Renault lépést tett előre a villamosítási stratégia beépítve a új 160 lóerős E-Tech hibrid motor a népszerű SUV-jaikban CAPTURE y Szimbiózis. Ez a lépés a nem plug-in hibrid szegmens kínálatának megerősítését célozza, a hatékonyságra, a csökkentett CO2-kibocsátásra és a jobb vezetési élményre összpontosítva, mindezt a valladolidi üzemben zajló hazai gyártás mellett.
A francia gyártó így reagál az autóiparban a fenntartható megoldások iránti növekvő keresletre, alternatívákat kínál a hagyományos motorokhoz képest anélkül, hogy a vásárlónak 100%-ban elektromos modellre kellene váltania. A hibrid és elektromos formulák terén felhalmozott tapasztalatának köszönhetően a Renault egy olyan terméket dob piacra, amely a következőkkel rendelkezik: Nagyobb teljesítmény, alacsonyabb fogyasztás és vonzó egyensúly a teljesítmény és a fenntarthatóság között.
Az új E-Tech 160 lóerős motor fejlett műszaki jellemzői…
Az új motorizáció lelke egy hibrid soros-párhuzamos halmaz alkotta a 1,8 literes, 109 lóerős szívó benzinmotor –amely a korábbi 1.6-os 94 CV-t váltja fel– a következő kíséretében: két villanymotor (egy 36 kW-os fő és egy 15 kW-os másodlagos). A rendszer lehetővé teszi a jármű számára, hogy kombinálja vagy külön-külön használja a belső égésű motort és az elektromos motorokat, alkalmazkodva a vezetési körülményekhez és folyamatosan optimalizálva a hatékonyságot.
hogy táplálja a villanymotorokat, az akkumulátort is átdolgozták, és most már kapacitása 1,4 kWh a korábbi 1,2 kWh-hoz képest. Ez a növekedés több időt biztosít az elektromos hajtás előnyeinek kihasználására, különösen a városban, ahol a Renault biztosítja a közlekedés lehetőségét. elektromos üzemmódban az idő akár 80%-ában városi utakon.
Egy másik fontos fejlesztés a rendszer, közvetlen benzinbefecskendezés 350 bar nyomáson, amely felváltja a korábbi közvetett befecskendezést. Az eredmény egy pontosabb égés, alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás és a szennyezőanyag-kibocsátás csökkentése. A kuplung nélküli több üzemmódú automata sebességváltó Emellett optimalizálták, hogy nagyon sima átmeneteket biztosítson, kiküszöbölje a fokozatok közötti "rángatást", és csökkentse a fedélzeti rezgéseket és zajokat. Most a váltógomb egy elektronikus váltókapcsoló „e-shift” ergonomikusabb és modernebb.
Kiváló teljesítmény és csökkentett üzemanyag-fogyasztás…
Minden fejlesztéssel együtt a új 160 lóerős E-Tech hibrid motor növeli a motor nyomatékát 25% az előző 145 LE-s hibridhez képest, akár 172 Nm elérhető 2.000-es fordulatszámon. Ez gyorsabb gyorsulást eredményez álló helyzetből és jobb regenerálódást. Ő Renault Capture 0 másodperc alatt gyorsul 100-ról 8,9 km/h-ra, míg a Szimbiózis 9,1 másodperc alatt elkészül, ami jelentősen megdönti a korábbi rekordokat. Ezenkívül a vontatási kapacitás 1.000 kg-ra növelték (korábban 750 kg), ami nagyobb praktikumot kínál.
A jóváhagyott átlagfogyasztás erre csökken 4,4 liter 100 kilométerenként és A CO₂-kibocsátás kilométerenként 98 grammtól kezdődik (WLTP). A márka adatai szerint ezek az adatok akár 40%-os üzemanyag-megtakarítást jelentenek egy hasonló belső égésű motorhoz képest. A regeneratív fékezés segíti az akkumulátor töltését vezetés közben, javítva a hatékonyságot városi és elővárosi környezetben.
Spanyol gyártás és technológiai elkötelezettség…
Renault Symbioz új 1.8l full hybrid E-Tech 160 LE
Mindkét A Captur és a Symbioz Valladolidban készül., a nemzeti ipar szerepének megerősítése az energetikai átállásban. Ezenkívül a Renault E-Tech hibrid technológiája a Forma-1-es csapat tapasztalatával rendelkezik, és 2021-es érkezése óta több mint 750.000 XNUMX ilyen motorral szerelt jármű eladását eredményezte, ezzel a márkát a ... második helyen áll a hibrid autók eladásaiban Európában és Spanyolországban is. A Renault hibrid járművek regisztrációjának növekedése 2025 első hónapjaiban közel 8% volt az előző év azonos időszakához képest.
Az építészet E-Tech full hibrid Lehetővé teszi a csendes indulást és az elektromos üzemmódban történő vezetést alacsony sebességnél, az energia-visszanyerést fékezéskor, valamint az energiaigényen alapuló automatikus működést. Mindez anélkül, hogy az autót csatlakoztatni kellene a konnektorhoz, megkönnyítve az elektromos hajtásra való kényelmes átállást.
Hibrid verziók és árak Spanyolországban…
Renault Captur új 1.8 literes full hybrid E-Tech 160 LE
El Szimbiózis Motorizációt is ad a hatótávolságához 140 lóerős enyhe hibrid, az 1,3 literes turbófeltöltős benzinmotorból származik, amelyet egy 12 V-os elektromos rendszer és egy hatfokozatú kézi sebességváltó támogat. Ez a változat egy fogyasztás 5,9 l/100 km-től, 134 g/km-es károsanyag-kibocsátással és ECO környezetvédelmi matricával, így gazdaságosabb választás azok számára, akiket érdekel ez a modell.
Ami az őket illeti ÁrakA Renault Captur és Symbioz hibridek már rendelhetők Spanyolországban, a felszereltségi szinttől függő hozzávetőleges árak a következők:
- Renault Captur teljes hibrid E-Tech 160: 26.726 30.100 eurótól (evolution), 33.100 XNUMX eurótól (techno), XNUMX XNUMX eurótól (esprit Alpine).
- Renault Symbioz teljes hibrid E-Tech 160: 30.019 33.750 eurótól (evolution), 35.250 36.750 eurótól (techno), XNUMX XNUMX eurótól (esprit Alpine), XNUMX XNUMX eurótól (iconic).
- Renault Symbioz enyhe hibrid 140: 27.523 31.150 eurótól (evolution), XNUMX XNUMX eurótól (techno).
A Renault megerősíti pozícióját a hibrid szegmensben és bővíti a kínálatát azok számára, akik hatékony, dinamikusabb és alacsonyabb károsanyag-kibocsátású vezetést keresnek, anélkül, hogy feláldoznák a spanyol gyártmányú SUV-ok gyakorlati és gazdaságos előnyeit.
Forrás - Renault
Képek | renault
