A kezdet soha nem könnyű, ha nem, kérdezze meg a Renault Zoét. Amikor a francia cég piacra dobta ezt az „akkumulátoros” segédprogramot, a villamosítás nagyon kezdeti fázisban volt. Mi több, sok rivális cég támadta azt, azt állítva, hogy sem a technológia, sem a nyilvánosság nem áll készen az eladásra. De a Renault csapata hitt benne, és az idő bebizonyította, hogy igazuk van. egy évtizedben közel 380 ezer darabot adtak el Európában.
Tény, hogy a Renault Zoe kereskedelmi debütálására 2012-ben került sor és a tíz év élettartama több az ajánlottnál. Emiatt, hogy riválisai ne előzzék meg technikailag, számos frissítést kapott, amelyek frissen és fiatalon tartották. Ebből az alkalomból itt az ideje, hogy beszéljünk az utolsó érkezésről és arról új felületeket és tervezési részleteket hoz. Vedd tudomásul, mert szeretné megőrizni jogarát az öreg kontinens legkelendőbb elektromos városi autójaként...
A Renault Zoe három új felülettel debütál: Equilibre, Evolution és Iconic...
Az elejétől kezdve, ha megnézzük az új Renault Zoe kinézetét, látni fogjuk, hogy nincs sok változás. És nincs is rájuk szüksége, mert az agyvérzései idős kora ellenére frissek maradnak. Ennek ellenére a gyémántcég tervezőcsapata bizonyos újdonságokkal látta el, mint pl Shade Grey tónus hogy láttad a testét. A külső felület és a díszítés is változó, az Evolution szinttől 16 colos könnyűfém keréktárcsákkal.
Ha az Iconic felszereltségi szintre megyünk, a Zoe-ban többek között a első rács és a ködlámpák körvonalát arany színben. Tartalmaz egy új oldalsó matricát is az ajtók alján. Végül, és hogy senki ne felejtse el, hogy elektromos, sportol a e-tech jelvény a csomagtartó jobb alsó részében. Az utastérben a Renault stratégiája ugyanaz: finom fejlesztéseket kell alkalmazni az apró hibák és hibák kisimítására.
Tehát látjuk, hogyan a műszerfal alapvető tervezési vonalai megmaradnak. Az Equilibre szinttől 7 hüvelykes központi érintőképernyővel és 10 hüvelykes digitális műszerfallal rendelkezik. Az Apple CarPlayen és az Android Auton keresztüli csatlakoztathatóság, valamint a kihangosító gomb szintén alapfelszereltség. A köztes változat a maga részéről KRESZ-felismerést, sávelhagyásra figyelmeztető és sávtartó asszisztenst is tartalmaz.
Végül a Ikonikus felszereltségi szint. A PET-ből és újrahasznosított szövetből készült új kárpitozáshoz kapcsolódik, amely dombornyomott ülés- és műszerfal-kialakítással rendelkezik. A központi érintőképernyő 9,3 hüvelykesre nő, és integrált navigációt tartalmaz. Ahol nincs változás, az a technikájában van, bár az alapváltozattól az AC töltő 22 kW teljesítményű. Egyelőre nem tudni, mikor érkezik meg Spanyolországba, bár Franciaországban már kapható...
Forrás - Renault
