A DS 9 a francia prémium cég legteljesebb és technológiailag legfejlettebb autója. Amikor vezetői bejelentették, hogy piacra dobnak egy ilyen modellt, többen a fejükre emelték a kezüket. Egy részük joggal, hiszen Az ilyen típusú járművek elvesztették az ügyfelek érdeklődését. Amellett, hogy ez a "Tres Marías" szegmens magánterülete, és minden prémium légitársasággal rendelkező generalista vagy cég megbukott.
Akárhogy is legyen, Stellantis javaslata valóban érdekes és vonzó. Talán egy kicsit magas az ár, amit fizetni kell érte, de tisztességesen megérdemli ezeket az eurókat. Azonban, hogy a célközönség ne feledkezzen meg róla, bemutatták a társadalomnak a új plug-in hibrid változat és már három van. Ez körülbelül DS 9 E-TENSE 250 hogy hatalommal Az E-TENSE 225 és az E-TENSE 4×4 360 között helyezkedik el.
A DS 9 E-TENSE 250 új akkumulátorral debütál, 15,6 kWh energiakapacitással...
Technikailag, az új DS 9 E-TENSE 250 az E-TENSE 225 továbbfejlesztése. Ebben az esetben, mint az alsó változatban, egy tetracilinderes blokk van, turbóval. 1.6 PureTech és 200 LE az a 80 kW-os villanymotor (108,8 LE). A lítium-ion akkumulátor a maga részéről 15,6 kWh-ra növeli energiakapacitását. Ennek köszönhetően mehet a 70 kilométer a WLPT városi ciklus szerint.
Ez az autonómia csökken 61 kilométer, ha a WLTP kombinált ciklust alkalmazzuk. Az akkumulátor töltéséhez a DS 9 E-TENSE 250 egy 7,4 kW teljesítményű beépített töltőt tartalmaz. Neki köszönhetően 2 óra 23 perc alatt töltheti fel az akkumulátort. A DS szerint ennek a verziónak a maximális sebessége 240 kilométer per óra, és korlátozott. Is, elektromos vezetésnél eléri a maximum 135 kilométer/órás sebességet.
A várakozásoknak megfelelően a jóváhagyott fogyasztás és károsanyag-kibocsátás a DS 9 E-TENSE 250 legjobbja. A WLTP ciklus szerint 1,1 kilométerenként 100 litert fogyaszt és aláír néhányat CO2-kibocsátás kilométerenként 26 gramm. Tudjuk, hogy ezek az adatok a valós vezetés során nem ugyanazok, de remek alternatíva a dízel változatokkal szemben. Amellett, hogy méltó a DGT címke 0, mindazzal, amivel ez a városi előnyök tekintetében jár.
Egyelőre Franciaországban két felszereltségi szinten kapható: Performance Line + és Rivoli +. A kikiáltási ár 58.000 60.900 euróról indul, és a legteljesebb esetében 9 XNUMX euróra emelkedik. Meg kell néznünk, hogyan fog kinézni, ha hazánkba érkezik. Lehet, hogy nincs olyan visszhangja, amit megérdemelne, de meg vagyunk győződve arról, hogy a DS XNUMX az a prémium szedán, amely jelenleg a legnagyobb exkluzivitást kínálja...
Forrás - DS Gépkocsik
