Nem telik el nap, hogy tudnánk róla új autómárka születése. Sokan az Egyesült Államokból érkeznek, de túlnyomó többségük kínai tőkével és kínai útlevéllel rendelkezik. Az egyik legfiatalabb az hongqi, amelyről néhány alkalommal már beszéltünk Önnek. Megalapítása az amerikai cég által aláírt együttműködési megállapodás révén jött létre Silk EV és a kínaiak FAW. És légy óvatos, az Ön érdekei nagyon kevés rivális számára elérhetőek.
El első modell amellyel harcolni akarnak az autószektorban az Hong Qi S9. Ez a szuperautó egy ideje a tervezőstúdió asztalain áll. Walter DeSilva van Olaszországban. Pontosan ő lesz a felelős azért, hogy megteremtse azt a stílust, amelyet ennek az új cégnek a modelljei viselnek. Most egy sorozat után vázlatok, ugratások és fél előrelépés, hivatalosan is találkoztunk vele. Sanghajban volt, és teljesítem, amit ígértek: dizájnt és karaktert.
A Walter De Silva által tervezett Hongqi S9-et Olaszországban gyártja majd a Silk-FAW
ezt Hong Qi S9 Nem hasonlít a Kínából érkező szuperautókhoz. Az egyik olyan tulajdonság, amelyre a márka a legnagyobb hatással volt, az aerodinamika. A figyelemfelkeltő elemek közé tartozik az elülső kabin, a csűrőkormány változtatható geometriájú, a hátsó optikát légkivezetéssel vagy a hátsó ablak és a hátsó ablak alakját. A márka szerint ezek a függelékek amellett, hogy javítják az aerodinamikát, hűtik a hibrid hajtáslánc.
Által Walter De Silva nyilatkozatai...
„A formákat és a műszaki felületeket hozzáértéssel tervezzük, egészen a cél eléréséig Az aerodinamika, az arányok és a szépség közötti maximális egyensúly pontja. Semmi részletet nem bíztak a véletlenre, hogy a Hongqi S9 karosszériáját az alapvető és dinamikus vonalak esztétikus nyelvezetével egészítsék ki. A végeredményből kiderül a időtlen sportos stílus, amely meghatározza a szépség lényegét«
Nincsenek képek a Hongqi S9 belsejéről, bár a márka biztosítja, hogy az európai szuperautók szintjén lesz. lesz három LCD képernyőKettő a vezetőnek és egy az utasnak. Emellett alacsony fordulatszámú klímaberendezést is beépítettek, hogy a hajtáslánc a lehető legkevesebbet veszítsen. Ezt a részt a hibrid rendszer alkotta a V8-as blokk villanymotorhoz kapcsolva.
Egyelőre nem tudjuk, mi lesz a halmaz végső ereje, bár több forrás szerint 1.400 LE körül kellene lennie. Az akkumulátor energiakapacitása szintén nem ismert, bár lehetővé kellene tennie, hogy felgördüljön 40 kilométer kibocsátás nélkül. Később várhatóan megérkezik a teljesen elektromos változat is, bár dátum nincs rá. Vigyáznunk kell, mert a Silk-FAW a lehető leghamarabb szeretné kiadni a Hongqi S9-et.
Vajon képesek lesznek rá?
Forrás – Silk-FAW
