Az autóiparban tapasztalható súlyos válság arra kényszeríti a gyártókat, hogy új megoldásokat keressenek. A működés fenntartása az elsődleges küldetésük, ezért az új ügyfelek felkutatása többféle megközelítést alkalmaz. A múltban a motorsportra koncentráltak , és úgy tűnik, hogy a jövő ismét ebben a stratégiában rejlik. Ez különösen igaz, mert tökéletes platformot biztosít több ezer potenciális vásárló eléréséhez, akik egyébként nem is fontolóra vennék a márkát.
Az egyik legrangosabb verseny a Le Mans . Illusztris története során számos márka állt már dobogós helyen, és most újra szeretnék ezt megtenni. A Cadillac egyike azoknak, akik a visszatérésre törekszenek, hogy behozzák a lemaradást, miután más, kevésbé fontos dolgokra összpontosítottak. Ennek érdekében a General Motors kifejlesztett egy új hibrid hiperautót , a Project GTP Hypercar-t . Ismerős ez a név? Pedig kellene, mert már hallottál róla, ugye?
A Cadillac Project GTP Hypercart az 5.5 literes DOHC V-8 motor hajtja, az LMDh közös hibrid rendszerrel
Néhány héttel ezelőtt már elmondtuk, hogy a Cadillac visszatér a WEC és az IMSA versenyzéséhez . És nem csak itt, hanem Le Mans-ban is, ami új motorsport programjának fő célja. A Cadillac Design, a Cadillac Racing csapat és a Dallara egyesítette erőit, hogy megalkossák ezt a hiperautót. Ami az esztétikáját illeti, a márka közúti modelljeinek formanyelvét viseli magán, mint például a függőlegesen elhelyezett teljes LED-es fényszórók és az első rész...
A Project GTP Hypercar azonban különleges aerodinamikai fejlesztésekkel is büszkélkedhet . Különösen figyelemre méltó a hátsó szárny és a lökhárítón, az oldalsó szoknyákon és a hátsó részen a karosszériát körülvevő légterelők. Az amerikai márka mindazonáltal ragaszkodott ahhoz, hogy ez egy előszériás verzió . Ennek az az oka, hogy még be kell fejezniük a fent említett versenyeken induló modell aerodinamikai tesztelését…
A Project GTP Hypercar meghajtásához a General Motors egy újonnan tervezett motorra támaszkodik . A belső égésű motor egy 5.5 literes DOHC V8-as, dupla felülfekvő vezérműtengellyel. Az elektromos komponenshez az LMDh kategóriából származó közös hibrid rendszert használják, amelyben versenyezni fog. A Cadillac még nem hozott nyilvánosságra műszaki adatokat a teljesítményéről, illetve a gyorsulási és végsebességi teljesítményéről. Mindenesetre a végleges verzió várhatóan hamarosan bemutatásra kerül...
Továbbra is figyelni fogunk a General Motors és legismertebb cége lépéseire…
Forrás – Cadillac
