A Lancia Delta az egyik legtöbb díjjal jutalmazott és legtöbbet szidott kompakt autó az autóiparban.. Sportszinten minden idők egyik legsikeresebbje, de az eladásokban soha nem érte el a szintet. Igaz, hogy az első jól fogyott, de az egymást követő generációkkal Lancia nem tudta, hogyan kövesse az utat. Olyannyira, hogy az utolsó Delta, amit eladott, egy olasz stílusú Audi A3-ast akart kipróbálni, amikor luxust kellett kínálni, de ez nem jött be...
Ma Lancia egy Ypsilonnal korlátozza magát szülőföldjére ami kora ellenére nagyon jól fogy. Olyannyira, hogy a Fiat Pandával együtt országa vitathatatlan vezetője. De most, hogy az olasz márka a Stellantis védelme alatt áll, előre fog lépni száz százalékig elektromos legyen. Az új Ypsilon már úton van, ráadásul Spanyolországban is gyártják majd. De szeretnénk többet megtudni az új Deltáról, és máris ott vannak a pletykák...
Amikor 2028-ban piacra kerül az új Lancia Delta, megőrzi két térfogatát és 4,5 méteres külső méretét...
Mint jól tudod, Az utolsó Delta a szegmens egyik legkopottabb kompaktja volt. Hossza meghaladta a 4,5 métert, teste pedig egyszerűen látványos kialakítású volt. Nos, mivel az olasz cég egyelőre három modellel, az Ypsilonnal, a Deltával és a Gammával tér vissza az életbe, úgy tűnik, hogy megtartja méretét. Valójában a pletykák erre utalnak a következő generáció 4,4 és 4,5 méter közötti lesz.
Ily módon nem akadályozza az új Ypsilon SUV értékesítését, és nem fogja elérni a Gamma vásárlóit. Utóbbi várhatóan eléri vagy meghaladja a 4,7 métert, és a D szegmens szívébe helyezi magát. Nos, abban a 4,4 méterben elegendő játék lesz fenntartani kétkötetes testét. Ebben az esetben a tervezés részletei nem ismertek, de minden arra utal, hogy sok olyan tulajdonság lesz, amely azonosítja a Pu+Ra Conceptet, amit ismerünk.
Az új Delta másik megkülönböztető részlete a sportos stílusa lesz. Ha emlékszel, emlékezni fog rá, hogy a Lancia gyakorlatilag teljes kereskedelmi élettartama során a Deltát a HF mozaikszóval társította. Nos, bár az újban elektromos lesz a hajtáslánca, az is lesz elegendő hely a megfelelő sportváltozathoz. Az új STLA Medium platform pedig, amelyet a Stellantis kompakt elektromos kínálatához tervezett, segít ebben…
És megosztja az STLA Medium platformot az új Peugeot e-3008-cal…
Elektromos offenzívájának formálására a Stellantis új platformcsaládot fejleszt. Az első, aki meglátta a fényt, az STLA közepes amely bemutatta a legújabb Peugeot e-3008-at. Ez arra szolgál majd formálja meg a Deltát ez úton van, és ezért közös mechanikus szerveket fognak használni. Így az új olasz kompaktnak várhatóan egy- és kétmotoros változata lesz a HF-hez. Így, A teljesítmény 200 LE-től körülbelül 400-450 LE-ig terjedne.
Hogy táplálja ezt a potenciált, legújabb generációs akkumulátorok közötti kapacitással 65 kWh és 80 kWh vagy 85 kWh. Ily módon tudna kínálni autonomías amely között mozogna 450 kilométer és 700 kilométer. Összességében a márka már bejelentette, hogy egy Ypsilon HF érkezik 240 LE-vel, így az új Deltának a sportcsalád élén kell állnia, hogy hitelesebb legyen a visszatérése. Vajon a piac is így gondolja?
Meglátjuk…
Forrás - a digitális weboldal
