Mikor Fiat jelentette be az övé új modell tervezése Kicsit „kockásan” maradtunk. Ennek az az oka, hogy új autóik nagy fejlődésen mentek keresztül, mivel messze eltávolodnak a legendássá vált második generációs 500 örökségétől. Úgy tűnik, hogy a két tartomány ötlete elmaradt.. Egy „gazdaságos”, amely az ikonikus Pandán alapul, és egy másik „prémium”, amely továbbfejleszti az 500 koncepcióját, amint azt már jeleztük. Most a torinói ház mindent a racionalitásra fogadna, mert ez az új telephelye Stellantisban.
ahogy jól tudod A Stellantis minden márkáját újrapozicionálja. És ők voltak a Fiat és a gála Citroën akik a legtöbbet veszítették az első óta, azok lesznek a csoport Daciái. A franciák esetében inkább ez lesz, bár egy kis egzotikummal, ami mindig is jellemezte a márka összes modelljét. A helyzet az, hogy terveik megvalósítása érdekében bemutatták az újat Fiat Grande Panda ez nem más, mint a A C3 „olasz” változata. Ami érdekes módon szintén késni fog...
Az új Fiat Grande Panda fejlesztése a Citroënnel közösen zajlik, és a C3 szoftverhibái befolyásolták volna...
Ha visszanézel, emlékezni fogsz rá Az új Fiat Grande Panda július 11-én debütált. Az aznapi választás nem volt véletlen, hiszen ezen a napon lett 125 éves a márka, így a hivatalos debütálással „két legyet öltek egy csapásra”. De úgy tűnik A ház által a kereskedelmi forgalomba hozatalra bejelentett határidőket nem tartják be, vagy várhatóan nem tartják be.. Valójában vannak piacok, ahol már akciósnak vagy előértékesítésnek kell lennie, és még mindig nincs dátum, mikor nyitják meg hivatalos rendelési könyveiket.
Mint megtudtuk, az alVolante olaszországi kollégáinak köszönhetően A Fiat kis haszongépjárművében néhány apró probléma is érintett lett volna. Ezek közül az első nem más, mint ugyanazok, amelyeket a Citroën hozott az új C3-assal. Ha elfelejtette, emlékeztetni fogjuk. A dupla chevronos városi embernek kicsit el kellett halasztania hivatalos kereskedelmi debütálását, mert néhány hiba jelentkezett a szoftverükben. Hogy pontosak legyünk, mérnökeinek meg kellett oldaniuk néhány problémát a vezetési segédeszközeivel.
Nos, mivel a Fiat Grande Panda még mindig a Citroën C3 klónja, úgy tűnik, hogy a problémák megismétlődnek. Valójában, A Fiat mérnökei még mindig validációs teszteket végeznek a Grande Pandán. Látható volt, hogy számtalan úton kering, amelyeken keresztül a márkák általában tesztelik modelleiket, mielőtt piacra dobnák azokat. Végső soron ezeknek a hibáknak az aktív vezetési segédeszközökkel való polírozása létfontosságú a modell számára, mivel sérülhet a hírneve és ezáltal a világpiaci értékesítése is.
Úgy tűnik azonban a szoftverhibák nem lennének az egyetlenek akikkel a Fiatnál van dolguk…
Ehhez hozzá kell tenni, hogy a Fiat egy szerbiai üzemben gyártja és nem a francia ház modelljét szerelő szlovákban...
Nyilvánvalóan a torinói ház még mindig bezárná a utolsó részleteket, hogy elhagyhassa a gyárat amelynek el kell végeznie a gyártását. Lehet, hogy nem ismeri, de a Stellantis felhatalmazta a Citroënt az új C3-as szlovákiai gyártására és így tovább A Fiat beszereli a Grande Panda egységeit egy másik műszaki központ. Ebben az esetben az volt a kiválasztott, amelyikben már szerepelt az FCA Szerbia Kragujevac néven, és amely az elmúlt években a felelős volt a 500L. Ezért minden arra utal, hogy nem lett volna elég idejük minden részletre ahhoz, hogy gyártásuk korszerű legyen a tömeggyártáshoz.
Ha nem tudnád, a kragujevaci műszaki központ, az új Grande Panda egységeinek összeszereléséért felelős már felavatták. Július utolsó hónapjában történt, és erre az alkalomra a futószalagon összeszerelték az első elektromos egységeket. A puszta politikai formalitásokon túl azonban a Stellantisnél tudták, hogy a tömeggyártás a megrendelések teljesítésére még nem áll készen. Ennyit egyelőre csak eladó (megrendelés formájában) Európa két országában amelyek Franciaország és Hollandia.
A Fiat ugyanis még nem aktiválta nagy tétjének előértékesítését a kontinentális Európa túlnyomó többségében. Az olaszországi debütálást jövő január végére tervezik ezért az első egységeket csak néhány hét múlva szállítják ki. Spanyolországból egyelőre nincs hír, bár a márka hivatalos hálózatán való megjelenése nagyon hasonlít a csomagtartó országéhoz. Sőt, ha belépünk a A Fiat hivatalos weboldala Spanyolországban (itt) az egyetlen dolog, amit kínálnak nekünk, az az információ, és nem az, hogy megrendelést adjunk le az Ön vásárlásához, legyen az ideiglenes vagy végleges.
Még várnunk kell, de úgy tűnik, hogy a Stellantis és a Fiat nehezen halmozódnak fel az általuk fejlesztett modellek új offenzívájával... Türelem...
Forrás - a keréknél
Képek | Fiat
