A kétütemű motor előnyei és hátrányai

A környezetszennyezés elleni előírások miatt a járművek a kétütemű motor le az utakon. Sok év telt el azóta, hogy vannak ilyen típusú motorral szerelt autók. Azonban még mindig találhatunk kis lökettérfogatú motorkerékpárokat ilyen típusú légcsavarral.

Mint a négyütemű motor, a kétütemű motor négyfázisú ciklussal rendelkezik. Azonban jellemző rá végezze el mind a négyet mindössze két számban. A beengedés, a sűrítés, a tágulás és a kipufogó fázisai a következő időpontokban vannak csoportosítva felvételi-kompressziós y expanzió-kipufogó.

Kétütemű motor részei

A kétütemű motor sokkal egyszerűbb, mint a négyütemű. Főleg azért, mert szelepek helyett három lámpája van, ahová a levegő-üzemanyag keverék belép, és itt történik a kenés is. Maga a dugattyú az, amely egyszerűen a helyzetével reteszeli vagy kioldja őket.

• Blokkos motor: ahol a lyukak vagy hengerek alkotják a falak és az égésterek teteje. Az is benne van a zsaluk:
  • Szívónyílás: ahol a keverék beléphet a forgattyúházba
  • Töltőnyílás: ezen keresztül a forgattyúházban lévő keverék az égéstérbe jut
  • Kipufogó nyílás: amelyen keresztül a kipufogógázok a keverék elégetése után távoznak
• Szívócső: csatornák, amelyeken keresztül a levegő belép az égésterekben, ha a dugattyú helyzete ezt lehetővé teszi.
• Elosztó: csatornák, amelyeken keresztül a kipufogógázok távoznak, amikor a dugattyú helyzete ezt lehetővé teszi.
• Pistons: Vajon a mozgó alkatrészek, amelyek az alatta lévő égéstereket lezárják. A főtengelyhez hajtórudakkal vannak rögzítve.
• Forgattyústengely: tengely az átalakítja a lineáris mozgást a dugattyúk felemelkedése és süllyedése körkörös mozgással.
• kapcsolódó rudak: mozgó alkatrészek, amelyek rögzítse a dugattyúkat a főtengelyhez.
• Dugók: kétütemű motoroknál szükséges valamennyire gyújtógyertyák, amelyek szikrát okoznak a keverék felrobbantásához.
• Tócsa: Ez az a rész állítsa le a motort, de a négyütemű motorokkal ellentétben nem tartalmazza a kenőolajat. A kétütemű motorokban az olajat levegővel és üzemanyaggal keverik. Ezért ahelyett, hogy vödör alakú lenne, általában félhengeres, hogy éppen elegendő hely maradjon a főtengely számára.

Kétütemű motor működése

Mielőtt leírná, milyen egy kétütemű motor elméleti ciklusa, érdemes két sajátosságot elmagyarázni:

• A főtengely minden egyes fordulatánál robbanás következik be.. Vagyis kétszer annyi, mint a négyütemű motorokban, amelyek minden robbanásnál két fordulatot tesznek meg.
• A forgattyúház két funkciót lát el: egyrészt a elősűrítő kamra levegő, üzemanyag és olaj keverékéből. Másrészt ez a 2-5% olajat tartalmazó keverék az, ami keni mind a hengereket, mind a főtengelyt, mind a hajtórudakat.

Kapcsolódó cikk:

Hogyan válasszunk motoros bukósisakot a felhasználásnak megfelelően

A kétütemű motor elméleti ciklusa a következő:

1. Belépő-tömörítés: amikor a dugattyú eléri a löketének alját, feltárja a töltőnyílást, és lehetővé teszi a forgattyúházban lévő keverék bejutását az égéstérbe. A dugattyú ezután felfelé mozdul, hogy összenyomja ezt a keveréket, ugyanakkor negatív nyomást hoz létre a forgattyúházban, így az a szívónyíláson keresztül több keverékkel újra megtelik.
2. expanzió-kipufogó: Amikor a dugattyú a felső holtpontjában van, a gyújtógyertya szikrát hoz létre, amely felrobbantja a keveréket. Ez ismét lenyomja a dugattyút, hogy kinetikus energiát nyerjen. Olyan mozgás, amely egyúttal összenyomja a forgattyúházban lévő keveréket. A dugattyú leengedésekor feltárja a kipufogónyílást, így a gázok eltávozhatnak. Lefelé haladva feltárja a töltési portot, és visszatérünk a belépési-tömörítési időhöz. Ez a keverék bemenet segít kivezetni az égéstérben maradó gázokat.

A kétütemű motor előnyei és hátrányai

előny

• Az ilyen típusú motor felépítése nagyon egyszerű és olcsó, mivel hiányoznak a szelepek és ezért bármilyen elosztórendszer típusa.
• Ezeknek a motoroknak van sok erő az elmozdításához mert minden dugattyú felemelésekor csattannak.
• Ugyanezen okból van egy szabályosabb párjuk.
• Bármilyen pozícióban dolgozhat, mivel a kétütemű motor forgattyúházában nincs olaj.
• Karbantartása sokkal egyszerűbb, mert nincs benne annyi elem, mint más motorokban.
• Van nekik egy nagyobb termodinamikai hatásfok, mivel a levegő-üzemanyag keverék elégetésekor alacsonyabb hőmérséklet keletkezik.

hátrányok

• La e motorok által okozott szennyezés nagyobb, a keverékben lévő olaj miatt. Ez a károsanyag-kibocsátás-növekedés nem csak annak a ténynek köszönhető, hogy a kenőanyag minden robbanáskor megég, hanem a jelenléte miatt az elégetett keverék nem felel meg az ideális sztöchiometrikus aránynak.
• El alkatrészek kopása a kétütemű motor jobb, mint a négyütemű motor. Ennek fő oka az, hogy ezeknek a motoroknak a fordulatszáma sokkal nagyobb, mint a mindannyian ismert négyütemű motoroké.
• Van nekik egy alacsonyabb hatékonyság.

Kétütemű vs. négyütemű motor

2. és 4. kép – John Lloyd, Jan Willem Broekema