Toyota ezekben a hónapokban hajtja végre a legújabb generációs készülék piacra dobását Párta. A márka világviszonylatban legkelendőbb modellje nagyon fontos jelen és jövőbeli stratégiája szempontjából, ezért kezdték meg leszállásukat Japán. Bár mostanában bemutatják a új felmondás amelyeknek ki kell egészíteniük a márka helyi márkakereskedéseiben már megrendelhetőeket.
El Toyota Corolla Sports, aminek hívják, név szerint nagyobb teljesítményt vagy teljesítményt kell kínálnia. Ez azonban nem így van, mert a japánok máshogy értik az autót, mint az európaiak vagy az amerikaiak. A fő különbségek középpontjában kisebb kozmetikai és felszerelési módosítások amelyek alapvetően az új árnyalatokra korlátozódnak a karosszéria öltöztetésére vagy a külső testreszabási lehetőségekre.
Esztétikai szempontból a Corolla Sportban látható főbb változások a következők. Az toyota első logó helyébe a "C" szimbolizálja a kérdéses modell típusát (kompakt). A test árnyalatai egy új színt, a Oxid bronz fémes újratervezett sziluettű alufelnikkel vagy kétféle árnyalattal választható belsővel együtt.
Az alapfelszereltség a Toyota Corolla Sports ugyanazon a szinten marad, mint amit már ismertünk, de hozzáad néhány új elemet. Ezek közé tartozik az új rendszer, amely arra szolgál a modell távoli mechanikai diagnosztikája. Ennek, illetve az infotainment rendszerbe való integrálásának köszönhetően a vezető mindig tudni fogja, mikor kell karbantartást végeznie a járművön, ill. vigye el a műhelybe ha meghibásodik vagy felülvizsgálatra szólít fel.
Szinten mechanikai, a japán kompakt ugyanaz a hibrid mechanika hajtja, mint a C-HR. Vagyis az Atkinson ciklusú benzinblokk lesz benne négy hengerrel és 1.8 liter lökettérfogat egy kis villanymotorral együtt, amely lehetővé teszi, hogy kombinált végső teljesítményt kínáljon 122 CV. A benzinblokk csatlakozik hozzá 1.2 literes D-4T négy hengerrel és egy turbóval, amely szállít 116 CV a hatalom Az egyetlen elérhető sebességváltó automata vágású CVT folyamatos variátorral, és opcionálisan választható Négy kerék meghajtás.
Mindezek a technológiák és újdonságok kéz a kézben érkeznek Európába a harmadik generációs Auris, bár egyelőre meg kell elégednünk azzal, hogy Japánban látjuk őket. Kevesebb maradt.
Forrás - Toyota