Seat SA. mozgatni a darabot ide újraindítja fő márkáját Miután évekig a sportmárkája növekedését helyezte előtérbe CupraAz új vállalati és termékfejlesztési ütemterv megszilárdítja a Seat szerepét a Volkswagen Csoporton belül, fokozatosan villamosított belső égésű motorok és a költséghatékonyságra helyezett egyértelmű hangsúlyt. Ezzel párhuzamosan a vállalat létfontosságú döntéseket hoz. Új vezérigazgató élen járva, előmozdítva az ipari villamosítást és Martorellbe költöztetve képzőiskoláját.
Mindez egy olyan piaci időszakban, amikor az ár és a kereslet miatt Egy 100%-ban elektromos ülés még nem jó választás a Volkswagen Csoport kínálatában vagy a márka közvetlen terveiben. Lényegében a spanyol gyártó arra fogad, hogy más rivális cégek, például a Dacia útját fogja követni. Vagyis Amíg van kereslet a hőerőgépjárművekre, addig továbbra is kínálni fogják azokat. És mindezt olyan méltányos áron, amelyet az ügyfelek megengedhetnek maguknak. Aztán majd meglátjuk az átállást az elektromosításra és az azzal járó költségeket...
A megújult Seat modell- és motornaptára…
A jelenlegi kínálat ugrásszerűen megtérül a világítás villamosítása terén: az esztétikai frissítés után a Ibiza y Arona magában foglalja az MHEV mechanikájátmíg a Leon hozzáadok egyet nem plug-in hibrid változatEzenkívül a kompakt autó jelentős frissítésen esik át, hogy meghosszabbítsa élettartamát a következővel: külső és belső dizájnváltozások.
- Ibiza és AronaMHEV változatok érkezése a fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében.
- LeonA HEV beépítése és a modell mélyreható megújítása.
- Üléstartomány: ikonikus nevek folytonossága, „Ibiza” stratégiai eszközként.
Rövid és középtávon nem lesznek elektromos autók a Seatnál…
A kereskedelmi irány egyértelművé vált. A közölt időszakban nem lesz 100%-ban elektromos ülés.A fő ok a befektetés megtérülése. A jelenlegi technológia és piaci árak mellett a márka nem tud olyan akkumulátoros elektromos járművet kínálni, amely megfelel a belépő szintű pozicionálásának anélkül, hogy a haszonkulcs feláldozása nélkül működne.
Ez a megközelítés a Cupra univerzum villamosításával párhuzamosan létezik, amely már most is forgalmazza a... Született y Tavascan és előkészíti a Raval belépő szintű villamosenergia-szolgáltatóként, valamint a jövőbeli Formentor elektromos és egy nagyobb projekt, az úgynevezett TindayaMiközben a Cupra a 0-kibocsátás elérésére törekszik, a Seat továbbra is előrelép majd... elektromos égés a CO₂-célok elérése érdekében.
Változás a vezetőségben: Markus Haupt, a Seat és a Cupra új vezérigazgatója
Az igazgatótanács kinevezte Markus Haupt vezérigazgatóként Seat és Cupra, miután ideiglenes vezérigazgatóként tevékenykedett. A Volkswagen Csoportnál szerzett széleskörű tapasztalattal rendelkezik. szilárd ismeretek a tervezés, a logisztika és a termelés területén2022 óta a Haupt vezeti Martorell ipari átalakulását, beleértve olyan kulcsfontosságú projekteket, mint az üzem villamosenergia-termelésre való alkalmassá tétele, amelynek többéves beruházása a következő összeget foglalja magában: 3.000 millió euró.
Egy másik mérföldkő a fejlesztése a elektromos városi járművek családja a Volkswagen Csoport fő márkáin belül. Ennek a termékcsaládnak az első bevezetése a CUPRA Raval, amelynek globális bevezetése 2026 márciusára van ütemezve. A növekedés a színpadváltással jár. A Seat SA növelte eladásait az év első nyolc hónapjában a Cupra vezetésével 216.000 szállítás január és augusztus között, és 36%-os éves növekedést jelent. Ez a lendület támogatja a terv végrehajtása mindkét márka esetében bejelentették.
Tehetség és képzés: új tanoncképző iskola Martorellben…
A Seat SA áthelyezte történelmi Tanulóiskola a Zona Francától Martorellig, egy épületben 4.400 m² és egy befektetéssel 3,4 millió euró, mindössze néhány méterre az új akkumulátor-összeszerelő üzemtől. A cél az, hogy a képzés közelebb hozása az ipari tevékenységhez és felgyorsítja a tudásátadást a szakértők és a diákok között.
Az 1957-ben alapított iskola képzett több mint 2.800 szakember és jelenleg több mint 160 hallgatóA tanítási kínálat négy felsőfokú ciklust foglal magában, és a tananyagot kiegészítve digitális tartalommal is megerősíti. elektromos és csatlakoztatott átalakítás a társaság.
- Ipari automatizálás és robotika
- Ipari mechatronika
- Termelésütemezés a gépgyártásban
- Autóipari
A modell innen származik Kettős PF A német rendszer ihlette: több mint 2.100 óra gyakorlás Martorellben, Barcelonában és El Pratban található műhelyekben és gyártóközpontokban, hivatalos kettős diploma (Generalitat és Német Kereskedelmi Kamara) és gyakornoki munkaszerződés a tanulmányok alatt.
A képzési kötelezettségvállalást kibővítették a következő tervekkel: 500.000 további óra mert 14.000 alkalmazottai a SEAT SA részéről, az olyan platformokon szerzett új kompetenciák mellett, mint PowerAppsA programok kezdete óta a befektetés felhalmozódott több mint 15 millió euró.
A Seat pozicionálása és piaci kontextusa…
Mostantól az ülés a következőképpen lesz beállítva: A Volkswagen Csoport belépő szintű márkája, egy olyan javaslattal, amely a fiatal ügyfeleket célozza meg, akik számára a ár és praktikusságEbben a szakaszban a stratégia a már amortizált technológiákra és a hibrid rendszerekre összpontosít, amelyek lehetővé teszik megfelel az európai előírásoknak kibocsátást a végső költség növelése nélkül. A vállalat két ötletben foglalja össze: egyrészt, emblematikus nevek megőrzése mint Ibiza, függetlenül attól, hogy milyen technológiát használnak a jövőben.
Másrészt, modulálja az elektromosság mértékét a a vevő tényleges fizetési hajlandóságaÍgy a Seat időt nyer a volumenbeli versenyre, míg a CUPRA átveszi a zéró emissziós vezető szerepet a Seat SA-n belül. A jelenlegi tervvel, A Seat felgyorsítja hibrid fejlesztését, és megerősíti ipari és tehetségbázisát. miközben a Cupra a csoport elektromos offenzíváját hajtja. Az átgondolt átmenet ezen új szakasza, amely a következőkre összpontosít: megvalósíthatóság, hatékonyság és megfelelés A szabályozási reform jövőt ad a Seatnak. Majd meglátjuk...
Forrás - Ülés
Képek | ülés
