Stellantis maga mögött hagyta a „piros számok” és újra pénzt keres A pénzügyi év elején, miután az előző évet súlyos veszteségek hátráltatták, amelyek elsősorban az elektromos járművek hanyatlásához kapcsolódtak, az autógyártó, amely olyan márkákat foglal magában, mint a Fiat, Citroën, Peugeot, Opel, Dzsip o RAM, most először tesz közzé negyedéves eredményeket, és ezt a számaiban egyértelmű javulással teszi.
Az olasz-francia-amerikai csoport jelentős ipari jelenléttel rendelkezik Spanyolország és Európa többi részeEzt a trendváltozást a megnövekedett értékesítés, a javuló működési teljesítmény és az ipari stratégia változása támasztotta alá, amely magában foglalja egyes villamosítási tervek lelassítását és a belső égésű és hibrid motorok iránti elkötelezettség megerősítését a kulcsfontosságú piacokon, a frissített ütemterv szerint.
Visszatérés a nyereségességhez egy súlyos veszteségekkel teli év után…
Az első negyedévben a Stellantis egy... nettó nyeresége 377 millió euróEz az előző év azonos időszakában 387 millió eurós veszteségnek felel meg. Egyes pénzügyi források akár 400 millió euróra is becsülik az összeget, de az alapvető üzenet ugyanaz: a vállalatnak mindössze egy év alatt sikerült újra nyereségessé válnia.
Ez az eltolódás még jelentősebbé válik, tekintve, hogy az előző pénzügyi évben a csoport felhalmozott több mint 22.000 milliárd eurós veszteségEz nagyrészt az elektromos járművekbe történő befektetésekkel kapcsolatos amortizációknak volt köszönhető, amelyek nem a várt keresleti ütemben valósultak meg. Ez a hiány például azt eredményezte, hogy a vigói üzem dolgozói nem részesültek nyereségrészesedésben.
A vállalat saját közlése szerint az első negyedév eredményei Ezek magasabb értékesítési volument és erősebb működési teljesítményt tükröznekamit a javuló ipari kivitelezés, valamint a korábban tapasztalt gyártási és minőségi problémák kijavítása is támogatott.
Növekvő bevételek és javuló működési eredmények…
A csoport bevétele elérte a körülbelül 38.100 millió euró a negyedévben, ami 6%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Ez a növekedés főként az észak-amerikai erős teljesítménynek, a Nagy-Európában, valamint a Közel-Keleten és Afrikában elért fejlődésnek köszönhető.
A korrigált üzemi eredmény körülbelül 960-1.000 milliárd euróEz legalább háromszorosát jelenti az egy évvel korábbi értéknek, és közel 2,5%-os korrigált üzemi nyereségrátát jelent. A vállalat azt is kiemeli, hogy mérlegét több, összesen körülbelül 5.000 milliárd euró értékű kötvénykibocsátással erősítette meg.
Ezzel a kiindulóponttal a Stellantis úgy döntött, hogy fenntartják az egész évre vonatkozó előrejelzéseiketEzek a célok magukban foglalják az egyszámjegyű százalékos bevételnövekedést és az alacsony, egyszámjegyű korrigált üzemi nyereségmarzsokat. Az ipari szabad cash flow javítása szintén a megerősített célkitűzések között szerepel.
Filosa stratégiája: az elektromos járművek leállítása és a belső égésű motorokhoz való visszatérés…
Antonio Filosa vezérigazgató ezeket az előrelépéseket a következőknek tulajdonítja: „a fenntartható és jövedelmező növekedés újraindítása érdekében tett intézkedések” a parancsnokság átvétele óta. Ezen döntések között szerepel az elektrifikáció részleges lassítása, a termékportfólió felülvizsgálata, valamint a belső égésű motoros és hibrid modellek iránti megerősített elkötelezettség azokban a szegmensekben, ahol a kereslet továbbra is erős.
Filosa hangsúlyozza, hogy a A 2025-ben piacra dobott járművek nagyon jól fogadták a vásárlókat. És hogy a tervezett új modellek segítenek majd megszilárdítani ezt a lendületet. Ugyanakkor a Stellantis egyes piacokon kiigazította az árait a piaci részesedés visszaszerzése érdekében, kibővítette hibrid kínálatát, és azt állítja, hogy megoldott számos, az elmúlt években azonosított minőségi és gyártási problémát.
A csoport felső vezetésének üzenete az, hogy 2026 első negyedéve azt mutatja, hogy „A fejlődés első biztató jelei” A vállalat kijelentette, hogy most az a prioritása, hogy az ügyfelet ismét stratégiája középpontjába helyezze. Új stratégiai tervének részletes ismertetését és globális működési felülvizsgálatának állapotát a május 21-én, a kaliforniai Auburn Hillsben megrendezésre kerülő Befektetői Napon tervezi bemutatni.
Kibővült Európa: több eladás, árnyomás és Spanyolország kulcsszerepe…
A tágabb európai régióban, amely magában foglalja az Európai Uniót és a környező országokat, A Stellantis eladásai körülbelül 5%-kal nőttek. a negyedév során, ez a százalékos arány körülbelül 8%-ra emelkedik, ha figyelembe vesszük a kínai Leapmotor vállalat hozzájárulását, amelyben a csoportnak részesedése van.
Ez a mennyiségi növekedés azonban nem eredményezett ugyanolyan intenzitású bevételt: Európában a nettó jövedelem alig 1%-kal nőtt.alig több mint 14.300 milliárd euróra. Maga a vállalat is elismeri, hogy a negatív nettó árak és a kedvezőtlenebb termékmix a regisztrációk számának növekedése ellenére is korlátozta a bevételnövekedést.
Stellantis ennek ellenére rámutat, hogy megerősítette piaci részesedését az EU30-ban (amely magában foglalja az Európai Uniót és néhány további országot) körülbelül 17,5%-ra emelkedett, ami körülbelül 20 bázispontos növekedést jelent az előző évhez képest, és ez a százalékos arány kismértékben emelkedik, ha a Leapmotort is figyelembe vesszük. A legnagyobb növekedési ütem Olaszországban, Németországban és Spanyolországban volt tapasztalható, amelyek a csoport három kulcsfontosságú piaca a régióban.
Spanyolország súlya: Vigo és Zaragoza a térkép közepén…
Spanyolországban a Stellantis hangsúlyozza a saját szerepét Vigoi üzem (Balaidosz) mint az egyik legfontosabb ipari központja világszerte. Ott gyártják többek között a Peugeot 2008 városi SUV-ot, amelynek belső égésű motoros változatát legalább 2032-ig ugyanazon az ipari platformon fogják gyártani, a kezdeti terveken túl is.
Ez a döntés része a az elektrifikációs stratégia mélyreható felülvizsgálata a csoporté. Az elektromos járművek iránti kereslet csökkenése volt a 2025-ös veszteségek egyik fő kiváltó oka, és a Filosa úgy döntött, hogy meghosszabbítja benzin- és dízelmodelljeinek élettartamát ott, ahol még mindig szilárd piaccal rendelkeznek. Vigóban ez az elkötelezettség a belső égésű motorral szerelt autók iránt az egyik tényező, amely magyarázza az értékesítési adatok javulását az év eleji időszakban.
A Vigo mellett a Stellantis is népszerűsíti a A zaragozai gyár kulcsfontosságú eleme a Leapmotorral kötött szövetségnekA kínai gyártóval kötött közös vállalkozás nemcsak lehetővé teszi számukra, hogy járműveiket Európában forgalmazzák, hanem a helyi gyártást is magában foglalja az aragóniai üzemben. Ez a megközelítés kettős előnyt kínál a csoportnak: a kínai technológia kihasználása mellett egyidejűleg az európai termelés megerősítése is a kereskedelmi és logisztikai kihívások enyhítése érdekében.
A többi régió: Észak-Amerika vezeti az utat…
A régió Észak-Amerika Alappillérré vált a következők számára: A Stellantis előnyei11%-os bevételnövekedést ért el, elérve a 16.100 milliárd eurót. Ez a pénzügyi siker a magasabb értékesítési volumeneken alapuló stratégia és a termékmix Rendkívül kedvező, optimalizálja a nettó árakat az árfolyam-ingadozás ellenére. A vállalat így bizonyítja ellenálló képességét az érett nyugati piacokon a legjövedelmezőbb kereskedési eszközeinek hatékony kezelésével.
Ami a működési teljesítményt illeti, a összes szállítmány A csoport globálisan 12%-os fellendülést tapasztalt, Észak-Amerikában pedig figyelemre méltó, 17%-os növekedést ért el a ... által nyújtott lendületnek köszönhetően. Jeep és RamAz eladások jelentősen megnőttek Mexikóban és Kanadában, ami lehetővé tette a piaci részesedés A régióban ez az arány közel 7,9% lesz. Ez a dinamizmus a vállalatot az egyik leggyorsabban növekvő autógyártóvá pozicionálja, amely sikeresen elnyeli az új modellek iránti keresletet, és megerősíti jelenlétét az ágazat közvetlen versenytársaival szemben.
Másrészt a helyzet a feltörekvő piacokon Jelentős eltéréseket mutat az elemzett földrajzi területtől függően. Míg a Közel-Keleten és Afrikában a részvétel 11,5%-ra emelkedett, Dél-Amerika pedig 21%-kal megtartotta az erős vezető szerepét, addig a régió... Csendes-óceán Ázsia 4%-os visszaesést regisztrált a kínai márkák nyomása miatt. A pozitív teljesítmény azonban Citroën Indiában Ez egy létfontosságú stratégiai kivételt jelent. A Stellantis így egyensúlyozza globális eredményeit, ázsiai gyengeségét a déli féltekén elfoglalt hegemóniájával kompenzálva.
Kínai gyártók és stratégiai szövetségesek nyomása…
Az európai és más piacokon tapasztalható versenykörnyezetet a következők jellemzik: a kínai autógyártók megjelenéseEzek a gyártók az agresszív árazásnak és az elektromos járművek széles választékának köszönhetően egyre nagyobb teret hódítanak. A Stellantis nemcsak versenyez velük, hanem együttműködési lehetőségeket is keres, hogy kihasználhassa képességeiket és technológiájukat. Bár ezek közül a gyártók közül néhány, mint például a BYD, a csökkenő profit jeleit mutatta, piaci nyomásuk továbbra is jelentős.
A fent említett közös vállalkozáson kívül Ugró motorA csoport más kínai gyártókkal, köztük a Dongfeng Motorral is megállapodásokat keres a globális termelési többletkapacitás jobb kezelése és a kulcsfontosságú technológiai fejlesztésekhez való hozzáférés biztosítása érdekében. Ez a stratégia célja, hogy egyensúlyt teremtsen az európai versenynyomás és a piaci változásokra való gyors reagálás lehetővé tevő szövetségek között.
Ugyanakkor Stellantis elismeri, hogy a A kibővült Európában az árak versenyképesebbé váltak.Ez arra kényszerítette a gyártókat, hogy kiigazítsák az árakat, hogy elkerüljék a tömegpiaci szegmensekben való részesedésüket, ahol olyan márkák, mint a Fiat, a Citroën és az Opel, más európai és ázsiai gyártókkal versenyeznek. Ezért egyes szereplők olyan intézkedéseket sürgetnek, mint például a „Made in Europe” címke az iparág védelme érdekében.
Tőzsde, jövőbeli előrejelzések és az információs modell változása…
A nyereségessé válás ellenére a reakció a tőzsde A piac negatív volt, a Stellantis részvényei 8%-ot estek Párizsban. A pénzügyi elemzők jobb eredményekre számítottak, így a cég az index legrosszabbul teljesítői közé került. Stoxx 600 Idén. A csoport azonban a közelmúltbeli kötvénykibocsátásra és a pozitív haszonkulcsokra alapozva védi fizetőképességét, amelyek olyan tényezők, amelyek döntő mozgásteret biztosítanak az új intézkedések végrehajtásához. ipari beruházások stratégiai fontosságú mind Észak-Amerikában, mind a spanyolországi gyártóüzemekben.
Ez az időszak a vállalati átláthatóság változása miatt figyelemre méltó, mivel ez az első alkalom, hogy a vállalat bemutatta a negyedéves eredményeket nyilvánosan. John Elkann vezetésével ez az áttekintés a korábban szigorúan féléves pénzügyi beszámolás modernizálására törekszik. Ez az új megközelítés elkerüli a válságban lévő vállalatok helyzetének részletezését, például MaseratiA vezetőség azonban határozottan kijelenti, hogy nem tervezi egyetlen márkanévtől sem megválni, és megőrzi a jelenlegi márka integritását. termékportfólió globális.
A csoport most azzal a kihívással néz szembe, hogy megújult elkötelezettséggel konszolidálja ezt a fordulópontot. belső égés Európában és növekedés az Egyesült Államokban. A stratégiai kínai partnerek integrációja és a termelési kapacitás kihasználása az kibővült Európa Ezek fogják meghatározni a versenyképesség megőrzésének ütemtervét. A Stellantis arra törekszik, hogy átalakítsa üzleti modelljét egy igényes piaci környezetben, előtérbe helyezve a készpénztermelést és a működési hatékonyságot, hogy biztosítsa vezető szerepét a komplexumban. autóipari részleg áram.
Forrás - stellantis
Képek | Stellantis
