El új elektromos Renault 5 E-Tech megjelöli a fordulópont a gálaházban. Ezzel a felelősök egy lépést tesznek előre a márka és minden modelljének felvillanyozására irányuló offenzívájukban. Igaz, hogy már kiszivárgott és teljes pompájában láthattuk annak az anyagnak köszönhetően, amit maga a márka adott ki egy találkozón. De ezen túlmenően itt az ideje kijelenteni, hogy már megvan a hivatalos debütálási dátuma, és ha minden jól megy, hamarosan...
A nap és a helyszín bejelentésére, ahol láthatjuk, több új előzetest is kiadtak. Információk tekintetében nem számítanak a világnak, de egy kicsit részletesebb megismeréshez kiválóan alkalmasak. Továbbá, hogy megragadja a média figyelmét, Beszámoltak az akkumulátoraik kapacitásáról. És azt kell mondanunk, hogy ha a elérni hirdetik Az egyik legerősebb elektromos városi járművel állunk szemben. De minden a maga idejében…
Az új Renault 5 E-Tech február 26-án debütál a Genfi Nemzetközi Autószalonon…
Az első dolog, amit tudnia kell, hogy a következő elektromos Renault 5 E-Tech február 26-án debütál. Addig minden normális, de tudnod kell, hogy megteszi Genfi Autószalon amelyet azokon a napokon fognak megünnepelni. A választás hátterében pedig az áll, hogy a következő Scenic EV elnyerheti az Év Autója 2024 díjat, de addig is eláruljuk azokat a részleteket, amelyek ennek a maroknyi új előzetesnek köszönhetően fényt láttak.
Először is olyan optikánk van, amely élesebb, mint az eredeti R5-é. Olyannyira, hogy az alsó területen "két agyarnak" tűnik. Aztán ott van a Az elülső motorháztetőre kerülő képernyő mutatja az akkumulátor töltöttségét leállított töltésnél. Harmadrészt ott vannak a kerékíveket formáló feszítővonalak, amelyek a márka szerint a legendás R5 Turbóra emlékeztetnek, amely a múlt században örvendeztetett meg bennünket.
Végül megvan a hátsó optika. Ahogy tudtuk, azok Teljes LED és nagyon hasonló kialakításúak, mint az eredeti R5-nek. A márka szerint az új oldalfalának meghosszabbítása van, ami segít csökkenteni az aerodinamikai áthatolási együtthatót kerülje a turbulenciát. Aztán van még egy teaserünk az oldalról, ami nagyon sötétnek tűnik, de nem rejt néhány mindenki által jól ismert vonalat, ami biztosan feltűnést kelt majd...
Az R5 E-Tech akár 400 kilométeres autonómiát kínál az 52 kWh-s akkumulátorának köszönhetően…
Az esztétikai részleteken túl az új R5 E-Tech továbbra is titkokat őriz. A hivatalos sajtóközleménynek köszönhetően, amelyet a márka elhagyott tőlünk, tudjuk, hogy…
«Az elektromos Renault 5 E-Tech lesz a az első jármű, amely az új AmpR Small platformra épült (korábban CMF-B EV), amely valódi vezetési élményt nyújt. La többlengőkaros hátsó felfüggesztés, amely általában csak a magasabb kategóriás járművekben található meg a piacon, hozzájárul a kiváló stabilitáshoz és úttapadáshoz."
Ezekkel a szavakkal tudjuk ezt A CMF-B EV alap "mutálta" a nevét AmpR Small névre. Ha semmi sem változik, akkor az az új Twingo EV élettartamával azonos lesz, bár lesz némi változás az egyik modell között. A legfigyelemreméltóbb a felfüggesztések szakasza Nos, az R5-ben többkaros, a Twingo EV-ben pedig nem lenne ugyanaz a típus. Nagyon valószínű, hogy szabad kezes lesz, hogy a költségeket a lehető legnagyobb mértékben csökkentsék.
Végül beszélnünk kell a akkumulátorok, amelyek az R5 E-Tech elektromos hajtásláncát táplálják. A francia házban két akkumulátorról beszélnek. A legalapvetőbb 40 kWh-s lesz, a legtehetősebb pedig eléri 52 kWh akár 400 kilométeres végső hatótávolságig. Mindez 25 ezer euró körüli árat kell, hogy eredményezzen, bár a piacra kerülésig még várnunk kell, hogy megtudjuk, vásárlási támogatással vagy anélkül...
Szóval légy türelmes...
Forrás - Renault
