A növény Ülés y Cupra Martorellben stratégiai ugrást tett ipari átalakulásában az általa kidolgozott akkumulátorrendszerek tömeggyártása elektromos járművek esetében. Ez a lépés a gyártás megkezdése előtti utolsó fázist jelenti. Cupra Raval, az első 100%-ban elektromos modell, amely ezekből a létesítményekből készült, és megszilárdítja Martorell helyét a Volkswagen-csoport elektromobilitás iránti elkötelezettségében.
Ezek az új akkumulátorok nemcsak a Cupra Raval, a városi elektromos autócsalád úttörője a Márkacsoport Magjának, de a jövőnek is Volkswagen ID. Poloamelyet ugyanabban a gyárban fognak összeszerelni. Ezzel az üzem egy hagyományos gyártóközpontból valódi elektromos mobilitási központ Spanyolországban és Európában, közvetlen hatással a helyi iparra és az akkumulátor-értékláncra a kontinensen.
Mérföldkő Martorell átalakulásában…
A vállalat ezt a produktív kezdetet így írja le: fordulópont a Seat és a Cupra villamosítás felé történő átalakulásábanMarkus Haupt, mindkét márka vezérigazgatója hangsúlyozta, hogy az akkumulátorrendszerek tömeggyártásának megkezdése egy döntő lépés az ipari modellváltás utolsó szakaszában és közvetlenül a Cupra Raval tömeggyártásával foglalkozik. További részletek a... átalakulás és ütemterv A vállalat adatai kiegészítik ezt a képet.
A martorelli gyár felkészült a működésre rugalmas üzem, amely képes elektromos, hibrid és hatékony belső égésű járművek kombinálására ugyanabban az ipari környezetben. Ez a nagy léptékben szokatlan sokoldalúság azt hivatott biztosítani, hogy az üzem az elektromos járművekre való áttérés előrehaladtával a kereslet változásaihoz alkalmazkodni tudjon anélkül, hogy a jelenlegi technológiákat feladná.
A projekt a következő stratégia része: Volkswagen Csoport Fő Márka hogy megerősítse az Ibériai-félsziget elektromobilitási központként való jelenlétét. André Kleb, a régió termelési vezetője szerint Spanyolország megszilárdítja pozícióját az egyik legfontosabb központ a városi elektromos járművek gyártásában EurópábanAkár négy modellt is terveznek, élükön a Cupra Ravallal és kiegészítve az ID. Polóval. Ez az átszervezés és ipari stratégia a csoport átszervezésében leírtakhoz hasonló mozgalmak része.
Rekordidő alatt épült fel egy 64 000 m²-es üzem…
A projekt egyik legszembetűnőbb aspektusa a kidolgozás sebessége. Kevesebb mint két év alatt a SEAT és a CUPRA... Egy 64 000 négyzetméteres összeszerelő üzemet építettek és helyeztek üzembe. A kifejezetten akkumulátorrendszerekhez tervezett létesítmény mindössze néhány száz méterre található attól a gyártósortól, ahol az ezeket az akkumulátorcsomagokat használó elektromos járműveket fogják gyártani.
Belül, körülöttük dolgoznak 500 magasan képzett szakemberelektromobilitási szakképzésben részesült operátorokat, folyamatmérnököket, automatizálási karbantartó technikusokat és minőségügyi szakértőket kombinál. A működést bizonyos fokú fejlett automatizálás, de jelentős szereppel az emberi beavatkozásnak. a felügyeleti feladatokban, a kiigazításokban és a kulcsfontosságú ellenőrzésekben. A martorelli foglalkoztatás alakulása jól mutatja e helyi specializáció fontosságát.
Az üzemmel kapcsolatos beruházás a projekt része. Jövőbeli gyors előrelépés, amellyel a Volkswagen Csoport vállalja a Spanyolország eddigi legnagyobb ipari beruházását jelentették be, körülbelül 10.000 milliárd eurót, hogy villamosítsa mind termékkínálatát, mind az országban található gyárhálózatát.
Termelési kapacitás: egy akkumulátor 45 másodpercenként…
Az új üzem akkumulátor szerelvény Martorell lenyűgöző látványosságaival tűnik ki. termelési kapacitáselérve a napi 1.200 egységet. Ez a sebesség azt jelenti, hogy 45 másodpercenként egy rendszert kell befejezni, ami évi 300 000 egységnyi mennyiséget tesz lehetővé. Ez az infrastruktúra kulcsfontosságú a elektromos mobilitás A Csoport európai városa, amely állandó és hatékony ellátást garantál a teljesen automatizált logisztika révén, amely optimalizálja a modern ipari összeszerelés minden fázisát.
A munkafolyamat két párhuzamos folyamatra oszlik, ami maximális hatékonyságot biztosít. energiahatékonyságEgyrészt az elektronikus alkatrészek előre össze vannak szerelve, másrészt a cellák egymásra vannak rakva, hogy modulokat alkossanak. A létesítményt napi 3.600 köteg kezelésére tervezték, félmillió művelet lebonyolításával. hegesztési pontok sebészi pontossággal. Ez az automatizálási szint elengedhetetlen a minőségi szabványok fenntartásához a modern gyártásban.
A gyár fejlett technológiát alkalmaz celláról csomagraEz a kialakítás a cellákat közvetlenül a csomagba integrálja köztes modulok nélkül. Ez a kialakítás javítja a... energia sűrűség és leegyszerűsíti a rendszerarchitektúrát, lehetővé téve a fizikai tér jobb kihasználását. Ennek az innovatív megközelítésnek köszönhetően jelentősen csökkennek az üzemeltetési költségek, és a végtermék tartósabb lesz, megszilárdítva ezzel vezető szerepét a technológia terén. elektromos járművek a jövőben
Minőségellenőrzés és egy 600 méteres logisztikai híd…
Miután az akkumulátorrendszer teljesen össze van szerelve és lezárva, átmegy a következőn: szigorú tesztelés bizonyos bankokbanEzek az eszközök olyan paramétereket validálnak, mint az elektromos biztonság, a vízállóság, a kapacitás, a hőstabilitás és az akkumulátorkezelő rendszer válaszideje.
Az ellenőrzések sikeres teljesítése után a rendszerek közvetlenül a járműgyártásba kerülnek. egy körülbelül 600 méter hosszú automatizált híd amely összeköti az akkumulátorgyárat a Cupra Raval és a Volkswagen ID. Polo összeszerelési soraival. Ennek az infrastruktúrának köszönhetően garantált folyamatos ellátás, szinkronizálva az autógyártás ütemével és belső közúti szállítás nélkül, csökkentve az időt és a logisztikai bonyolultságot.
Ez a rendszer, amely az akkumulátorvezeték és a járművezeték közötti gyakorlatilag valós idejű áramláson alapul, Martorellt teszi... a vertikális integráció egyedülálló esete a Volkswagen Csoporton belülEz referenciaként szolgálhat más európai központok számára, amelyek hasonló villamosítási folyamatokkal néznek szembe.
A Volkswagen-csoport egységes cellája, az akkumulátor szíve…
Az új stratégia villamosítás A Volkswagen Csoport innovatív egységes celláján alapul. Ez a globális platform a következőket foglalja magában: elektromos autó akkumulátor Kivételes skálázhatóságot kínál, lehetővé téve a gyors iparosodást a különböző szegmensekben és a nemzetközi piacokon. Közös alapkialakításának köszönhetően a kémiai összetétel és a kapacitás minden modellhez igazítható, biztosítva a műszaki rugalmasságot, amely a vállalatot a mai európai autóipari ágazat technológiai élvonalába helyezi.
A martorelli üzemben az MEB+ rendszer lehetővé teszi a fejlett kémiai anyagok integrálását, mint például lítium-vas-foszfát (LFP). Ez a nikkel- és kobaltoldatok alternatívája alapvető fontosságú a gyártási költségek csökkentése és a elem élettartam városi környezetben. A rendszer vezérlése az E-Boxra, az elektronikus agyra hárul, amely a hőmérséklet-szabályozásért és a terhelésfelügyeletért felelős, és biztosítja a folyamatos és biztonságos kommunikációt a jármű összes alkatrészével.
Az E-Boxot El Prat de Llobregatban gyártják, amely a régió egyik vezető központja. ipari átalakulás a fenntartható mobilitás felé. A sebességváltók évtizedes gyártása után ezt a gyárat átalakították, hogy a következő kulcsfontosságú alkatrészeket gyártsa: elektromos motorEz összhangban van a Seat és a Cupra fenntarthatósági céljaival. Ez a stratégiai váltás biztosítja a hosszú távú versenyképességet, a hagyományos műszaki szakértelmet a közlekedés jövőjének csúcstechnológiás megoldásaivá alakítva.
Kapcsolat az európai gigagyárakkal…
A Martorellben összeszerelt cellák első fázisban olyan létesítményekből származnak, mint például a ... üzeme. Salzgitter, Németország, míg a Sagunto gigagyár (Valencia)amelyet a Volkswagen Csoport a PowerCo-n keresztül népszerűsít. A cél az, hogy középtávon Az akkumulátor-értéklánc igen jelentős része az Ibériai-félszigeten koncentrálódik., a cellagyártástól kezdve a komplett rendszerek összeszerelésén át a járműbe való integrálásáig.
Ez a stratégia célja Az európai ipari autonómia megerősítése egy stratégiai jelentőségű ágazatbana külső beszállítóktól való függőség csökkentése és az ellátás biztosítása az erős globális verseny közepette. A martorelli üzem ezért nem egy elszigetelt projekt, hanem egy újabb láncszem a Csoport által különböző európai országokban kiépített specializált központok hálózatában.
A Seat és a Cupra a sagunti és más helyszíneken található cellák gyártásának a martorelli összeszereléssel és a járművek végső összeszerelésével való összekapcsolásával hozzájárul a következőkhöz: tervezzen egy rövidebb, hatékonyabb és jobban ellenőrizhető ellátási láncotEz különösen fontos egy olyan piacon, ahol az akkumulátorok ára és elérhetősége döntő lehet a versenyben.
Spanyolország, mint európai elektromobilitási központ…
A gyár megnyitásával az Ibériai-félsziget megerősíti pozícióját az európai elektromos járműpiacon. A Volkswagen Csoport bejelentette szándékát, hogy négy városi elektromos modellt gyárt SpanyolországbanKezdve a Cupra Ravallal és a martorelli Volkswagen ID. Polóval. Spanyolországban folyamatban vannak az akkumulátoriparral kapcsolatos kezdeményezések, mint például a következő javaslat: nyitott akkumulátorgyárak az országban
Ez az ipari telepítés nemcsak magában foglalja termelési volumen és munkahelyteremtéshanem fellendülést jelent a villamosításhoz kapcsolódó beszállítói hálózat, technológiai szolgáltatások és mérnöki központok számára is. Az elképzelés az, hogy az ország váljon az egyik olyan központ, ahonnan megfizethető elektromos járműveket fognak szállítani Európa-szerte, különös tekintettel a városi szegmensre.
Az energetikai átállás által jellemzett kontextusban a Volkswagen Csoport Seattal és Cuprával kötött stratégiája azt célozza, hogy Spanyolország ne csak járműveket szereljen össze, hanem vezető szerepet vállalni a platformok, akkumulátorok és fenntartható mobilitási megoldások fejlesztésébenmás nagy európai központokkal versenyez. A márka ipari jövőjét és a csoporton belüli szerepét olyan cikkekben vizsgálják, mint például a Seat jövőjéről szóló elemzés.
A Cupra Raval, mint az élvonal…
Az új Cupra Raval Ez lesz az első teljesen elektromos jármű, amelyet teljes egészében Martorellben gyártanak, és amelyben debütálnak a fejlett, helyben gyártott akkumulátorrendszerek. Ez a kompakt modell a... városi elektromos autók A csoport a sokoldalú MEB+ platformot használja, amelyet a tér optimalizálására terveztek. A platform bevezetésével a márka célja a fenntartható mobilitás demokratizálása Európában, a legmodernebb technológia, a városbarát hatótávolság és a mai piacon rendkívül versenyképes gyártási költségek tökéletes kombinációját kínálva.
Martorell ipari infrastruktúrája a következők gyártásának is otthont ad majd: Volkswagen ID. PoloAz alkatrészek és a logisztika értékes szinergiáit kihasználva ez a közös technológiai alapokra épülő, többmárkás stratégia kulcsfontosságú tényező az ágazat vezető szerepében. elektromos mobilitás a kontinensen. A folyamatok egységesítésével a csoport kiemelkedő hatékonyságot ér el, amely közvetlenül befolyásolja a végső minőséget, lehetővé téve mind a Seat, mind a Cupra számára, hogy felgyorsítsák az átállást egy teljesen dekarbonizált és nyereséges üzleti modellre.
Spanyolország ezáltal megerősíti stratégiai tengelyként betöltött szerepét. autóipar Európai, amely összeköti a járműgyártást a jövőbeli Sagunt gigagyárral. Ez az ellátási hálózat garantálja az energiatároló rendszerek éves kapacitását, előmozdítva az akkumulátor-innovációt és a globális fenntarthatóságot. A Ravallal és az ID. Polóval úttörőként a martorelli üzem megszilárdítja pozícióját, mint technológiai referenciaérték, amely képes átalakítani az európai közlekedést az intelligens és nagymértékben automatizált termelés révén.
Forrás - Seat SA
Képek | Ülés – Cupra
