóhoz tervezett 98.48 mm-es dugattyús perkins motor beépíthető-e és ez hozna-e fejlesztést a motoron. vagy valamilyen hatástalanság, mivel erre nincs felkészülve. vagy bármilyen motort lehet rakni..
gracias